تتربع سيارة غولف على عرش السيارات الأوربية الأكثر نجاحاً بفضل ما حققته من مبيعات قياسية فاقت 35 مليون سيارة. ويشهد يوم 24 أكتوبر 2019 حقبة جديدة في تاريخ السيارة الأكثر مبيعاً بعد طرح الجيل الثامن- سيارة غولف بمواصفات غير مسبوقة أهمها الاعتماد على التقنيات الرقمية وتقنيات الاتصال والتشغيل السهل.
لم يسبق لأي طراز من طرازات غولف أن بلغ هذا المستوى من التطور، ومع طرح الطرازات الهجينة في الوقت نفسه، تفتح هذه السيارة الباب على مصراعيه نحو إدخال التقنية الكهربائية على فئة السيارات الصغيرة.
أما المقصورة الداخلية الرقمية فتضيف بعداً جديداً إلى مفهوم التشغيل السهل. يمكن لهذه السيارة بلوغ سرعة 210 كم/ساعة بالاستعانة بأنظمة القيادة المساعدة. إضافة إلى ذلك، يشهد هذا الطراز استخدام تقنية الذكاء الشامل للمرة الأولى في سيارات فولكس واغن، وتعتمد هذه التقنية على نظام Car2X الذي يجمع معلومات عن حركة المرور لتحذير السائق من المخاطر على نحوٍ استباقي.
ستعرض سيارة غولف الجديدة للمرة الأولى في مدينة فولفسبورج، وهي المكان الذي أبصرت فيه هذه السيارة النور حيث استمر تصنيعها وتحسينها على مدار 45 عاماً.
تحقّق سيارة غولف اليوم قفزتها النوعية الكبرى منذ ظهورها أول مرة قبل 45 عاماً وذلك بفضل اعتمادها على أحدث التقنيات العصرية.
وقال رالف براندستاتر، الرئيس التنفيذي لعمليات سيارات فولكس واغن للركّاب:”غولف تعني الأصالة. إنها السيارة التي منحت علامتنا التجارية سمة التميز على مرّ عقود طويلة. لطالما وضعت غولف أحدث التقنيات في متناول الجميع. واليوم، يتجلّى هذا النهج بأدق صوره إذ تشهد هذه الحقبة توفير التجهيزات التي كانت تقتصر على السيارات الممتازة والفخمة ضمن فئة السيارات الصغيرة التي برعت فولكس واغن في إنتاجها أيضاً”.
ليس هناك أدنى شك أن سيارة غولف الجديدة تتيح لشريحة كبيرة من الناس الاستفادة من التنقّل المستدام. وإضافة إلى ذلك، تنتقل فولكس واغن من خلال طراز غولف الجديد نحو أسلوب التشغيل الرقمي الواضح تماماً.
وقال كلاوس بيشوف، كبير المصممين لدى فولكس واغن: “في عالم يطغى عليه التعقيد المتزايد، تتيح سيارة غولف الجديدة للسائق تشغيل سيارته بمنتهى السهولة”. عملياً، تعتمد جميع الشاشات وعناصر التحكم على التقنية الرقمية: فقد امتزجت الأدوات الجديدة مع أنظمة المعلومات والترفيه المتصلة بالإنترنت في شاشة تضم أزراراً وواجهات تعمل باللمس. ويمكن إضافة شاشة عرض المعلومات على الزجاج الأمامي كتجهيز اختياري من أجل تعزيز نطاق المعلومات التي تُعرض أمام نظر السائق”.
التصميم العصري والمميز
النتيجة النهائية هي سيارة هاتشباك جميلة، والتي على عكس أجيال غولف الأخرى قبلها ، ستكون متاحة في ما لا يقل عن خمس فئات تعمل بالمحرك الهجين ، اثنتان منها ستكون مزودة ببطارية ليثيوم أيون جديدة تبلغ قوتها 13 كيلو وات في الساعة وتتيح السير مسافة 60 كيلو متر على الطاقة الكهربائية.
من ناحية التصميم يمكن التعرف على الواجهة الأمامية على الفور ، لكن المصممين قاموا بعدد من التغييرات. المصابيح الأمامية جديدة تمامًا وتتميز بتصميم أنحف وأضواء نهارية أنيقة. في ما بينهما ، نجد شكبة تهوئة جديدو تبدو أصغر من ذي قبل وتتميز بشعار فولكس واغن بارز.
ويمكننا أن نرى فتحات الهواء المركزية الواسعة مع تطعيمات الجسم من الكروم. وتم أيضاً تجهيز هذا الطراز أيضًا بغطاء جديد للمحرك أكثر أناقة من الموجود على الطراز السابق.
يستمر التصميم التطوري في الجوانب مع عمود A المتجدد – حيث أن طراز غولف 2020 يعتمد هيكل السيارة الأنيق وخط الكتف الأكثر وضوحًا. يحتوي النموذج أيضًا على خط حرف ديناميكي يمر الآن بمقابض الأبواب وتظهر الدفيئة أيضًا رياضية أكثر من ذي قبل.
من الخلف، تأتي Golf 8 مع باب خلفي جديد يتميز بوحدات إضاءة منقحة ونافذة خلفية أكثر راحة. ويمكننا أن نرى المصد الخلفي الجديد ونظام العادم المزدوج.
كما يتميز طراز Golf GTE الهجين بتصميم مختلف بعض الشيء حيث أن المكونات الهجينة بها واجهة أمامية رياضية مع ملحق شبكي عسلي. يوجد أيضًا منفذ شحن على الحاجز الأمامي بالإضافة إلى تنانير جانبية هوائية.
أما طراز غولف آر لاين فيتميز أيضًا باللون الأسود حول مدخل الهواء الأمامي. مع شبكة الهواء المطعمة باللون الأسود. ويتميز الطراز أيضًا بنهاية خلفية رياضية وما يبدو أنه نظام عادم رياضي.
علاوة على ذلك ، ستوفر المصابيح الأمامية IQ Light LED الجديدة من Golf أمانًا إضافيًا بفضل وظائف الإضاءة التفاعلية جزئياً. تشمل ميزات المساعدة الأخرى للسائق نظام ACC مع الكشف عن السرعة التنبؤية ، والمساعدة الأمامية ، وفرامل السيارة عند الدوران ، والتحكم في الهيكل DCC القابل للتكيف أيضًا.
تأتي جميع هذه الأنظمة في غولف دون أي تكلفة إضافية: المصابيح الأمامية LED والمصابيح الخلفية LED ، و التشغيل من دون مفتاح Keyless Start ، والأدوات الرقمية وشاشة الترفيه مقاس 8.25 بوصة ، و نظام We Connect ونظام We Connect Plus ، وعجلة القيادة متعددة الوظائف ، ونظام Climatronic (التكييف الأوتوماتيكي) ، والنظام المساعد الجديد في الإيقاف ، والمساعدة أمامية ، حماية تنبؤية للمشاة وتكنولوجيا Car2X التي سبق ذكرها.
يبلغ طول غولف الجديدة كلياً 4،284 مم (168.6 بوصة) وعرضها 1789 مم (70.4 بوصة) وطولها 1،456 مم (57.3 بوصة) ، وبقاعدة عجلات 2636 مم (103.7 بوصة). مقارنةً بالـ Mk7 ، يعد الطراز الجديد أطول أقل انخفاضاً ، مع قاعدة عجلات أكبر قليلاً.
تقدم طرازات Life spec عجلات من السبائك المعدنية مقاس 16 بوصة ، وإضاءة خلفية خارجية (بما في ذلك عرض الشعار على الأرض) ، وواجهة لشحن الهواتف الذكية ، وتكامل الهواتف المحمولة اللاسلكية ، وإضاءة خلفية داخلية بعشرة ألوان ، ومسند ذراع مركزي في الأمام ، ومساعد وقوف ParkPilot و ضوء المدينة.
أما في طرازات Style ، فستحصل على عجلات من السبائك المعدنية مقاس 17 بوصة ، وإطار إضافي من الكروم ، ومقاعد رياضية ، و 32 لونًا للإضاءة المحيطة ، ومصابيح أمامية LED مع ضوء المنعطفات ، وضوء الطقس السيئ ، ومجموعات الضوء الخلفي LED مع إشارة انعطاف ديناميكية ، وأنظمة Travel Assist و Lane المساعدة للسائق.
أما طرازات R-Line فتأتي مع عجلات Sebring من السبائك بقياس 17 بوصة ، ومصدات R-Line ، وحواف سوداء شديدة اللمعان ، ناشر خلفي ، مقاعد رياضية متميزة ، اختيار وضع القيادة ، ومقابض من الألومنيوم ، والجلد المثقب لعجلة القيادة و اكثر.
أخيرًا وليس آخرًا ، إصدار GTE الهجين، الذي يأتي بشرائط مضيئة في شبكة التهوئية، ومصدات خاصة بـهذا الطراز، وعجلات السبائك الخاصة مقاس 17 بوصة ، فرجار الفرامل الأحمر ، وجانح السقف وألواح العتبة الجانبية الأوسع. في الداخل ، توجد مقاعد رياضية وزر تشغيل ودواسات مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ و 30 لونًا متاحًا لنظام الإضاءة المحيطة.
المقصورة المستقبلية
في حين أن التصميم الخارجي تطوري إلى حد ما ، تحدث تغييرات أكبر داخل المقصورة، حيث يعد التصميم الداخلي أحد المعالم البارزة للنموذج الجديد ، ويتميز بتصميم لوحة معلومات جديد تمامًا يتخلى عن معظم المحولات المادية ؛ بدلاً من ذلك ، يمكنك الحصول على شاشتين رقميتين – واحدة لمجموعة أجهزة القياس وشاشة تعمل باللمس لشاشة محمولة جنباً إلى جنب لإعطاء الجولف الجديد شعوراً جديداً في قمرة القيادة تحيط بالسائق بكل أدوات التحكم.
وسيجلس السائقون خلف عجلة القيادة الجديدة حيث سيجدون أنفسهم ينظرون إلى مجموعة أدوات رقمية ونظام معلومات أكثر حداثة قائم بذاته.
تعد لوحة القيادة جديدة أيضًا وتتميز بتصميم متدرج بلهجة مضيئة على جانب الركاب. يمكننا أيضًا رؤية فتحات التهوية النحيلة واللكنات المعدنية والمفاتيح الكهربائية الجديدة.
وتأني السيارة مجهزة بإمكانية الاتصال بالإنترنت حيث تأتي مجهزة بوحدة OCU القياسية (وحدة الاتصال عبر الإنترنت) في السيارة مزودة بوصلات eSIM مدمجة ووظائف وخدمات Connect Connect و We Connect Plus.
ووفقاً لشركة فولكس واغن ، ستضع غولف الجديدة معايير جديدة في فئتها من حيث وظائف القيادة المساعدة. على سبيل المثال ، تعمل ميزة Travel Assist على تمكين القيادة المساعدة على الطرق السريعة التي تصل إلى سرعة 210 كم / ساعة ، دون اضطرار السائق للتوجيه أو التسريع أو الكبح بشكل نشط.
يعد طراز Golf الجديد أيضًا أول طراز من طراز VW يتصل ببيئته بشكل قياسي. هنا ، حيث نجد وظيفة Car2X التي تتلقى معلومات من مركبات أخرى داخل دائرة نصف قطرها يصل إلى 800 متر ، بالإضافة إلى إشارات من البنية التحتية لحركة المرور لتحذير السائقين – بدوره ، يمكن إعادة توجيه هذه المعلومات إلى سيارات أخرى مجهزة بنظام Car2X .
أفضل ما يمكنك القيام به فيما يتعلق بالشاشات هو استخدام نظامي الترفيه المعلوماتي الاختياريين مقاس 10 بوصة ، والذي يعمل جنبًا إلى جنب مع نظام الملاحة Discover Pro الكبير. وإذا لم يكن ذلك كافيًا ، فمن الممكن إضافة نظام الصوت Harman Kardon بقوة 400 واط لتوفير جو أكثر تميزًا.
اتصال دائم – خدمات ووظائف على الإنترنت
لم تكتفِ فولكس واغن بوصل أنظمة سيارات غولف بعضها ببعض، بل أمّنت اتصالها بالعالم الخارجي بفضل الاعتماد على وحدة الاتصال بشبكة الإنترنت. وتضم وحدة الاتصال بشبكة الإنترنت المتوفرة كتجهيز اختياري في السيارة بطاقة eSIM المدمجة، والتي تربط السيارة بوظائف نظامي “We Connect” و”We Connect Plus” وخدماتهما على الإنترنت.
تقنية مستقبلية – إطلاق نظام Car2X
تعدّ سيارة غولف الجديدة أيضاً السيارة الأولى من فولكس واغن التي يتم تزويدها بميزة الاتصال بالبيئة المحيطة كتجهيز أساسي بفضل نظام Car2X: يستقبل هذا النظام إشارات من الأنظمة المرورية ومعلومات من المركبات الأخرى على مسافة تصل إلى 800 متر، ثم يعرضها للسائق على الشاشة.
وتشارك سيارة غولف هذه التحذيرات مع السيارات الأخرى المجهزة بنظام Car2X. يتحول الذكاء الشامل إلى واقع ملموس يوماً بعد يوم، ويمثل بداية مرحلةٍ جديدةٍ من مراحل السلامة على الطرقات.
غولف الجديدة متوفرة بخمسة محركات هجينة
تدخل فولكس واغن عالم المحركات الهجينة من أوسع أبوابه من خلال سيارة غولف الجديدة. وسيتاح الجيل الثامن من سيارة غولف بخمسة محركات هجينة على الأقل، ليكون الطراز الأول الذي يعتمد على هذه التقنية من بين سيارات غولف.
وستشهد هذه السيارة أيضاً طرح تقنية 48V والتي تعتمد على مولد بادئ التشغيل مع حزام سير، وبطارية ليثيوم بجهد 48 فولت إضافةً إلى الجيل الأحدث من محركات الحقن التوربيني TSI عالية الكفاءة، والتي تشكّل بمجموعها نموذجاً جديداً لمنظومة الحركة الهجينة المعتدلة ضمن فئة eTSI.
وينفرد الطراز الجديد بمجموعة من المزايا الملموسة: فهو يخفض استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 10% (على أساس الإجراءات العالمية الموحدة لاختبار المركبات الخفيفة WLTP))، إضافة إلى رشاقته الفائقة والراحة التي يوفرها عند الانطلاق. ستطرح فولكس واغن سيارة غولف بثلاث فئات من محركات eTSI:81 كيلو واط/110 حصان و96 كيلو واط/130 حصان و110 كيلو واط/150 حصان.
كما سيتوفر الجيل الثامن من هذه السيارة الأعلى مبيعاً بمحركين هجينين مع بطارية قابلة للشحن. يولد المحرك الأول الجديد عالي الكفاءة استطاعة قدرها 150 كيلو واط/204 حصان، أما محرك GTE الثاني الذي يطغى عليه الأداء الرياضي فيولّد استطاعة قدرها 180 كيلو واط/245 حصان.
وسيزوّد كلا المحركين بنظام هجين للحركة مع بطارية جديدة مدمجة من الليثيوم باستطاعة 13 كيلو واط والتي تساعد السيارة على قطع مسافة تصل إلى 60 كيلومتراً تقريباً بالاعتماد على الطاقة الكهربائية، ويحوّلها مؤقتاً إلى سيارة عديمة الانبعاثات.
كفاءة عالية في استهلاك البنزين والديزل – توفير حتى 17%
تشمل خيارات المحرك في سيارة غولف الجديدة أيضاً محرك الحقن التوربيني (TSI) الذي يعمل على بالبنزين ومحرك الديزل (TDI) مع تقنية الحقن المباشر ومحرك يعمل على الغاز الطبيعي ((TGI، إضافة إلى محركي بنزين بأربع أسطوانات وباستطاعة 66 كيلو واط / 90 حصان و 81 كيلو واط / 110 حصان، ومحركي ديزل بأربع أسطوانات وباستطاعة 85 كيلو واط / 115 حصان و 110 كيلو واط / 150 حصان، ومحرك يعمل على الغاز الطبيعي باستطاعة 96 كيلو واط / 130 حصان.
وتتميز محركات الحقن التوربيني TSI بانخفاض معدل استهلاك الوقود والانبعاثات المحدودة بفضل احتوائها على مكونات تعتمد على تقنية TSI Miller المبتكرة في الاحتراق.
ابتكار لا مثيل له في محركات TDI: تستخدم فولكس واغن تقنية الحقن الثنائي (باستخدام محولين وسيطين يعملان بنظام التخفيض التحفيزي الانتقائي) للحدّ من انبعاثات غاز أكسيد الهيدروجين (NOx) بنسبة تصل إلى 80%. وإضافةً إلى ذلك، تخفض هذه التقنية استهلاك الديزل حتى 17% بالمقارنة مع الطراز السابق.
في وقت لاحق سوف تقدم الشركة مجموعة متنوعة من النماذج الأخرى. من المقرر إنتاج سيارة GTI في العام المقبل بمحرك رباعي الأسطوانات بسعة 2.0 ليتر يولد 235 حصانًا (173 كيلو واط ).
وبحسب ما ورد ستتبعه غولف GTI CUP بقوة 290 حصانًا (213 كيلو واط / 290 حصانًا) وجولف آر بقوة 325 حصانًا (245 كيلو واط / 330 حصانًا).
