قد تشتهر بورش تاريخياً بمحرك الست أسطوانات المنبطحة، لكنها تعرف أيضًا كيف تصنع محركات V8 أكثر من رائعة ، وكان أول محرك الثماني اسطوانات في تاريخها في طراز 928 من السبعينيات إلى التسعينيات.
واليوم تحتفل شركة صناعة السيارات الألمانية بالذكرى السنوية الخامسة والأربعين لكل من 928 و محركات V8 بشكل عام، ولذلك أصدرت مقطع فيديو خاص لتكريم وإظهار حبها لهذه الطرازات في عيد الحب.
بعد تشغيل 928 لمدة 20 عامًا تقريبًا، كانت سيارة بورش التالية التي حصلت على محرك V8 هي سيارة كايان وذلك في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، وتلاها سيارة سباقات التحمل أر أس سبايدر RS Spyder American Le Mans Series (ALMS) بعد بضع سنوات.
السيارة الرابعة التي حصلت على محرك V8 كانت من طراز بانايرا Panamera السيدان وذلك في بداية 2010. وبعد ثلاث سنوات، كانت الاسطورية 918 سبايدر، وذلك جنبًا إلى جنب مع محركيها الكهربائيين. حيث تم تصميم محرك V8 عالي السرعة هذا الذي يعمل بسحب الهواء الطبيعي من وحي المحرك المستخدم في RS Spyder، وعند دمجه مع المحركات الكهربائية المذكورة أعلاه، أظهر للعالم أن المحركات الهجينة لا يجب أن تكون مملة.
حاليًا ، تعيش محركات بورش V8 في كايان مع فئات جي تي أس و توربو و توربو اس إي هايبرد و توربو جي تي، وكذلك في باناميرا مع جي تي أس و توربو أس و توربو اس إي هايبرد.
بشكل عام ، تتمتع Porsche V8 بتاريخ ثري وينوي الاستمرار في السنوات القادمة.
