بعد 4 سنوات من العمل ، تحرر دي أس 7 DS 7 نفسها من أجل إعادة تصميمها وتتخلى عن اسمها كروسباك Crossback وتتلقى نسخة رياضية بقوة 360 حصان، مع إعدادات محددة.
تم تقديم DS 7 Crossback في عام 2017 وتم إطلاقها الى الأسواق في عام 2018 ، وكان أول طراز تم تطويره بنسبة 100٪ لشركة DS ، بعد انفصالها عن Citroën. ومع ذلك ، فهو آخر من يمر عبر صندوق إعادة التصميم في مجموعة Stellantis ، بعد Citroën C5 Aircross ، ولكن الأحدث.
أحد التغييرات المهمة هي وقبل كل شيء اسمها! تفقد الـ SUV كما ذكرنا تسمية كروسباك، المرادفة للنموذج المرتفع والمغامرة ، لتصبح DS 7 وتقترب من DS 4 أو DS 9. وستلاق DS 3 Crossback ، التي سيتم إعادة تصميمها قريبًا نفس المصير.
في الخارج ، تمت إعادة صياغة الواجهة الأمامية بشبكة تهوية موسعة في الجزء السفلي ، واختفات مصابيح الضباب وحذاء الحماية الرمادي المعدّل. وتم تكبير الشبكة وتغير نمطها. حيث لم تعد مؤطرةً بأجنحة “DS Wings” المطلية بالكروم بالكامل ، وتم حظر هذه المادة تدريجيًا. هذه المرة ، يوجد القليل فقط تحت المصابيح الأمامية الرفيعة وأسفل الشبكة الأمامية.
هذا يترك مساحة لمصابيح DS Light Veil الجديدة التي تعمل في النهار. مستوحاة من الطراز النموذجي Aero Sport Lounge 2020 و DS 4 ، فهي تتألف من ضوء نهاري عمودي وأربعة خطوط ضوئية.
يتم طلاء لوح البولي كربونات على الجانب الخلفي فقط ثم نقش بالليزر لإزالة المواد والسماح بمرور الضوء ، وذلك بفضل 33 مصباح LED على كل جانب. أصبحت هذه التكنولوجيا ممكنة بفضل Flex-N-Gate ، الشريك المقيم في دوبس.
على الجوانب ، لا يوجد تغيير مرئي بصرف النظر عن العجلات الجديدة مقاس 19 أو 21 بوصة. في الخلف ، تم تحسين الأضواء وتوسيعها ، ولكنها تحتفظ بنمط المقياس ثلاثي الأبعاد. وتبدو أكثر وضوحًا بفضل تقنية الليزر والخلفية السوداء للبصريات. لا يزالان متصلين بواسطة عصابة رأس ، سوداء الآن على جميع الزخارف.
ولم يعد يعرض الاسم Crossback ولكن DS فقط على الباب الخلفي ، والملاحظ أيضاً خطوطًا إضافية: واحد فوق تجويف اللوحة ، وهو العرض بالكامل تقريبًا ؛ الاثنان الآخران بين الأضواء والإطار ، اللذان يمددان الأخير بالتقارب نحو الشعار.
وتطورت مقصورة الركاب بلمسات صغيرة: حيث يتلألأ التنجيد الجلدي بلون رمادي لؤلؤي فاتح لأول مرة ، مع إدخالات جديدة بتأثير رايات على لوحة العدادات وحواف الأبواب التي تستحضر الأضواء النهارية.
لا تزال المواد مصقولة للغاية: جلد نابا ، ألكانتارا ،واللون أبيض والذهبي أو أحمر قرمزي “Clous de Paris” مع خياطة راقية، وتحتوي العدادات الرقمية مقاس 12 بوصة على رسومات جديدة ، بينما تم إعادة صياغة شاشة اللمس مقاس 12 بوصة في وسط لوحة القيادة مع الخرائط الموسعة مما يعطي إحساسًا بشاشة أكبر ، على الرغم من أنها هي نفسها.
يسمح لك المساعد الشخصي Iris ، من DS 4 ، بالتحكم في نظام الوسائط المتعددة عن طريق الصوت. من ناحية أخرى ، لا توجد لوحة اللمس كما في الأخير. كما تم الاحتفاظ بذراع تروس كوبرا “الكبير” ، في حين أن العديد من طرازات المجموعة بما في ذلك DS 4 و Peugeot 208 و 2008 قد تلقت بالفعل محدد الألومنيوم الصغير.
ميكانيكياً، تخلن DS 7 عن محرك البنزين PureTech بقوة 180 حصانًا، مما يترك فجوة كبيرة بين محرك الديزل بقوة 130 حصانًا والهجين الذي يعمل بالكهرباء بقوة 225 حصانًا و 300 حصان ، والذي كان موجودًا بالفعل قبل إعادة التصميم.
في الأسواق خارج أوروبا ، ستوفر DS 7 وحدات بنزين PureTech بقوة 130 و 215 و 225 حصان. في الواقع ، تعتمد DS في فرنسا على محركات PHEV ، والتي مثلت 50٪ من مبيعات سيارات الدفع الرباعي في عام 2022. وهكذا ، قامت الشركة المصنعة بمراجعة كيمياء بطاريتها ، والتي تزيد إلى 14.2 كيلو وات في الساعة وتوفر ما يصل إلى 81 كم من الاستقلالية (WLTP المختلط ). مدة الشحن حوالي ساعتين على محطة 7.4 كيلو واط.
وأضافت DS متغير PHEV جديد يسمى E-Tense 4 × 4 360 ، وهو يستخدم وحدة هجينة قابلة لإعادة الشحن بقوة 360 حصان من بيجو 508 PSE و DS 9.
وتمت مراجعة هذا المحرك بواسطة DS Performance لجزء الهيكل ، هذا الإصدار يأتي أعرض بمقدار 24 مم في الأمام و 10 مم في الخلف ، والهيكل تم خفضه بمقدار 15 مم ، ومكابح أمامية بقطر 380 مم موضوعة على عجلات محددة مقاس 21 بوصة.
لا يزال طراز DS 7 يُصنع في فرنسا ، في مصنع Mulhouse ، وسيكون متاحًا للطلب خلال فصل الصيف. ستتم عمليات التسليم الأولى اعتبارًا من سبتمبر 2022، وهو تاريخ الوصول الرسمي للطراز في متاجر DS. الأسعار ، التي لا تزال غير معروفة ، يجب أن تكون أعلى قليلاً من 40،500 يورو المطلوبة حتى الآن عند مستوى الدخول.
لائحة الأسعار في السوق الفرنسية:
- DS 7 BlueHDi 130 Automatic BASTILLE: 44,700 euros
- DS 7 E-TENSE 225 PERFORMANCE LINE: 55,100 euros
- DS 7 E-TENSE 4×4 300 RIVOLI: 64,600 euros
- DS 7 E-TENSE 4×4 360 LA PREMIÈRE: 78,400 euros
