أعلنت سوزوكي عن العرض الأول لسيارة سوزوكي بالينو الجديدة في الهند والتي تضم عددًا من التحديثات المرئية والتقنية. بينما تشير الشركة إلى النموذج على أنه جيل جديد، لكنه يعتمد على منصة Baleno الحالية التي تم الكشف عنها في عام 2015 وتم تحديثها في عام 2019.
بصريًا ، تلقى طراز Baleno مظهرًا أكثر رقيًا بفضل المقدمة المعاد تصميمها الذي يلغي الميزات المستديرة لسابقه. الشبكة أعرض ومآخذ المصد موصولة والمصابيح الأمامية LED لها شكل جديد يبدو أكثر عدوانية من ذي قبل.
نظرًا لوجود دفيئة متطابقة والصورة الظلية الشاملة ، يمكن التعرف على المظهر الجانبي على الفور ، إلا أن ألواح الهيكل جديدة ، مع التركيز بشكل أكبر على الكتفين وأقواس العجلات. في الخلف ، تظهر المصابيح الخلفية LED الجديدة مع زوايا أكثر وتمتد إلى الباب الخلفي، بينما أعيد تصميم المصد قليلاً.
التحديثات مهمة بنفس القدر داخل المقصورة حيث نجد لوحة عدادات معاد تصميمها بالكامل. تشمل الميزات التقنية شاشة لمس بقياس 9 بوصات جديدة تتضمن نظام المعلومات والترفيه Suzuki SmartPlay Pro + ، وكاميرا 360 درجة ، وشاشة عرض ملونة قابلة للسحب تعرض معلومات السرعة، عدد الدورات في الدقيقة، استهلاك الوقود وما إلى ذلك، ونظام الصوت المحيطي بواسطة أركاميس.
تعتبر أدوات التحكم في جو المقصورة المعاد تصميمها وعجلة القيادة الجديدة لمسات لطيفة تجلب بالينو إلى العصر الحديث. تبدو الأمور أفضل بالنسبة للركاب الخلفيين أيضًا منذ أن أضافت سوزوكي وسائد مقاعد محسّنة وفتحات تكييف هواء خلفية ومنافذ USB للشحن.
تشتمل معدات السلامة على ستة وسائد هوائية، ونظام منع الانزلاق ESP ، وصعود التلال Hill Hold Assist ، ومنع غلق المكابح ABS مع EBD ، وتذكيرات حزام الأمان ، ونظام تنبيه عالي السرعة. قد لا يبدو هذا كثيرًا بالنسبة لمعايير الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة حيث تحصل معظم الطرز على مجموعة كاملة من ميزات ADAS ، لكنها مهمة للسوق الهندي.
يبلغ طول هاتشباك صغير الحجم 3990 ملم، وعرضها 1745 ملم، وطولها 1500 ملم، مع قاعدة عجلات تبلغ 2520 ملم. وتحتفظ بمنصة Heartect من سوزوكي ولكنها توفر راحة وتحكم أفضل مقارنة بسابقتها بفضل إعداد التعليق الجديد، ومكابح قرصية أكبر مقاس 14 بوصة.
يوجد تحت غطاء المحرك محرك بنزين ثنائي الاسطوانات بسعة 1.2 لتر من الفئة K مع نظام بدء التشغيل وبدون مساعدة كهربائية، ينتج 90 حصانًا /66 كيلو واط وعزم دوران 113 نيوتن متر. يتم إرسال الطاقة إلى العجلات الأمامية من خلال ناقل حركة يدوي بخمس سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي AGS بخمس سرعات يحل محل CVT القديم.
إلى جانب الهند حيث تجاوزت مبيعات الجيل الحالي بالينو مليون وحدة ، سيتم تصدير الطراز الجديد إلى أسواق أخرى بما في ذلك إفريقيا وأمريكا الجنوبية والشرق الأوسط.
