أطلقت مرسيدس اليوم رسمياً طراز آي أم جي سي43 بفئتيها السيدان والواغن، وهي مزودة بمحرك رباعي الأسطوانات بتقنية الشاحن التوربيني الكهربائي المعتمدة من الفورمولا 1.
يعمل بمحرك سعة 2.0 لتر رباعي الأسطوانات ، مع مساعدة هجينة معتدلة والتكنولوجيا المذكورة أعلاه. هذه هي نفس الوصفة كما في SL 43 الجديدة التي ظهرت لأول مرة في وقت سابق من هذا الشهر ، ولكن من المدهش تمامًا أن C 43 أقوى من شقيقتها المكشوفة.
فبينما ينتج المحرك رباعي الأسطوانات 381 حصانًا / 280 كيلوواط وعزم دوران 480 نيوتن متر في سيارة الرودستر وترتفع مع دفعة قصيرة المدى تبلغ 14 حصانًا / 10 كيلو واط المقدمة بواسطة نظام 48 فولت ، تقدم C 43 قوة 408 حصان / 300 كيلو واط و 500 نيوتن متر.
يتميز كلا الطرازين بناقل حركة أوتوماتيكي من تسع سرعات يوجه الدفع إلى العجلات الخلفية في SL ونظام الدفع الرباعي المتحيز للخلف 4Matic في C 43. ويستغرق الأخير 4.6 ثانية للوصول إلى 100 كم / ساعة من حالة التوقف ، حيث تكون أسرع بـ 0.3 ثانية من SL 43. السرعة القصوى محدودة إلكترونيًا بـ 250 كم / ساعة، على الرغم من أنه يمكن زيادتها إلى 265 كم / ساعة، ويمكن للسيارة أن تستمر في الدفع حتى 275 كم / ساعة. أما فئة استايت فهي أبطأ بعُشر من الثانية من ناحية التسارع إلى 100 كلم في الساعة.
من السهل جدًا تمييز هذه الفئة عن بقية عائلة Class C الجديدة ، حيث تتميز بشبكة Panamericana مع شرائح عمودية في المقدمة ، ومشتت هواء متوسط التصميم في الخلف ، مع فتحات لأنابيب العادم الأربعة.
تزين شعارات “C 43” و “AMG” الهيكل ، وتحتوي على شارات “Turbo Electrified” توربو كهربائي على الرفارف الأمامية. تسير السيارة على عجلات مقاس 18 بوصة كمعيار قياسي ، وسيتمكن العملاء من طلب مجموعات مقاس 19 أو 20 بوصة كخيار.
يرتدي القسم الداخلي تنجيد جلدي وألياف دقيقة ومزينة بلمسات حمراء ، مثل الخياطة وأحزمة الأمان ، كما تتميز المقصورة الداخلية أيضًا بمقاعد رياضية أمامية ، وعجلة قيادة مسطحة القاع ، ووظائف خاصة بـ AMG في نظام المعلومات والترفيه MBUX ، ومحدد وضع القيادة المخصص ، والعديد من الأشياء الأخرى.
يجب أن يجعل نظام التعليق الحصري والتوجيه بالعجلات الخلفية من القيادة على الطرق الملتوية أمرًا رائعًا ، وتتميز السيارة بنظام صوت رائع للعادم مع AMG Real Performance Sound ” بتكلفة إضافية ، والتي سوف تملأ المقصورة بضوضاء مزيفة.
