بعد عام واحد من الكشف عن الجيل الخامس المحسّن من فورستر ، أعلنت سوبارو طراز أس تي أي سبورت STI Sport من هذه الكروس الأوفر. لا تحصل Forester STI Sport على أي قوة إضافية ، ولكن المظهر الرياضي ، ونظام التعليق الجديد ، والمزيد من المعدات القياسية يجب أن تفي بالغرض للمشترين المحتملين.
بدءًا من أهم إضافة إلى Forester ، يشتمل نظام التعليق الخاص بالإصدار على مخمدات أمامية Hitachi Astemo SFRD تم ضبطها بواسطة فريق STI جنبًا إلى جنب مع ضبط فريد للمخمدات الخلفية.
وتقول سوبارو أن المناورة يمكن مقارنتها بسيارة سيدان رياضية ، على الرغم من كونها سيارة دفع رباعي ذات مركز ثقل مرتفع. ولكن لسوء الحظ ، لا تحصل فورستر على أي ترقيات في الطاقة ، مع الاحتفاظ بمحرك البنزين رباعي الأسطوانات سعة 1.8 لتر بقوة 130 كيلو واط / 177 حصانًا وعزم دوران يبلغ 300 نيوتن متر، وعلبة التروس CVT ، و نظام الدفع الرباعي القياسي .
فيما يتعلق بالتصميم الخارجي ، تظهر شارات STI الحمراء على الشبكة والباب الخلفي وهي كافية لتوليد بعض الإثارة من عشاق سوبارو.
وبغض النظر عن الشارات ، تتميز STI Sport بمجموعة من عجلات الألمنيوم مقاس 18 بوصة ولون أسود لامع على لوحة الانزلاق الأمامية ، ومآخذ المصد ، وتكسية العتبات الجانبية ، والمرايا ، والناشر الخلفي ، والجناح الخلفي. يتم الاحتفاظ بأنابيب العادم المزدوجة من الطراز القياسي الياباني المواصفات.
في الداخل ، نجد جلد بوردو وجلد نابا على المقاعد ، والأبواب ، والكونسول الوسطي ، ولوحة القيادة ، مع خياطة باللون الأحمر ولمسات باللون الأسود البيانو. علاوة على ذلك ، تحتوي مجموعة العدادات الموجودة خلف عجلة القيادة المكسوة بالجلد على أدوات STI Sport. تشتمل المعدات الاختيارية على باب خلفي كهربائي ومجموعة أدوات EyeSight Safety Plus ADAS الأكثر تقدمًا.
تم تحديد موعد إطلاق Forester STI Sport في اليابان في 25 أغسطس / آب القادم. لا نعرف ما إذا كانت سوبارو تخطط لتقديم درجة مماثلة في الأسواق العالمية.
