مع تقديم شركة مرسيدس بنز طرازي أي كلاس كوبيه وكابريوليه 2021 E-Class Coupe & Convertible المحسّنين ، سنلقي نظرة سريعة على تاريخ هذان الطرازان واللذان ربما لم يشاركا نفس الاسم دائماً، لكنهما كانا جزءًا من هذه العائلة العريقة التي يزيد عمرها عند 50 عاماً.
البداية: دبليو 114 W114 – ستينات القرن الماضي
وفقًا لشركة السيارات الألمانية ، تبدأ القصة في عام 1968 عندما أطلقت سيارة ستروك 8 Stroke 8 كوبيه التي هي في الأساس نسخة من بابين من طراز W114.
تم تقديم النموذج حصريًا بمحركات سداسية الأسطوانات ، وكان النموذج كبيرًا وفاخرًا. كما أنها كانت ذات تقنية عالية إلى حد معقول حيث أن محرك 250 M كان في يعمل على حقن الوقود الإلكتروني Bosch D-Jetronic.
في حين أن قوة 150 حصان (110 كيلووات) ليست مثيرة للإعجاب جدًا وفقًا لمعايير اليوم ، إلا أن مرسيدس أشارت إلى أن السيارة يمكن أن تصل إلى سرعة 200 كم / ساعة والتي كانت “رائعة لسيارات الركاب في ذلك الوقت”.
بالطبع ، احتضنت السيارة أيضًا ما سيأتي لتحديد طرازات الشركة المتوسطة الحجم – التصميم الأنيق والرياضي مع التصميم الداخلي الفاخر. بالحديث عن ذلك ، كان النموذج يحتوي على زجاج أمامي أصغر وسقفًا أقل ارتفاعاً من سيارة السيدان. كما أنها تتميز بتطعيمات خشبية وتصميم “بدون أعمدة”.
السبعينيات – دبليو 123 W123
وصلت نسخة الكوبيه من W123 بعد ذلك بعقد تقريبًا حيث ظهرت لأول مرة في معرض جنيف للسيارات 1977. عرض النموذج تشكيلة موسعة طراز القاعدة 230 إي بمحرك رباعي الأسطوانات بقوة 109 حصان (80 كيلووات ).
انضم طراز 300 CD الذي يعمل بالديزل إلى التشكيلة التي كانت حصرية لأمريكا الشمالية. كان يأتي بمحرك خماسي الأسطوانات ينتج فقط 80 حصان (59 كيلووات / 80 حصانًا) ، ولكن تم استبداله في النهاية بمحرك توربو ديزل بقوة 125 حصانًا (92 كيلووات).
إلى جانب تشكيلة المحركات الأكثر تنوعًا ، كانت هذه الكوبيه W123 رياضية أكثر من سابقتها. من حيث الحجم ، كان النموذج أقصر بـ 3.3 بوصة (85 ملم) وأقل ارتفاعاً بـ 1.6 بوصة (40 ملم) من السيارة سيدان.
الثمانينات – دبليو124 W124
وصل طراز W124 في عام 1987 وكان حرفياً نسمة من الهواء النقي حيث كان أول فئة E يتم تقديمها كسيارة مكشوفة التي تم اصدارها بعد أربع سنوات من اصدار الكوبيه.
مثل W123 قبله ، كان طراز W124 أقصر ب 3.3 بوصات (85 ملم) من السيدان. ومع ذلك ، هذه المرة ، “تم تعديل الألواح الجانبية والسقف والطرف الخلفي بشكل كبير ، حيث لم يتم الابقاء سوى على الواجهة الأمامية دون تغيير إلى حد كبير مقارنة بسيارة السيدان”.
تم إدخال عملية تجميل في عام 1993 والتي أتت بأول تعديلات AMG. والمعروفة باسم E 36 AMG ، كان للطرازات محرك سداسي الأسطوانات سعة 3.6 لتر يطور 272 حصان (200 كيلووات).
التسعينيات – دبليو208 W208
قامت مرسيدس بتغيير اسماء طرازات الكوبيه والكابريوليه من الفئة E وباتت تستخدم اسم سي أل كاي CLK مع الجيل W208.
لم يكن هذا هو التغيير الوحيد حيث اعترفت الشركة بأن “النموذج ذو البابين كان مصمماً على الفئة C … ولكن ، كسيارة كوبيه كاملة بأربعة مقاعد ، لمواصلة النهج التقليدي من الفئة- E كوبيه. “
تم توفير مجموعة متنوعة من المحركات بما في ذلك أربع أسطوانات بقوة 136 حصان (100 كيلووات ). وكان هناك طراز CLK 55 AMG الذي أتى بمحرك V8 سعة 5.4 لتر بقوة 347 حصانًا (255 كيلووات).
الألفية الثانية – آي209 وسي209 C209 / A209
وصل الجيل الثاني من CLK في عام 2002 واعتمد أسلوبًا أكثر انسيابية من سابقه الصندوقي. كان النموذج أيضًا أكبر من ذي قبل ، مما أدى إلى تصميم داخلي أكثر ملاءمة.
تم تقديم سبعة محركات مختلفة على الكوبيه ، في حين وصل خمسة منها فقط إلى المكشوفة. وكانت القوة تتراوح بين 163 حصان (120 كيلووات ) وصولاً إلى 367 حصان (270 كيلووات).
أما الطراز الأقوى فكان الإصدار المحدود سي أل كاي دي تي أم آي أم جي CLK DTM AMG. وظهر هذا النموذج لأول مرة في عام 2004 بمحرك V8 سعة 5.5 لتر بقوة 582 حصان (428 كيلووات).
بالطبع ، كانت السيارة أكثر من مجرد محرك قوي لأنها تتميز بمظهر خارجي فريد استلهم من سيارة سباقات DTM التي شاركت بها مرسيدس.
استمر التصميم المستوحى من رياضة السيارات في المقصورة حيث كانت هناك مقاعد رياضية خفيفة الوزن ، وتقليم من ألياف الكربون وعجلة قيادة ملفوفة بالجلد المدبوغ.
وصل طراز CLK المحسن في عام 2005 وستبعه طراز CLK 63 AMG بقوة 481 حصان (354 كيلووات) في عام 2006.
كما قدمت الشركة متغيرًا من السلسلة السوداء Black Series المجنونة التي كانت تأتي بقوة 507 حصان (373 كيلووات) متوفرة حصريا ككوبيه.
2010- سي207 C207 و آي207 A207
عاد اسم الفئة E في عام 2009 الى طرازات الكوبيه والكابريوليه حيث ظهر طراز جديد ببابين لأول مرة في معرض جنيف للسيارات. وصلت السيارة المكشوفة بعد عام واحد وتميزت بنظام تسخين اختياري على مستوى الرقبة Airscarf.
وحقق هذا النموذج أرقاماً قوية للمبيعات حيث قامت مرسيدس بتصنيع 221،556 سيارة كوبيه و 140،925 سيارة مكشوفة.
2017 – سي238 C238 وآي238 A238
ظهر هذا الطراز لأول مرة في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات لعام 2017 وهو مازال الجيل الحالي والذي سيتم استبداله قريبًا بمتغير محسّن فايسلسفت والذي يجب أن يشتمل على الميزات المستخدمة في سيارة السيدان المحدثة.
