يؤمن المهندسون في شركة بوسايدن للتعديل إيمانا راسخا بأن وظائف التعديل يجب أن تتضمن ارتفاعا هائلا في القوة وليس أي شيء آخر ، ومجموعة الترقية الخاصة بهم لسيارة مرسيدس آي أم جي أس63 Mercedes-AMG S63 كوبيه تتبع هذه الوصفة حرفيا.
بسعر 52000 يورو (63،048 دولارًا) في ألمانيا ، تستطيع ان تنقل السيارة المذكورة القياسية الى المرحلة النهائية من التعديل على محرك V8 مزدوج التوربو سعة 4.0 لتر من 612 حصانًا (450 كيلوواط) و 900 نيوتن متر إلى 940 حصانًا (691 كيلو واط) و 1280 نيوتن متر.
تم تحقيق ذلك من خلال استخدام توربو عالي الأداء مع محامل كروية ، وأنابيب سفلية مع محولات حفازة رياضية ، وفلتر هواء رياضي ، وفتحة رأس الأسطوانة ، وتناوب مقعد الصمام ، ونظام حقن الماء / الميثانول مع خزان اختياري وبرنامج نقل الحركة معدل.
والنتيجة هي تسارع 2.8 ثوان من 0 إلى 100 كم / ساعة وسرعة قصوى محدودة عند 350 كم / ساعة للحفاظ على الإطارات.
يقدم الموالف أيضًا ترقيات أكثر في متجره ، مثل تلك التي ترفع الإنتاج إلى 880 حصان ( 647 كيلو واط) و 1200 نيوتن متر. تبلغ تكلفتها 29990 يورو (36362 دولارًا) وتسمح لسيارة الكوبيه الفاخرة بالوصول إلى سرعة 100 كم / ساعة في 2.9 ثوان ، بينما لا تزال السرعة القصوى محدودة عند 350 كم / ساعة. تستغني هذه المجموعة عن نظام الحقن ومقعد الصمام وتحويل رأس الأسطوانة.
في مقابل 24000 يورو (29،099 دولارًا) ، تستخدم المرحلة 2 شواحن توربينية مطورة لزيادة الطاقة إلى 830 حصانًا (610 كيلو واط) و 1100 نيوتن متر، وهنا يتم التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 3.0 ثوان.
يتم تسعير المرحلة الأولى ، التي تستخدم فقط ترقية برنامج وحدة التحكم الإلكترونية ، بسعر أكثر واقعية يبلغ 4200 يورو (5092 دولارًا أمريكيًا) وتوفر 700 حصان (515 كيلو واط) و 950 نيوتن متر. تبلغ السرعة القصوى لهذا الإصدار 330 كم / ساعة والتسارع إلى 100 كم / ساعة يتم في 3.2 ثوان.
وتقول بوسايدن إن مهندسيها يعملون على الترقية النهائية لهذه السيارة، والتي ستتجاوز قوتها ال 1000 حصان (736 كيلو واط) ، ومثل تلك المتوفرة بالفعل على طراز الكابريوليه، فإنها ستناسب جميع طرازات Mercedes-AMG التي تستخدم محرك V8 سعة 4.0 لتر ثنائي التوربو.
