ظهرت شيفروليه شيفيل لأول مرة في عام 1964 كسيارة متوسطة الحجم من شيفروليه. تم إنتاجها خلال الفترة ما بين نهاية الستينيات وبداية السبعينيات وكانت أحدى أكثر طرازات جنرال موتورز نجاحًا وشهرةً.
تم تقديم شيفيل في البداية كبديلة لطراز شيفي 2 ChevyII. و تراوحت طرازات Chevelle من السيارات العائلية الاقتصادية وصولاً إلى سيارات الكوبيه والمكشوفة الرياضية القوية. وكان طراز ماليبو Malibu في البداية نموذجًا فرعيًا راقيًا من Chevelle ولكنه أصبح لاحقًا نموذجًا بحد ذاته منفصلاً وبقي الى يومنا هذا.
تم تركيب هيكل Chevelle على منصة GM A المعاد هندستها والتي كانت المنصة المستعملة في طراز شيفروليه مونتي كارلو ، النموذج الناجح للغاية بحد ذاته. وكانت نسخة الكروس (بيك أب) من شيفيل والتي حملت اسم إل كامينو El Camino ، جزءًا من التشكيلة. وعاشت El Camino أكثر من نظيراتها سيارات الركاب وذلك حتى عام 1987 ؛ ويعتقد البعض إلى أن نجاح ومبيعات الشاحنة الصغيرة شيفروليه اس10 S-10 هي التي أدّت إلى أيقاف انتاج El Camino وزوالها.
واختار العديد من العملاء سيارة Chevelle كسيارة عائلية اقتصادية ، بحيث أنها ليست باهظة الثمن مثل الطرازات الأكبر (بما في ذلك شيفروليه إمبالا) ، إلا أنها تتمتع بمساحة كافية لاستيعاب أسرة مكونة من خمسة أفراد براحة معقولة.
ومما ساعد بتعزيز راحة الركوب، نظام التوجيه المعزز والمكابح الكهربائية وناقل الحركة الأوتوماتيكي وتكييف الهواء وراديو الاستريو ؛ بالإضافة إلى عناصر التصميم المميز بما في ذلك سطح الفينيل وأغطية العجلات الكاملة والإطارات الأبيض.
شيفيل أس أس Chevelle SS
تمثل سيارة شيفيل أس أس Chevelle SS دخول شركة شيفروليه الى معترك سيارات العضلات الشهيرة، وكانت هذه السيارة فعلياً من أشهر طرازات العضلات وصولاً الى يومنا هذا.
في أوائل عامي 1964 و 1965 ، كانت سيارات Chevelle تحمل شارة ماليبو أس أس Malibu SS على الرفارف الأمامية.
بعد عام 1966 ، اختفت شارة Malibu باستثناء النسخات المباعة في كندا. وكانت Chevelle SS هي الإصدار العالي الأداء مع خط تصنيع منفصل خاص بها من المحركات ومعدات الأداء الرياضي.
تضمنت المحركات المتوفرة وثتها والمؤلفة من 8 أسطوانات متتالية: محرك بسعة 327 بوصة (5.35 ليتر) بقوة 325 حصان (330 حصان بالقياس المتري) و محرك بسعة 350 بوصة (5.73 ليتر) بقوة 350 حصان (355 حصان بالقياس المتري) و محرك بسعة 396 بوصة (6.48 ليتر) بقوة 375 حصان (380 حصان بالقياس المتري) .
قبل عام 1970 ، كان لدى جنرال موتورز قيود تنص على أنه “لا يمكن لأي سيارة متوسطة الحجم أن تحتوي على محرك بسعة تزيد عن 400 بوصة (6.55 ليتر)”.
على الرغم من أن بعض الأشخاص المبتكرين توصلوا إلى طرق للتغلب على هذا القرار ؛ حيث أنه خلال عامي 1968 و 1969 تم اصدار طرازات COPO، عندما طلب بعض التجار سيارة شيفيل أس أس بمحرك أكبر من المسموح به وذلك بحجة تجهيزها للسباقات.
في عام 1970 تخلصت شيفروليه من قيود تحديد سعة المحرك، عندها خرجت المحركات الأكبر الى الانتاج. وعندها أصبح طراز 396 يأتي بمحرك بسعة 402 بوصة (6.85 ليتر)، لكن السيارة احتفظت بشارة 396 ، بسبب وضع الكثير من الإعلانات الخاصة بطراز 396 لدرجة أن الشركة لم ترغب بتغييرها.
وكانت أبرز الطرازات: طراز 454 بوصة (7.43 ليتر) المؤلف من 8 اسطوانات LS5 V8 بقوة 390 حصان (395 حصان بالقياس المتري) و LS6 بقوة 450 حصان (454 حصان بالقياس المتري).
وكان طراز 454 هو الذي جعل Chevelle SS أسطورة فعلية، فمع محرك LS6 بقوة 450 حصان و 500 قدم من عزم الدوران (687 نيوتن متر من عزم الدوران)، استطاعت شيفيل قطع مسافة الربع ميل (400 متر) في حوالي 13 ثانية ونصف بسرعة تتراوح ما بين 105 إلى 108 ميل في الساعة (169 و 174 كلم بالساعة).
بعد عام 1972 ، انخفضت تصنيفات وسعات المحركات بسرعة. وكان عام 1972 هو الأخير لطرازات Chevelle SS العظيمة. ووصلت قوة المحرك الأقوى في ذلك العام الى 245 حصانًا صافيًا (249 حصان بالقياس المتري أو 183 كيلو واط) ، كانت السيارة ذات أداء جيد ، ولكن ليس بنفس قوة سابقتها.
شيفيل نجمة الشاشات
ظهرت شيفروليه شيفيل في خلفية عدد من أفلام Dirty Harry بما في ذلك The Enforcer و Magnum Force.
كما ظهرت سيارة شيفروليه شيفيل ماليبو عام 1964 في فيلم Pulp Fiction للمخرج كوينتين تارانتينو. وكانت السيارة التي يملكها ويقودها Vincent Vega.
و ظهرت سيارة ماليبو 1964 في فيلم Repo Man من بطولة إميليو إستيفيز.
وفي فيلم S.W.A.T. الرقيب دان هوندو هارلسون يقود سيارة شيفيل عام 1972.
في Dazed and Confused ، تظهر سيارة Chevelle 1970 بطراز 454 V8 الشهير.
في فيلم Talladega Nights: The Ballad of Ricky Bobby يقود ، Ricky Dad سيارة باللونين الأسود والذهبي وهي طراز 1969 Chevelle.
كما ظهرت شيفيل في سلسلة أفلام Fast & Furious الشهيرة وذلك لمرات عديدة.
وفي عام 2016 قررت شفروليه ان تعيد احياء أيقونة القرن الماضي شيفروليه شيفيل وأصدرت منها سيارة اختبارية تحت اسم “شيفروليه شيفيل سلامر” التي تجمع بين التصميم الكلاسيكي والأداء الحديث والصارخ.
وعمدت شيفروليه على اصدار محرك خاص لهذه السيارة تحت الاسم الرمزي the LT376/535 crate، هذا المحرك الذي يعمل على الضخ المباشر للوقود يأتي مؤلفا من 8 اسطوانات بشكل V وبسعة 6.2 ليتر وهو نفسه الموجود على شيفروليه كورفيت ستينغراي C7 ولكن أقوى ب 75 حصان اذ تصل قوته الى 535 حصان.
أما علبة التروس على متن “شيفروليه شيفيل سلامر” فهي من نوع سوبرماتيك، والعجلات الرياضية تأتي بقياس 18 بوصة في الامام و20 بوصة في الخلف. كما وتعتمد شيفروليه شيفيل سلامر على نظام تعليق هوائي خاص بها.
يذكر ان كل اجزاء الهيكل الخارجي في “شيفروليه شيفيل سلامر” قد تم اعادة تصميمها وتطويرها بهدف المحافظة على المنظر الكلاسيكي الرائع بالاضافة الى خفة الوزن ونعومة المواد العصرية.
أما المقصورة الداخلية فتتميز باللون الأدرينالين الأحمر مع مقاعد كامارو 2016 مع أجهزة القياس المميزة.
