مرسيدس بنز تؤكد ان طراز إي كيو أكس أكس الرائع والمتفوّق يتجه صوب الانتاج

أكدت مرسيدس-بنز أن التكنولوجيا المعروضة في سيارتها النموذجية فجين أي كيو أكس أكس Vision EQXX سيتم نقلها إلى طرازات الإنتاج الرئيسية بدءًا من عام 2024.

وفي حديثه إلى Move Electric ، العلامة التجارية الشقيقة لشركة Autocar ، قال متحدث باسم مرسيدس: “إن EQXX الخاصة بنا هي مركبة بحثية مصممة لتخطي الحدود واستكشاف الخيارات لمركبات الإنتاج المستقبلية. إنه مخطط لسلسلة الإنتاج. سوف تجد العديد من الابتكارات من هذا البرنامج التكنولوجي طريقها قريبًا إلى مركبات الإنتاج لدينا “.

تابعونا على واتساب
تابعونا على تيليجرام

هذا يعني أنه ليس فقط الميزات التكنولوجية والمكونات الفعلية ولكن أيضًا العمليات المستخدمة في فترة التطوير التي تبلغ 18 شهرًا للمفهوم سوف تجد طريقها إلى الإنتاج ، بما في ذلك “نهج التطوير المرن للغاية ومتعدد التخصصات وكذلك البرامج والأدوات الرقمية المستخدمة أثناء عملية التطوير “.

على الرغم من كفاءتها التي تقل عن 10 كيلو واط في الساعة / 100 كم ، مما يؤدي إلى تحقيق مدى قيادة في العالم الحقيقي يفوق عن 1000 كم، يبدو أن Vision EQXX هو الأقرب إلى الإنتاج من أي سيارات بحثية سابقة من مرسيدس-بنز.

مرسيدس بنز تؤكد ان طراز إي كيو أكس أكس الرائع والمتفوّق يتجه صوب الانتاج

تابعونا على وسائل التواصل
X Google Quora

سيارة العرض هي سيارة تعمل بكامل طاقتها في الشوارع مع جميع المكونات الميكانيكية بما في ذلك محرك كهربائي مثبت في الخلف بقوة 204 حصان /150 كيلو واط وحزمة بطارية ليثيوم أيون مخصصة بقدرة 900 فولت وبسعة 100 كيلو واط في الساعة. كما تم تجهيزها بنفس نظام المعلومات والترفيه MBUX الموجود في تشكيلة مرسيدس الحالية ، المدمجة في شاشة لمس رائعة مقاس 47.5 بوصة 8k تغطي لوحة القيادة بأكملها.

وقال ماركوس شيفر ، كبير مسؤولي التكنولوجيا في مرسيدس بنز: “هناك العديد والعديد من عناصر السيارة التي هي قريبة جدًا من الانتقال إلى سلسلة الإنتاج ، يمكننا النظر إلى شكل وتصميم السيارة ، ونحن قريبون جدًا من سلسلة السيارات التي سنراها في عام 2024 مع جميع المكونات لجعلها واحدة من أكثر السيارات الكهربائية الموجودة كفاءة. “

قد تكون أول سيارة إنتاج تحمل سمات EQXX قادمة في عام 2024 هي سيارة EQC سيدان القادمة والتي ستكون الفئة الكهربائية لسيارة سي كلاس وتأتي من حيث التصنيف أسفل EQE و EQS الأكبر.

في حين أن سيارة EQC سيدان الجاهزة للإنتاج قد لا تتطابق مع معامل الديناميكا الهوائية 0.17 Cd الخاص بـ EQXX ، إلا أنها قد تقترب ، مستفيدة من خبرة مصممي ومهندسي مرسيدس. سيعتمد طراز EQC على منصة مرسيدس (MMA) التي ستدعم جميع الطرازات الصغيرة والمتوسطة الحجم لمجموعة مرسيدس-بنز المستقبلية.

Tagged . Bookmark the permalink.