تودع أودي محرك V10 من خلال إعادة سيارة أر8 جي تي R8 GT ، وهي نسخة محدودة الإنتاج وخفيفة الوزن من سيارتها الخارقة التي تمت الموافقة عليها من قبل المصنع بنسخات محدودة.
تقتصر سيارة Audi R8 Coupe V10 GT RWD 2023 على 333 نموذجًا فقط حول العالم ، وهي مزودة بمحرك V10 بسعة 5.2 ليتر يعمل بسحب الهواء الطبيعي ، بقوة 456 كيلو واط / 620 حصانًا وعزم دوران يبلغ 565 نيوتن متر. ستتميز كل سيارة بترقيم متسلسل مع مجموعة هيكل من الكربون وتقليل 20 كجم من الوزن الفارغ.
هذه الأرقام تجعل GT أقوى بحوالي 37 كيلو واط / 50 حصان R8 Performance RWD العادية. هذا الكتلة الكبيرة ذات 10 أسطوانات جيدة أيضًا لعزم دوران 565 نيوتن متر أي 15 نيوتن متر أكثر من RWD الأساسية المتوفرة من 6400 حتى 7000 دورة في الدقيقة ، وهو أقوى محرك خلفي للعجلات وحدة في تاريخ أودي.
يتم إرسال القوة إلى العجلات الخلفية من خلال ناقل حركة مزدوج القابض بسبع سرعات. تم تحسين أوقات النقل لسيارة جي تي مع تعديل حصص التروس لتوفير تسارع أفضل وسرعة قصوى أعلى.
ستصل R8 إلى 100 كم / ساعة في 3.4 ثوان أي أسرع بمقدار 0.4 ثانية من RWD Coupe ، لكنها أقل قليلاً من توقيت Quattro البالغ 3.1 ثانية. ستستمر السيارة GT لتصل إلى 200 كم / ساعة في 10.1 ثوان وتصل سرعتها القصوى إلى 320 كم / ساعة.
تميل أودي إلى خيارات “وضع الانجراف” العصرية التي أصبحت شائعة بين السيارات ارياضية، حيث توفر “توجيهًا مفرطًا دقيقًا ومحكومًا” عبر زر على عجلة القيادة. يؤدي هذا إلى تنشيط وضع Torque Rear Drive الجديد الذي يتيح للسائق الاختيار من بين سبعة ملفات تعريف مختلفة محددة مسبقًا للمساعدة في جعل الجزء الخلفي ينزلق.
تقول أودي إن النظام يستخدم التحكم في الجر لتعديل الانزلاق المعروض. في الوقت نفسه ، تتم مراقبة مستشعرات سرعة العجلة وزاوية التوجيه وموضع دواسة الوقود والعتاد المحدد لضبط الإخراج على المحور الخلفي.
يبلغ الوزن الإجمالي الآن 1570 كجم ، مع إجراء العديد من التعديلات على السيارة والتي تشمل عجلات حصرية وخفيفة الوزن مستوحاة من رياضة السيارات مقاس 20 بوصة وهي مغطاة بإطارات Michelin Sport Cup 2. بالإضافة إلى ذلك ، تعتبر الفرامل الخزفية والمقاعد الرياضية الخفيفة قياسية ، وكلاهما يضيف إلى تدابير تقليل الوزن.
شهدت مكونات التعليق الأمامي تقبيلاً للوزن أيضًا ، أثناء تصميمها لتحسين الثيات على وجه التحديد ، الشريط الأمامي المضاد للانحراف وقضبان التوصيل الخاصة به. يتم تصنيع القضيب المضاد للدحرجة الآن من البلاستيك المقوى بألياف الكربون (CFRP). وفي الوقت نفسه ، تم تصنيع اثنين من وصلات قضيب التوصيل من الألمنيوم الأحمر المؤكسد.
إذا لم يكن ذلك كافيًا للمتسابق في الداخل ، يسعد Audi أن تبيع لك مجموعة من ملفات R8 GT الرياضية ، والتي تأتي مع القدرة على ضبط مستويات الضغط والارتداد.
تأتي R8 GT أيضًا بنفس الظل الرمادي غير اللامع Suzuka مثل الجيل الأول ونتوفر أيضًا بالوان Tangorot Metallic و Daytona Gray Metallic. في الداخل ، يستمر موضوع التكريم ، مع استخدام اللونين الأحمر والأسود بشكل متحرّر وعودة أحزمة المقاعد الحمراء من العلامة التجارية الأصلية.
خارجياً ، لن تمر R8 GT مرور الكرام من قبل مراقبي السيارات. شعارات السيارة الخارقة ، بما في ذلك حروف “R8 GT” على المؤخرة ، مطلية باللون الأسود. وفي الوقت نفسه ، تحتوي على مجموعة هيكل من الكربون تتكون من مقسم أمامي ، وثقبات ، وأغطية التنورة الجانبية ، وعناصر على جوانب المصد الخلفي ، وموزع كلها منتهية بلمعان شديد. ويشهد الجناح الخلفي علاجًا مشابهًا ، حيث يتميز بتعليقه المنحني لتحسين التدفق السفلي للجناح.
وبطبيعة الحال ، تم اختبار جميع الإضافات الهوائية في نفق هوائي للتأكد من أنها تساهم في توليد حزمة أكثر استقرارًا على الطريق.
ستصل سيارة Audi R8 Coupe V10 GT RWD إلى الوكلاء اعتبارًا من عام 2023. وتبدأ الأسعار من 225 ألف يورو / حوالي 221 ألف دولار بأسعار الصرف الحالية في ألمانيا.
