منذ أشهر قليلة أعلنت شفروليه في معرض سيما SEMA أنها ستوفر أحدث مجموعة نقل الحركة لمشروع بروجكت أكس Project X الشهير لمجلة هوت رود Hot Rod.
السيارة هنا هي شيفروليه 1957 والتي أعيد تصورها وتعديلها على نطاق واسع على مر السنوات وبشكل متكرر لدرجة أنهم يشيرون إليها بحب باسم تشيفي المليون دولار.
الآن ، تقوم المجلة بعمل شيء جديد تمامًا حيث تم إخراج محرك LSX V8 فائق الشحن واستبداله بمحرك كهربائي يوفر 344 حصانًا / 253 كيلو واط وعزم دوران يبلغ 447 نيوتن متر. وقد تكون البطارية أكثر إثارة للاهتمام.
يجري تقييم هذا النظام حاليًا لاستخدامه كمنتج محتمل من الجيل التالي لسيارات شفروليه الرياضية، وقد تم تطويره ليكون قياسياً، مما يسمح للأشخاص الذين يقومون بمقايضات نظام الدفع بتحديد المدى الذي يحتاجون إليه والمبلغ الذي يريدون إنفاقه. ستكون حزمة البطارية التي ستدخل Project X عبارة عن بطارية ليثيوم أيون بقوة 400 فولت وتخزن 30 كيلو وات في الساعة.
لم تذكر شيفروليه المدى الذي تتوقعه من ذلك لكنها تقول إنه سيكون كافياً لقضاء عطلة نهاية الأسبوع. ويذكر أنه تم تجهيز شيفروليه بولت ببطارية 65 كيلو وات في الساعة، وبمدى يصل إلى 416 كلم.
للمساعدة في زيادة النطاق إلى الحد الأقصى ، سيحصل طراز Project X أيضًا على ترس تفاضلي سريع التغيير للسماح بتعديل نسبة المحرك النهائي بناءً على الاستخدام. ستوفر نسبة القيادة النهائية الأقصر تسارعًا أفضل، في حين أن النسبة الأطول ستكون أكثر ملاءمة للانطلاق.
قال براشانت أهير ، كبير المهندسين الإقليميين في eCrate: “إن إعادة ابتكار Project X هو تذكير بأن رؤيتنا لعالم خالٍ من الانبعاثات تشمل كلاسيكيات مثل Tri-Five Chevys. بينما تطرح جنرال موتورز تقنيتها الكهربائية الرائدة ، تخطط شيفروليه للأداء لتقديم حلول الدفع للمركبات الكهربائية للمتحمسين الذين يتطلعون إلى تحديث سياراتهم.”
كما تحتوي السيارة على معزز فرامل كهربائي ومضخة توجيه كهربائية هيدروليكية. وسمح إزالة نظام العادم بخفض السيارة بمقدار 2 بوصة. وتم تخفيف التعليق الأمامي لمراعاة عدم وجود محرك ، في حين تم تشديد التعليق الخلفي نتيجة لتحمله وزنًا أكبر فوق المحور الخلفي.
لن يتغير مظهر Project X كثيرًا بعد التعديل، وذلك احترامًا لعمرها وتاريخها، ولكن تم استعارة محدد التروس بضغطة زر من سيارة كورفيت 2021.
