بعد حملة دعئية طويلة وتأخير مرتبط بانتشار فيروس كورونا ، فررت مازيراتي أخيرًا الكشف عن سيارة السوبر كار الجديدة كلياً أم سي20 MC20.
وُصفت MC20 بأنها “سيارة رياضية خارقة” تمثل التطور الطبيعي لسيارة MC12 التي اعتمدت على فيراري انزو سابقاً، وتتعهد ببداية عصر مازيراتي الجديد.
تم التخطيط لتصميم وتصنيع MC20 في الأساس كسيارة رياضية ذات محرك أمامي بمقاعد 2 + 2 ، وطرحت مازيراتي الطراز الاختباري ألفياري Alfieri في عام 2014 ولكن تم التخلي عن تصميم ألفياري الكبير نسبيا كسيارة سوبركار على أن تستوحي منه الشركة طراز غران توريسمو القادم.
هذا أكثر من مجرد مبالغة تسويقية ، حيث تتميز MC20 بمحرك جديد كليًا سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لتر مزدوج التوربو والذي تم وصفه بأنه “100٪ Maserati.”
يتميز المحرك الموجود في وسط السيارة بنظام احتراق مسبق للغرفة مستوحى من سيارات الفورمولا 1 مع شمعات شرارة مزدوجة بالإضافة إلى نظام حقن مزدوج.
يساعد هذا على تمكين المحرك من إنتاج 630 حصان (463 كيلو واط) وعزم دوران يبلغ 730 نيوتن متر.
المحرك متصل بناقل حركة ثنائي القابض بثماني سرعات والذي يرسل القوة إلى العجلات الخلفية عبر ترس تفاضلي محدود الانزلاق.
يتيح ذلك للسيارة التسارع من 0-100 كم / ساعة في أقل من 2.9 ثوان ، قبل أن تصل إلى سرعة قصوى تزيد عن 325 كم / ساعة.
وستتوفر أيضًا هذه السيارة بمجموعة نقل الحركة الكهربائية. ولك تعطي الشركة التفاصيل عن هذه الفئة في الوقت الحالي ، لكن MC20 الكهربائية ستصل إلى سعرة 100 كم / ساعة في 2.8 ثانية وتصل سرعتها القصوى إلى 310 كم / ساعة. سيكون لها أيضًا نطاق قيادة منخفض نسبيًا يبلغ 323 كم.
وسيتمكن السائقون من الاختيار من بين أربعة أوضاع للقيادة: GT ، و Wet ، و Sport ، و Corsa ، وسيتمكنون أيضًا من إيقاف تشغيل التحكم الإلكتروني بالثبات للقيادة الانزلاقية.
من حيث التصميم، يختلف التصميم الخارجي لـ MC20 اختلافًا كبيرًا عن الطرازات الأخرى التي تنتجها الشركة الإيطالية حاليًا.
في المقدمة ، تتميز السيارة بخطوط ناعمة وبسيطة نسبيًا وتتضمن شبكة أمامية عريضة ومآخذ هواء حادة وفاصل أمامي بارز. وتحتوي السيارة ذات المحرك الوسطي على أبواب على شكل فراشة بينما تشتمل الخلفية على مصابيح رفيعة من نوع LED.
وقام المصممون أيضًا بتركيب المصابيح الأمامية وفتحات التهوية LED بطريقة تساعد على توليد القوة الضاغطة لتثبيت السيارة.
علاوة على ذلك ، هناك تنانير جانبية ديناميكية هوائية وأبواب الفراشة التي تعد بتحسين الدخول والخروج. هناك أيضًا مقابض أبواب مجوفة وسقف متدفق وعجلات بقياس 20 بوصة مدعومة بأقراص مهواة بقياس 15 بوصة (380 ملم) في الأمام و 13.8 بوصة (350 ملم) في الخلف.
يمكن للعملاء أيضًا اختيار أقراص سيراميك الكربون التي يبلغ حجمها الأمامي والخلفي 0.4 بوصة (10 مم).
من المحتمل أن يكون الجزء الخلفي هو أفضل زاوية للسيارة لأنه يكشف عن خلفية عريضة ونظام العادم الرياضي المزدوج الذي يأتي فوق موزع كبير. يحتوي الطراز أيضًا على فتحات تهوية ومصابيح خلفية LED ونافذة خلفية مع شكل ثلاثي الشعب.
وتقول مازيراتي إن تصميم السيارة والديناميكا الهوائية كانا مثاليين بفضل أكثر من ألف محاكاة للكمبيوتر وأكثر من ألفي ساعة عمل في نفق الهواء. تصف الشركة النتيجة النهائية بأنها أنيقة وغير مزعجة، بينما تشير أيضًا إلى أن معامل السحب للسيارة أقل من 0.38.
في الداخل ، تحتوي MC20 على زوج من الشاشات مقاس 10.3 بوصة ، إحداهما لمجموعة المقاييس الرقمية والأخرى تقع مركزيًا للترفيه.
تحتوي عجلة القيادة على زر التشغيل على اليسار وزر التحكم في التشغيل على اليمين. ونجد تقليمات من ألياف الكربون في جميع الأنحاء ، وتأتي MC20 مع مرآة الرؤية الخلفية الرقمية وجهاز شحن الجهاز اللاسلكي.
وتأتي السيارة متصلة بالانترنت أيضًا. حيث توفر MC20 التنقل المتصل بالإنترنت وتوافق مع نظام Amazon Alexa وشبكة wi-fi داخل السيارة. يمكن التحكم في بعض هذه العناصر من خلال هاتف مازيراتي الذكي وتطبيق الساعات الذكية.
والأهم ، أكدت مازيراتي أيضًا خططها للطراز المكشوف من MC20. ولم تقل الشركة الكثير عن هذه الفئة ، ولكن من المحتمل أن يتم تقديمها في وقت ما من العام المقبل.
وأعلنت مؤخراً الشركة عن سعر السيارة الذي يتراوح بين 210 و310 آلاف دولار أميركي حسب البلد.
