وصل أحدث جيل من هوندا سي أر في CR-V 2023 وتم تفصيله لسوق الولايات المتحدة. وسيتم عرضه لأول مرة بتصميم متين ومتطور ومتوفر مع مجموعة نقل حركة هجينة أكثر تقدمًا.
في تصميم الشكل الخارجي للسيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الجديدة ، استلهمت هوندا الإلهام من طرازي ريدجلاين Ridgeline و باسبورت ترايل سبورت Passport TrailSport ، حيث صممت خطًا أفقيًا أكثر وضوحًا وزادت العرض بمقدار 0.4 بوصة.
بالإضافة إلى ذلك ، فإن 2023 CR-V أطول بمقدار 2.7 بوصة وزادت قاعدة عجلاتها بمقدار 1.6 بوصة ، لكن التغيير الأكثر إثارة للاهتمام هو تغيير موضع الركائز A ، بحيث تجلس الآن 4.7 بوصة إلى الخلف ، 2.8 بوصة أكثر. وقامت هوندا أيضًا بتحويل المرايا الجانبية إلى الأبواب.
تقدم الواجهة الأمامية لسيارة 2023 CR-V تصميماً جريئًا بشكل خاص مع الشبكة الكبيرة العمودية والمصابيح الأمامية LED لجميع المتغيرات. تم أيضًا تغيير المصابيح الخلفية العمودية لعام 2023.
ستقوم هوندا ببيع 2023 CR-V بفيات EX و EX-L و Sport و Sport Touring. الأول والثاني لهما شبكة أمامية سوداء لامعة مع تقليم من الكروم وعجلات قياس 18 بوصة 10 شرائط.
ويتميز طرازي Sport و Sport Turing بواجهات أمامية وخلفية أكثر عدوانية ، وتشطيبات عادم مستطيلة الشكل ، وجناح خلفي ، وشبكات سوداء لامعة. يركب CR-V Sport على عجلات Berlina Black الفريدة مقاس 18 بوصة ذات 10 أضلاع ، بينما تحتوي Sport Touring على عجلات مقاس 19 بوصة خماسية الأضلاع.
تم إجراء ترقيات مختلفة في المقصورة التي تبدو مشابهةً جدًا للمقصورة الداخلية للجيل الحادي عشر من سيفيك. ينتج عن ذلك لوحة عدادات بتصميم نظيف وخالي من الإزعاج وتحتوي على شبكة معدنية مدهشة على شكل قرص العسل لإخفاء فتحات التهوية.
كما زودت هوندا السيارة الرياضية متعددة الاستعمالات الجديدة بمجموعة عدادات رقمية مقاس 7 بوصات ، بينما تحتوي متغيرات EX و Sport أيضًا على شاشة معلومات ترفيهية مقاس 7 بوصات مع مقابض فعلية للحجم والضبط.
أولئك الذين يختارون المتغيرات EX-L و Sport Touring يتلقون شاشة معلومات ترفيهية مقاس 9 بوصات مع Apple CarPlay اللاسلكي و Android Auto ، بالإضافة إلى شحن لاسلكي للهواتف الذكية بقوة 15 وات.
يعتمد تصميم CR-V 2023 على المنصة المحسّنة لهوندا والتي يقول صانع السيارات إنها تخلق قيادة أكثر سلاسة واستقرارًا أكبر. كما أنها تستفيد من هيكل بأكثر صلابة التوائية بنسبة 15 في المائة ، بينما يعمل نظام التعليق الأمامي المنقح من ماكفيرسون والتوجيه متغير النسب على تحسين الإحساس والدقة.
يتم تشغيل طرازي CR-V EX و EX-L بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر مزود بشاحن توربيني بقوة 190 حصان وعزم دوران يبلغ 243 نيوتن متر بين 1700 و 5000 دورة في الدقيقة. يترافق مع هذا المحرك ناقل حركة متغير CVT وجميع المتغيرات بها نظام هوندا للزمن الخلفي بالدفع الرباعي.
أما بالنسبة لسيارة CR-V Sport و Sport Touring ، فهي مجهزة بنظام هجين جديد يجمع بين محرك Atkinson رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر وزوج من المحركات الكهربائية. تستقر القوة المجمعة عند 204 حصان وعزم دوران يبلغ 335 نيوتن متر. توفر هذه الطرازات قدرة سحب تصل إلى 1000 كجم.
الكثير من ميزات الأمان متوفرة بشكل قياسي. وتشمل مجموعة Honda Sensing بكاميرا بزاوية عريضة 90 درجة ورادار بموجة 120 درجة. تشمل الميزات الرئيسية المساعدة في الازدحام المروري ، والتحكم في الكبح منخفض السرعة مع التعرف على إشارات المرور ، والتحكم التكيفي في التطواف مع اتباع السرعة المنخفضة ، ومساعدة الحفاظ على المسار ، ومعلومات النقطة العمياء.
سيتم إطلاق 2023 Honda CR-V هذا الصيف بينما ستأتي الطرز الهجينة في وقت لاحق من العام. لم يتم الإعلان عن تفاصيل الأسعار.
