بالنسبة للكثيرين، تعتبر فيراري أف355 F355 واحدة من أكثر السيارات الرياضية شهرة وشغفاً عبر التاريخ، وهي واحدة من أوائل السيارات التي تم تصنيعها ما بعد عصر إنزو فيراري.
وأصبحت السيارة الرياضية هذه مع محركها الوسطي والتي تم تصنيعها ما بين عامي 1994 و 1999 يثلاث فئات: الكوبيه Berlinetta والسبايدر Spider المكشوفة وطراز جي اي أس أو تارغا GTS، الأكثر شعبية لدى فيراري خصوصاً مع أرقام مبيعات تخطت 11000 نسخة.
بالتأكيد ساعدها في ذلك تصميمها الرائع والخالد بتوقيع بيننفارينا Pininfarina، وكذلك الأداء الذي لا يزال محترماً حتى الى يومنا هذا حتى بعد أكثر من عقدين من الزمن.
أتت أف355 لتخلف سيارة فيراري 348ـ ومن الممكن اعتبارها نسخة محسنة من هذه الأخيرة ولكن بشكل كبير مع تغييرات خارجية وأداء متفوق بشكل ملحوظ. أما خليفة F355 من شركة فيراري فكانت أف360 مودينا.
عند تصميمها، ركز المهندسون كثيراً على الشكل الهندسي البسيط والجمبل في نفس الوقت وعلى الأداء المحسّن، بالإضافة إلى إمكانية قيادة هذه السوبركار في بيئات مختلفة بما فيها شوارع المدينة على سرعات منخفضة جداً.
هيكل السيارة عبارة عن إطار أحادي من الصلب مع إطار فرعي خلفي فولاذي أنبوبي، مع جهازي تعليق أمامي وخلفي باستخدام ملاقط مستقلة غير متساوية الطول ، أما النوابض فتلف ممتصات الصدمات التي تعمل على الغاز مع أجهزة التحكم الإلكترونية والقضبان المقاومة للانزلاق.
من حيث التصميم الخارجي تتشابه F355 مع الطراز السابق 348 المستوحي أصلاً من الشهيرة تيستاروسا Testarossa خصوصاً من الجوانب والخطوط العامة للتصميم ذات المقدمة الطويلة المنخفضة والواسعة والسقف المتصل الى النهاية الخلفية التي تضم غطاء المحرك المنخفض.
المقدمة شبيهة تماماً بطراز 348 مع المصابيح المغلقة ومصابيح الضباب المدمجة في أسفل المصد، أما في الخلف فتم الاستغناء عن المصابيح الشبكية الموصولة لصالح مصابيح ثنائية على كل جانب. وعلى الجوانب، تم أيضاً الاستغناء عن فتحات التهوئة الشبكية لصالح فتحات تهوئة كبيرة مدمجة على الأبواب.
تسمح السيارة بالاختيار بين إثنين من إعدادات التخميد، الراحة “Comfort” والرياضية “Sport”. وتأتي طرازات F355 المخصصة للطرقات قياسياً مع عجلات بقياس 18 بوصة وإطارات Pirelli ، مقاس 225 / 40ZR 18 في الأمام و 265/40 ZR 18 في الخلف.
أما الأهم في F355، فهو كونها أول سيارة مخصصة للطرقات العادية التي يتم تقديمها مع علبة تروس مع مبدلات السرعات خلف المقود الجديدة والثورية آنذاك، والتي استوحاها المهندسون من سيارات الفورمولا 1. وتم تقديم هذه التقنية على الطراز المعدل من F355 عام 1997 مع الابقاء على خيار علبة التروس اليدوية التقليدية لمن يريد ذلك.
تأتي أف355 مدعومة بمحرك V8 سعة 3.5 ليتر يعمل على السحب الطبيعي للوقود مع 5 صمامات لكل اسطوانة مما يعني أن المحرك يأتي مؤلفاً من 40 صماماً، وهو الأمر الذي أحدث الفارق الأكبر بالمقارنة مع طراز 348 السابق.
القوة تصل الى 380 حصان عند 8250 دورة في الدقيقة و363 نيوتن متر من عزم الدوران عن 6000 دورة في الدقيقة.،التسارع في F355 من 0 إلى 100 كلم في الساعة يتم في خلال في 4.7 ثوان أما السرعة القصوى فتصل الى 295 كلم في الساعة و293 كلم في الساعة للنسخة المكشوفة.
