أعلنت شركة هوندا موتور اليوم عن هوندا أكورد 2021 التي أُعيد تحديثها وتصميمها لدول مجلس التعاون الخليجي، الأردن ومصر في حفل افتراضي تم إجراؤه على قناتها على YouTube وقنوات التواصل الاجتماعي الخاصة بالموزعين في كافة أرجاء هذه الدول. تمتعت هوندا أكورد 2021 بتصميم تم تجديده، بالإضافة إلى مزايا تم تحديثها في جميع الفئات. الآن، أصبحت فئات 2.0 و 1.5 Sport أكثر تميّزاً مع تشطيبات بلون أسود بيانو وعجلات معدنية قياس 18 بوصة مقطوعة آلياً، إلى جانب لون داخلي جديد ومزايا متطوّرة تمّت إضافتها لتعزيز السلامة والاتصال.
نبذة عن أكورد:
تُعتبر هوندا أكورد، التي تم تقديمها لأول مرة سنة 1976، ثاني أطول موديل يدوم في تاريخ هوندا، بعد هوندا سيفيك. وهوندا أكورد هي أول مركبة من مصنِّع سيارات ياباني يتم تصنيعها في الولايات المتحدة، وما يزال إنتاجها متواصلاً في مصنع الشركة في ماريسفيل بولاية اوهايو منذ 1 نوفمبر 1982، باستخدام قطع من مصادر محليّة وعالمية. أما إجمالي إنتاج أكورد العالمي فلقد تخطى 17.5 مليون وحدة. في سنة 1987، أصبحت أكورد أول سيارة مصنوعة في الولايات المتحدة من قبل مصنِّع سيارات ياباني تُصدَّر إلى الخارج (أكورد سيدان إلى تايوان).
كذلك، لعبت أكورد دوراً هاماً في الارتقاء وتحسين تكنولوجيا الانبعاثات المنخفضة للسيارات في أميركا، كما كانت أول سيارة من هوندا تتوافق مع معايير ULEV، SULEV وSULEV30 في كاليفورنا للانبعاثات.
أكورد 2018
كانت أكورد 2018 الجيل العاشر من سيارة السيدان متوسطة الحجم والأفضل مبيعاً بشكل دائم تنتجها هوندا. تمتاز أكورد الجديدة بتصميم جديد بالكامل مع بنائها على منصة جديدة ذات وقفة أعرض وأكثر انخفاضاً، هيكل ببنية من قطعة واحدة أخف وزناً وأعلى صلابة، إلى جانب شاسيه أكثر تطوّراً وأخف وزناً، محرّكين جديدين ومتطوّرين يتضمنان تقنية التيربو التي تُستخدم لأول مرّة على الإطلاق في أكورد، وبناقل حركة أتوماتيكي جديد لعشر سرعات.
في عملية إعادة ابتكار الجيل العاشر من أكورد، سعى المصممون والمهندسون في هوندا إلى إيصال فكرة “الثقة المطلقة” في كل واحد من عناصر التصميم والأداء. وبالارتكاز على طابع أكورد الصلب – جودتها المذهلة، كفاءتها في الاقتصاد باستهلاك الوقود، تجهيزاتها وديناميكياتها المتطوّرة في القيادة – عملوا على الارتقاء بالجيل العاشر من أكورد إلى مستوى جديد لجاذبيتها العاطفية وجودتها المميزة. أما الثمرة فهي أكورد تتحدّى التوجه العام لمكانتها كسيارة سيدان متوسطة الحجم، لتوفر أداءً أعلى رهافة وجاذبية، إلى جانب مقصورة أكثر رحابة ورقيّاً وأحدث جيل من تقنيات هوندا المتطوّرة للسلامة ولمساعدة السائق.
هوندا أكورد 2021 التي أعيد تجديدها وهندستها:
تصميم خارجي جديد، راقٍ ورياضي
خضع تصميم أكورد 2021 إلى إعادة العمل عليه وجاء مع مصدّ أمامي جديد، شبك علوي وسفلي أعرض أعيد تنظيمهما لإطلالات أكثر رقيّاً وحِدّة. يمتزج الشعاعان العلوي والسفلي للأضواء الأمامية نوع LED (2.0 ليتر تيربو) بشكل طبيعي مع الجناح الصلب والشبك العلوي. بالنسبة لفئات Sports، تمت إضافة لمسات بلون أسود لامع، ابتداءً من الهوائي على شكل زعنفة القرش، المرايا الجانبية، مع الجناح الهوائي الخلفي الذي يكمل الشبك والتشطيبات العلوية للأبواب باللون الأسود. كذلك، يتواصل مفهوم الأسود اللامع في العجلات المصقولة آلياً قياس 18 بوصة (في فئات Sports)، مما يجعل هوندا أكورد 2021 تبرز حقاً عن الآخرين. تتمتع الفئات الأخرى بعجلات من الألمنيوم قياس 17 بوصة أُعيدَ تصميمها.
تصميم داخلي رحب مع مزايا فخمة
تسمح المقصورة المستوحاة من قاعات الحفلات الموسيقية برؤية متواصلة إلى جانب مزايا جديدة متطورة وراقية توفر الراحة إلى جانب سهولة استخدامها. والآن، جاء القسم الداخلي في أكورد 2021 بلون البيج إبتداءً من الفئة LX وأعلى، إلى جانب الجلد في الفئات العالية وخيارات بلون داخلي أسود.
مصقولة، رحبة ومصممة بشكل بديهي. هذه هي مقصورة القيادة في أكورد التي تضمن وضع كل ميزة تماماً حيث تحتاجون إليها، لكي يحافظ السائق على السيطرة الكاملة في جميع الأوقات.
والآن، جاءت أكورد 2021 مجهزة بشاحن لاسلكي (فئة EX-L وأعلى) وبمنفذين USB جديدين في الخلف (فئة EX وأعلى) لشحن سهل وسريع.
تقدم لوحة العدادات المتميزة بتصميم واضح وأنيق تكنولوجيا متطوّرة للقيادة بأبسط الطرق، مع عرض للمعلومات الأساسية مباشرة في مستوى الرؤية لقراءة فورية، مثل العرض على الزجاج الأمامي الذي يعرض معلومات مهمة مثل السرعة، الاتجاه والمكالمات الواردة، وكلّها في مستوى رؤية السائق.
النظام الصوتي والاتصال
تتميز هوندا أكورد 2021 بأنها سيارة متطوّرة تكنولوجيّاً، تقدّم أحدث مزايا التكنولوجيا والاتصال. من بين مزايا أكورد 2021 نذكر:
شاشة عرض تعمل باللمس قياس 8 بوصة للنظام الصوتي*: تقدّم شاشة العرض بكامل الألوان التي تعمل باللمس قياس 8 بوصة للنظام الصوتي أحدث تقنيات وصل الأجهزة، كما تعمل كمركز قيادة يسمح للسائق والراكب الأمامي التخصيص وفق ما يفضّلانه. كذلك، تم تجهيز واجتهتها بتطبيقي أبل كاربلاي وأندرويد أوتو. لأسواق المملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة، تأتي شاشة العرض قياس 8 بوصة للنظام الصوتي مع ميزة جديدة تُعرف بالبث الصوتي الرقمي (DAB). يسمح البث الرقمي التمتع بصوت نقي للغاية مع عرض أفضل على الشاشة لمعلومات الموسيقى أو محطة الراديو.
(*قياسية في جميع الفئات لأسواق دولة الإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية وفقط في فئة 1.5 ليتر تيربو وأعلى لأسواق دول مجلس التعاون الخليجي الأخرى.)
منفذ USB في الخلف: تم في أكورد 2021 الجديدة إضافة منفذ USB للشحن في الخلف، وأصبح الآن الركاب في الخلف قادرين على شحن هواتفهم من دون أي عناء. (فئات EX وأعلى)
شحن لاسلكي: يمكن بسهولة شحن الهواتف التي تدعم ميزة الشحن اللاسلكي، باستخدام منصة الشحن اللاسلكي في الكونسول الوسطي في فئات EX-L و2.0 L Sport.
كاميرا خلفية برؤية عريضة: توفر عرضاً من ثلاث زوايا مختلفة – عادية، من الأعلى وعريضة لرؤية أفضل للأشياء الموجودة وراء السيارة عند الانتقال إلى السرعة الخلفية.
مزايا متطوّرة للسلامة
إلى جانب مزايا السلامة التي تتمتع بها مثل وسائد هوائية أمامية متطوّرة (مفردة للسائق ومزدوجة للراكب الأمامي)، وسائد هوائية جانبية في الأمام، ستائر هوائية جانبية (ملتفّة)، وسائد هوائية أمامية لركب السائق والراكب الأمامي، بنية الهيكل بتقنية الهندسة المتوافقة (ACE™)، نظام مراقبة الممر من هوندا (فئة EX وأعلى)، عرض على الزجاج الأمامي (فئة 2.0 ليتر تيربو فقط)، تمّت في أكورد 2021 إضافة مزايا جديدة للسلامة للحرص أن جميع الركاب يشعرون بالأمان والطمأنينة.
من بين هذه المزايا الجديدة هناك المساعدة الأوتوماتيكية للكبح في الخلف عند الطوارئ التي تستخدم مستشعرات ترتكز على سونار لصف السيارة. يمكن للنظام الجديد استشعار الأجسام الصلبة عند سرعة أقل من 10 كم/ساعة كما في حالات صف السيارة، تحذير السائق أو تطبيق الفرامل للمساعدة في تجنب الاصطدام أو التخفيف من حدته. ميزة إضافية وجديدة للسلامة أخرى هي التذكير بالمقعد الخلفي، وهي متوفرة في جميع الفئات (ما عدا LX). تعمل هذه الميزة على تنبيه السائق بالتحقق من المقعد الخلفي عند إيقاف تشغيل المحرّك.
المحرّك
ما زالت أكورد 2021 محتفظة بالمحرّكين VTEC® من 4 أسطوانات بحقن مباشر وشحن بالتيربو مع ناقل حركة مع تحكّم بتوقيت متغيّر (VTC) مزدوج – محرك سعة 1.5 ليتر مع 16 صمّاماً و4 أسطوانات بخط مستقيم ومحرك DOHC سعة 2.0 ليتر مع 16 صمّاماً و4 أسطوانات بخط مستقيم. جاء كِلا المحرّكين الجديدين مع شحن بالتيربو، ويولّدان أعلى مستوى للعزم عند سلسلة واسعة من سرعات دوران المحرك (RPM)، كما يوفّران قوة سلسة وخالية من التأخير تقريباً لاستجابة في خنق الوقود وإنتاج قوة استثنائية في جميع ظروف القيادة.
يرافق المحرك سعة 1.5 لتر تيربو ناقل حركة أوتوماتيكي بتغيير متواصل (CVT) من هوندا مع تحكّم G-Shift. ينتج هذا المحرك قوّة تبلغ 198 حصاناً عند 5500 دورة في الدقيقة وعزماً يبلغ 260 نيوتن-متر عند 1600 – 5000 دورة في الدقيقة. يشترك المحرك الجديد سعة 2.0 لتر تيربو بأشياء كثيرة مع محرك سيفيك Type-R 2017، كما يرافقه ناقل حركة أوتوماتيكي لـ 10 سرعات عالي السلاسة والاستجابة من تصميم هوندا مع زر يعمل بالضغط لاختيار السرعة. ينتج هذا المحرك قوّة تبلغ 247 حصاناً عند 6500 دورة في الدقيقة وعزماً يبلغ 370 نيوتن-متر عند 1500 – 3500 دورة في الدقيقة.
في فئة 2.0 ليتر تيربو، تم استبدال المقبض التقليدي لمبدّل السرعات بأزرار إلكترونية بالكامل لاختيار السرعة يعمل بنظام shift-by-wire. أصبحت عملية اختيار Park، Neutral وDrive تتم بكبسة زر، في حين يتم اختيار السرعة الخلفية بسحب زرٍ مخصص. تشير أضواء المؤشرات الموجودة على الأزرار أو بالقرب منها إلى الوضعية التي تم اختيارها. يسمح نظام مبدّل السرعات على عجلة القيادة للسائق أن يتمتع بتحكم يدوي كامل في اختيار السرعة.
نظام الاستشعار من هوندا Honda SensingTM
تم تجهيز الفئتين EX-L و2.0 لتر من هوندا أكورد 2021 بنظام الاستشعار من هوندا (Honda SensingTM) الذي يشمل تقنيات للسلامة ولمساعدة السائق مصممة للتنبيه بالأشياء التي قد لا يتم ملاحظتها أثناء القيادة، ويضم:
نظام فرامل تخفيف قوة الحوادث (CMBS™): للمساعدة في تخفيف احتمال وقوع اصطدام أمامي، يقدم نظام فرامل تخفيف قوة الحوادث (CMBS™) المساعدة على توقف السيارة في حالة تحديد النظام وقوع تصادم لا يمكن تفاديه مع سيارة تم استشعارها في الأمام أو مع أحد المشاة. يتم إطلاق أصوات تحذيرية، وعند الضرورة، تطبيق أوتوماتيكي لضغط الفرامل.
نظام تحذير بالاصطدامات الأمامية (FCW): يقوم هذا النظام بمسح الطريق في الأمام ليحذّر السائق باحتمال وقوع حادث، ويوفر تحذيرات مرئية ومسموعة لتنبيه السائق حتى يقوم بإجراءات تصحيحية ويتجنّب أي خطر محتمل.
نظام التحذير بمغادرة الممر (LDW): سوف يقوم باستشعار احتمال مغادرة السيارة للممر الحالي من دون تشغيل إشارة الانعطاف، ويوفر تحذيرات لتنبيه السائق لكي يُجري التصحيح على الفور.
نظام الحد من مغادرة الطريق (RDM): يستخدم نظام الحد من مغادرة الطريق كاميرا مثبّتة على الزجاج الأمامي لالتقاط احتمال انحراف السيارة عن ممرها. يقوم بتطبيق تعديلات بسيطة لكي يحافظ على مسار السيارة في ممرها، وفي بعض الحالات، يمكنه أيضاً أن يطبّق قوّة الفرامل وأن يوفر تحذيرات محسوسة.
نظام المساعدة للسير في نفس الممر (LKAS) ™: يوفر هذا النظام المساعدة على إبقاء السيارة في وسط الممر الحالي، من خلال التقاط علامات الطريق بواسطة كاميرا أحادية العين والقيام بتعديلات صغيرة لتوجيه السيارة بين الخطوط.
نظام الحد من الاصطدامات الأمامية: يطلق نظام الحد من الاصطدامات الأمامية تحذيراً إلى السائق باحتمال وقوع حادث من خلال تحذيرات مسموعة ومرئية. إضافة إلى ذلك، يستخدم تحذيراً محسوساً مع استعمال ذاتي للفرامل واهتزاز عجلة القيادة لكي يحذّر السائق في حالة إصابته بالإرهاق.
نظام تثبيت السرعة المتكيف (ACC): يسمح نظام تثبيت السرعة المتكيف (ACC) للسائق بتحديد سرعة مرغوبة ومسافة تتبُّع السيارة التي يتم استشعارها في الأمام، مما يسمح لأكورد بتعديل السرعة أوتوماتيكياً والتمتع برحلة آمنة ومريحة.
التتبُّع على سرعة متدنيّة: يستخدم النظام رادار بموجات تبلغ ملليمتراً وكاميرا أحادية العين مثبتة على الزجاج الأمامي لتتبُّع متواصل للمسافة إلى السيارة التي تم الكشف عنها أمامكم، وضبط سرعة أكورد للحفاظ على المسافة المحددة. تتيح وظيفة التتبُّع على سرعة منخفضة في أكورد التوقف بشكل كامل، في حالة تباطؤ السيارة التي أمامكم وتوقفها. للانطلاق مرة أخرى، يكفي فقط الضغط على دواسة الوقود.
الألوان المتوفرة – تأتي هوندا أكورد موديل 2021 في الألوان الخارجية والداخلية أدناه لجميع الفئات:
الألوان الخارجية:
رمادي سونيك لؤلؤي (جديد)
أبيض بلاتينوم لؤلؤي (جديد)
فضّي لونار معدني
رمادي مودرن ستيل معدني
أسود كريستال لؤلؤي
أزرق أوبسيديان لؤلؤي
أزرق ستيل نايت لؤلؤي
أحمر سان مارينو
أحمر راديان معدني
الألوان الداخلية:
بيج
أسود
الألوان الداخلية:
بيج
أسود
