قبل 50 عامًا بالضبط في معرض جنيف للسيارات ، تم تقديم نجمة الحدث بلا منازع: لامبورغيني كونتاش ال بي500 LP 500 باللون الأصفر. في الساعة العاشرة صباحًا في مساحة العرض في Carrozzeria Bertone ، ظهر هذا النموذج الأولي علنًا لأول مرة.
كان كشف النقاب عنها ناجحًا للغاية لدرجة أن الشركة تسابقت مع الوقت لتلبية طلبات العملاء وتحويل سيارة العرض المستقبلية إلى سيارة إنتاج ، وإن كان ذلك في سلسلة صغيرة.
كان الدافع وراء قرار كشف النقاب عن Countach LP 500 في مساحة Carrozzeria Bertone هو حقيقة أن جناح Lamborghini تضمن عرض الطراز الأحدث من ميورا أس في House of the Raging Bull: Miura SV ، الذي تم إتقانه بعد خمس سنوات من الإنتاج.
من خلال هذا العرض المزدوج ، تواصلت لامبورغيني وأكدت براعتها ليس فقط في الإنتاج ولكن بشكل خاص في الابتكار ، لدرجة أنه في الأشهر التي أعقبت جنيف ، ظهرت Countach LP 500 في جميع مجلات السيارات الدولية.
مشروع Countach ، برقم الكود الداخلي LP112 ، حيث يشير LP إلى الوضع الطولي الخلفي (“Longitudinale Posteriore” بالإيطالية) للمحرك ذو 12 أسطوانة ، وهو نابع من رغبة Ferruccio Lamborghini في الحفاظ على صورة الشركة في طليعة الأناقة و التكنولوجيا بعد ميورا.
ترأس هذا الإنجاز القياسي المهندس باولو ستانزاني ، الذي كان مع لامبورغيني منذ عام 1963 ، وفي عام 1968 تم تعيينه مديرًا عامًا ومديرًا تقنيًا ، مسؤولًا عن الجزء الميكانيكي من كونتاش.
تم تصميم الخطوط الجميلة والنظيفة والمستقبلية للكونتاش ، والتي لا تزال كذلك بعد 50 عامًا ، من قبل Marcello Gandini ، مدير التصميم في Carrozzeria Bertone. كان غانديني مسؤولاً أيضًا عن قرار استخدام أبواب المقص ، والتي تميزت منذ ذلك الوقت بإنتاج طرازات لامبورغيني ذات 12 أسطوانة.
كانت LP 500 سيارة مختلفة تمامًا عن سيارة Countach التي ستدخل حيز الإنتاج في عام 1974. كان لديها إطار منصة وليس أنبوبيًا ، وقد تم تجهيزها بمحرك 12 أسطوانة 4971cc (فريد من نوعه) ، وهو محرك هواء كان للمآخذ تصميم خيشومي سمك القرش ، وداخلها ظهرت أجهزة إلكترونية متطورة.
يعود أصل اسم هذه السيارة إلى لهجة منطقة بيدمونت. في مراحل التجميع الأخيرة ، كانت السيارة مخبأة في سقيفة للآلات الزراعية في مزرعة بالقرب من Grugliasco (مقاطعة تورينو) لتجنب توقف العمل المحتمل بسبب الاضطرابات العمالية ، و “اكتشفها” مزارع صرخ مندهشا و الحماس ، “كونتاش!” (كلمة في لهجة بيدمونت تعبر عن الدهشة).
عندما أدرك مارسيلو غانديني المولود في بيدمونت هذه الحقيقة ، اعتقد أن هذه الكلمة لها قوة تواصل قوية بشكل خاص وأقنع أيضًا نوتشيو بيرتوني وفيروتشيو لامبورغيني وزميله باولو ستانزاني بهذا.
بعد نجاح LP 500 في جنيف ، استخدم بوب والاس ، كبير السائقين الاختباريين في Lamborghini ، السيارة ، المجهزة بمحرك أكثر موثوقية سعة 4 لترات ، لكل نوع ممكن من اختبارات الطريق. انتهت مسيرة هذه السيارة الاستثنائية في بداية عام 1974 ، عندما تم استخدامها لاختبارات التصادم المطلوبة لتجانس السيارة المنتجة ثم تم إلغاؤها لاحقًا.
من عام 1974 إلى عام 1990 ، تم إنتاج 1999 كونتاش في خمس سلاسل مختلفة ، مما يمثل نموذجًا ، بالإضافة إلى عرضه على جدران غرفة النوم لجيل كامل واستخدامه في عشرات الأفلام ، فقد سمح هذا الطراز لشركة لامبورغيني بالبقاء على قيد الحياة في أصعب سنوات تاريخها والدخول بشكل دائم إلى قاعات الأساطير.
لامبورجيني بولو ستوريكو
تم افتتاح Lamborghini Polo Storico في عام 2015 ، وهو قسم Automobili Lamborghini مخصص للحفاظ على تراث الشركة من Sant’Agata Bolognese.
إن ترميم جميع سيارات Lamborghini التي تم إنتاجها حتى عام 2001 واعتمادها هي مجرد جزء من العمل الذي قام به Polo Storico.
كما تقوم بإعادة بناء قطع غيار سيارات لامبورغيني القديمة ، مع تقديم حوالي 200 رمز جديد كل عام ، والحفاظ على الأرشيف وإدارته ، وهي الأنشطة التي تهدف لامبورغيني بولو ستوريكو من خلالها إلى دعم الحفاظ على سيارات لامبورغيني الكلاسيكية.
