أصبحت تويوتا كامري Toyota Camry الجديدة متوفرة مع عدد من قطع جي آر GR و موديليستا Modellista في اليابان، وهذه المكونات قادرة على تغيير مظهر سيارة السيدان العائلية هذه لتكون أكثر رياضية وعدوانية.
مقارنة بالتكرارات السابقة لكامري ، فإن تصميم السيارة الحالية أكثر إثارة للإعجاب ولكن لا يزال بالإمكان الاستفادة من بعض التعديلات.
بدءًا من أجزاء GR التي شتمل على واجهة أمامية معدلة مع مصد جديد ومآخذ هواء معاد تشكيلها تعطي السيارة مظهرًا مشابهًا لسيارة Camry TRD المباعة في الولايات المتحدة ، ومع ذلك ، فإن واجهة GR تبدو أفضل.
تتوفر Camry أيضًا مع تنانير جانبية جديدة يمكن تشطيبها باللون الأسود أو طلاءها بنفس الظل مثل باقي الجسم ، مع ديكورات سوداء.
في الخلف القصة مماثلة، حيث يتم تقديم ناشر جديد بلون الهيكل أو الأسود اللامع. كما تتوفر أنابيب عادم جديدة ، وكذلك جناح خلفي قوي متوفر بلون الهيكل أو أسود لامع وعجلات مميزة مقاس 19 بوصة.
أجزاء Modellista مختلفة تمامًا. على سبيل المثال ، تشتمل المقدمة على جانح شفة جديدة مع لمسات من الكروم تضيف بعض العدوانية على السيارة دون تغيير تصميمها.
كما يتم تقديم تنانير جانبية مميزة أكثر دقة من التنانير GR. تشمل الخيارات الأخرى ناشرًا خلفيًا جديدًا ، وأنابيب عادم مائلة بالكروم ، وشبك أمامي من الكروم ، وجناح خلفي ، وعجلات مقاس 19 بوصة.
ميكانيكياً لم يتغير أي شيء، حيث تتوفر تويوتا كامري الجديدة كلياً، بثلاثة خيارات من أنظمة الدفع، أولهم محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر، يولد قوة 178 حصان وعزم دوران أقصى يبلغ 231 نيوتن متر، ويقترن بناقل حركة أوتوماتيكي ذي 6 سرعات.
والثاني هو محرك سداسي الأسطوانات (V6) سعة 3.5 لتر تم تطويره حديثاً والمزود بتقنية D-4S لحقن الوقود، ويولد قوة 298 حصان وعزم دوران أقصى يبلغ 356 نيوتن متر، ويقترن بناقل حركة أوتوماتيكي ذي 8 سرعات.
وبالإضافة إلى ذلك، هناك نظام هايبرد كهربائي جديد يجمع بين مصدرين للطاقة؛ المصدر الأول هو محرك يعمل على البنزين ويولد قوة 176 حصان مع عزم دوران يبلغ 221 نيوتن متر، والمصدر الثاني هو موتورين كهربائيين يولدان قوة 118 حصان مع عزم دوران يبلغ 202 نيوتن متر.
ويقترن هذا النظام بناقل الحركة المتغير المستمر بخاصية التحكم الكهربائي (ECVT)، ويتيح للسائق تحقيق نقل نشط للسرعات بشكل انسيابي وهادئ يحاكي ناقل الحركة اليدوي ذي الـ 6 سرعات.
