كشفت تويوتا النقاب عن سيارة كامري المُحسّنة التي تجلب معها مظهرًا جريئًا جديدًا ، وأحدث تقنيات Toyota Safety Sense وتصميم لوحة القيادة الجديدة لسيارة السيدان العائلية.
ستصل Camry التي تمت ترقيتها إلى الأسواق في النصف الأول من العام المقبل ، وتقدم للمشترين سيارة سيدان أنيقة وآمنة بأربعة أبواب مع قيادة على الطريق مريحة وديناميكية لجعل كل رحلة ممتعة.
ومنذ إطلاقها لأول مرة في عام 1982 مع التطورات المتواصلة على مدى ثمانية أجيال، حظيت مركبة تويوتا كامري بتقدير كبير من قبل العملاء في جميع أنحاء العالم، وذلك لما تتسم به من أداء استثنائي وما تمنحه من تجربة قيادة نوعية، بالإضافة إلى مستوياتها العالية من الجودة وقوة التحمل والاعتمادية (QDR).
وقد نجحت تويوتا كامري في تعزيز مكانتها في فئة مركبات السيدان متوسطة الحجم، سواءً كان ذلك في منطقة الشرق الأوسط أو على مستوى العالم، إذ تجاوز إجمالي مبيعاتها 19 مليون مركبة.
وتقدم مركبة تويوتا كامري الجديدة كلياً مستويات عالية من الراحة والثبات، إلى جانب مزايا أداء التحكم الفريدة، فيما يرجع الفضل في ذلك إلى منصة “الأطر الهيكلية العالمية الجديدة لتويوتا” (TNGA)، والتي تمثل استراتيجية جديدة كلياً لعمليات التصميم والهندسة ومختلف الباقات والتجهيزات التي تقوم بتزويد مركباتها بها.
وتحافظ هذه المنصة على جميع قيم تويوتا التقليدية من حيث البنية الهيكلية ودرجات السلامة الفائقة، في الوقت الذي ترتقي فيه بتجربة القيادة إلى مستويات غير مسبوقة.
قال نائب رئيس المبيعات والتسويق لشركة تويوتا أستراليا شون هانلي: “على مدار السنوات الـ 37 الماضية ، نمت وتطورت سيارة تويوتا كامري لتصبح سيارة سيدان العائلية المفضلة التي تجسد نقاط القوة الأساسية لمركبات تويوتا.”
“لطالما كانت سمعة تويوتا للجودة والمتانة والموثوقية السمة المميزة لسيارات كامري ، التي ضمنت مع محركاتها القوية والفعالة ، وتكنولوجيا الأمان المتقدمة ، وفي السنوات الأخيرة ، نظام القيادة الهجين ، جاذبيتها الدائمة للعملاء”.
وأضاف: “إن عملية شد الوجه الأخيرة هذه تعطي نظرة أقوى تؤكد كذلك الجمالية الأنيقة للسيارة ، إلى جانب نوع من تكنولوجيا السلامة والراحة المطلوبة في سيارات اليوم”.
في الأمام ، توفر الشبكة الأمامية الأكثر جرأة والأقوى والمصد الأمامي حضورًا أكثر جاذبية على الطريق للسيارة، حيث توفر السيارة المُعاد تصميمها تحسينات في كل من الهندسة البشرية والجاذبية البصرية.
ستستمر تويوتا في تقديم مزيج من المحركات الهجينة والبنزين مع استمرار Camry Hybrid في قيادة مبيعات سيارات تويوتا المتنامية.
وتم تحسين Camry Hybrid مع بطارية هيدريد معدن النيكل 245V الحالية لمجموعة نقل الحركة الكهربائية بنزين 2.5 لتر ليتم استبدالها ببطارية ليثيوم أيون جديدة أكثر كفاءة 259 فولت.
وفيما يتعلق بالجانب الميكانيكي، فإن استخدام محرك وناقل حركة جديدين فضلاً عن منصة الأطر الهيكلية الجديدة الخاصة بمركبة كامري (GA-K)، من شأنه أن يُحدث كل الفارق.
وتتوفر تويوتا كامري الجديدة كلياً، والتي تم تصميمها لتتخطى تطلعات عشاقها في المنطقة، بثلاثة خيارات من أنظمة الدفع، أولهم محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر، يولد قوة 178 حصان وعزم دوران أقصى يبلغ 23.6 كيلوغرام متر، ويقترن بناقل حركة أوتوماتيكي ذي 6 سرعات.
والثاني هو محرك سداسي الأسطوانات (V6) سعة 3.5 لتر تم تطويره حديثاً والمزود بتقنية D-4S لحقن الوقود، ويولد قوة 298 حصان وعزم دوران أقصى يبلغ 36.3 كيلوغرام متر، ويقترن بناقل حركة أوتوماتيكي ذي 8 سرعات.
وبالإضافة إلى ذلك، هناك نظام هايبرد كهربائي جديد يجمع بين مصدرين للطاقة؛ المصدر الأول هو محرك يعمل على البنزين ويولد قوة 176 حصان مع عزم دوران يبلغ 22.5 كيلوغرام متر، والمصدر الثاني هو موتورين كهربائيين يولدان قوة 118 حصان مع عزم دوران يبلغ 20.6 كيلوغرام متر.
ويقترن هذا النظام بناقل الحركة المتغير المستمر بخاصية التحكم الكهربائي (ECVT)، ويتيح للسائق تحقيق نقل نشط للسرعات بشكل انسيابي وهادئ يحاكي ناقل الحركة اليدوي ذي الـ 6 سرعات.
أما المقصورة الداخلية الجديدة والجريئة، فتتميز بمجموعة من المزايا المتقدمة التي توفر الملاءمة والراحة وتضفي لمسات إضافية من الفخامة، بما في ذلك شاشات المعلومات المحسنة بقياس 8 بوصات،
ونظام الشحن اللاسلكي للهواتف الذكية، ونظام تكييف أوتوماتيكي يشمل منطقتين يمكن التحكم بدرجة حرارة كلٍ منهما على حدة، ونظام صوتي بـ 6 مكبرات صوت، ومقاعد أمامية متعددة الأوضاع قابلة للضبط كهربائياً، بالإضافة إلى مقاعد خلفية قابلة للإمالة والطي بنسبة 40:60.
وكما هو الحال في جميع طرازات تويوتا، تبقى السلامة ضمن أهم الأولويات في مركبة تويوتا كامري الجديدة كلياً، إذ تتضمن مجموعة شاملة من المزايا التي توفر الأمان والحماية لجميع ركابها، مثل 6 وسادات هوائية تعمل بـ “نظام تقييد الحركة التكميلي” (SRS)،
ونظام التحكم بثبات المركبة (VSC)، ونظام المكابح المانع للانغلاق (ABS)، ونظام توزيع قوة الكبح إلكترونياً (EBD)، ونظام مساعد الكبح (BA)، ونظام مساعدة الانطلاق على المرتفعات (HAC)، فضلاً عن البنية المعززة لهيكل ومنصة المركبة ودرجة صلابة هيكلها التي تم رفعها بنسبة 30%، وغيرها الكثير من المزايا الأخرى.
