كشفت أستون مارتن اليوم الأربعاء الغطاء عن جيل جديد من سيارتها الرياضية في12 فانتدج V12 Vantage. والتي للأسف ، ستكون الأخيرة من نوعها ، حيث أكدت أستون مارتن أنها ستكون السيارة النهائية المجهزة بمحرك V-12.
تخطط أستون مارتن لإطلاق سيارات هجينة وسيارات كهربائية في المستقبل ، وستمتد استراتيجية الكهربة هذه لتشمل مجموعة سياراتها الرياضية. في الواقع ، حجزت أستون مارتن بالفعل سيارة رياضية كهربائية لعام 2025.
محرك V12 Vantage مدعوم بشاحن توربيني مزدوج من فئة V-12 بسعة 5.2 لتر من أستون مارتن ، تم ضبطه هنا ليوفر 700 حصانًا وعزم دوران 753 نيوتن متر. هذه هي نفس الأرقام التي يقدمها المحرك في الإصدار الخاص من V12 Speedster لعام 2020 ، وهي سيارة تشترك كثيرًا مع V12 Vantage ، وتساعد في تحقيق سرعة 0 الى 96 كلم في الساعة في 3.4 ثوان وسرعة قصوى تبلغ 322 كلم في الساعة.
لا يوجد ناقل حركة يدوي معروض كما هو الحال في طرازات V12 Vantage السابقة. ناقل الحركة الوحيد هو أوتوماتيكي من 8 سرعات. وتخطط شركة صناعة السيارات للتخلص التدريجي من ناقل الحركة اليدوي بعد عام 2022.
تمت معايرة ناقل الحركة الأوتوماتيكي لمحرك V12 Vantage بشكل فريد لتقديم تبديلات أسرع. واستكمالاً لنظام الدفع هناك ترس تفاضلي ميكانيكي محدود الانزلاق في المحور الخلفي. ستلاحظ أيضًا العادم الفريد المثبت في المركز. يوفر نظام التيتانيوم هذا الوزن ، كما يجب أن يصدر ضوضاء تتناسب مع أداء السيارة.
يمكن التعرف بسهولة على V12 Vantage من خلال هيكلها الموسع الذي يضيف 40 ملم إلى عرض السيارة باستثناء المرايا الجانبية، وهو أمر ضروري بسبب المسار الموسع.
هناك أيضًا غطاء محرك مصمم خصيصًا وعناصر ديناميكية هوائية جديدة تساعد على توفير ما يصل إلى 450 رطلاً من القوة الضاغطة بأقصى سرعة للسيارة. عندما لا تكون القوة السفلية القصوى ضرورية ، يمكن حذف الجناح الخلفي الضخم. يتكون معظم الجسم الجديد من ألياف الكربون للمساعدة في توفير الوزن.
وهناك مخمدات جديدة ، وقضبان مانعة للانزلاق ،ومعدلات للنوابض، بالإضافة إلى تعزيزات الجسم. تمت زيادة معدلات النوابض بنسبة 50٪ في المقدمة و 40٪ في الخلف ، بينما زادت صلابة الحامل العلوي بنسبة 13٪ وأصبحت القضبان الجديدة المضادة للانقلاب أكثر صلابة بنسبة 5٪ في المقدمة و 41٪ في الخلف. تم تصميم نابض ثانوي أيضاً، مصمم لتوفير معدل أقل من النابض الرئيسي ، في الخلف للمساعدة في تحسين الراحة.
وتتمثل تعديلات الشاسيه في معايرات توجيه فريدة من نوعها ، ودوارات فرامل من السيراميك الكربوني بقياس 16.15 بوصة و 6 مكابس في المقدمة و 14.15 بوصة و 4 مكابس في الخلف، وعجلات مقاس 21 بوصة. العجلات ، التي تأتي في اختيار نمطين ، ملفوفة بشكل قياسي في إطارات ميشلان بايلوت 4S بقياس 275/35 في الأمام و 315/30 في الخلف.
على الرغم من أنه من المعروف أن أستون مارتن تعمل على تحديث لمقصورة فانتاج ، إلا أن V12 فانتاج تواصل مع التصميم الحالي ، والذي يستخدم أحدث وسائل الإعلام والترفيه من مرسيدس. وأهم ما يميز مقصورة V12 Vantage هي المقاعد الجديدة المصنوعة من ألياف الكربون مع 6 اتجاهات للضبط اليدوي. يمكن للمشترين الذين يبحثون عن مزيد من الراحة اختيار مقاعد قياسية مبطنة بجلد مبطن.
تم التخطيط لبناء 333 نموذجًا فقط والتي تم حجزها كلها. سيحصل المشترون على عدد من حزم الرسومات للهيكل الخارجي المتاحة عبر قسم التخصيص Q by Aston Martin. لم يتم الإعلان عن الأسعار ولكن توقع أن تقترب من 200 ألف دولار. وتبدأ عمليات تسليم V12 Vantage في الربع الثاني من عام 2022.
