قامت مازيراتي بتوسيع تشكيلة طرازاتها من خلال تقديم غيبلي وكواتروبورتي تروفيو الرياضيتن بامتياز.
تتربع هاتين السيارتين على قمة مجموعة سيارات السيدان التابعة للشركة وتتبع خطى ليفانتي تروفيو الكروس أوفر التي تم إطلاقها في عام 2018 ، وهي مزودة بمحرك V8 مزدوج التوربو سعة 3.8 لتر ، والذي تم بناؤه في مصنع فيراري في مارانيلو وفقًا لمواصفات مازيراتي.
يطور محرك V8 قوة 588 حصان (433 كيلوواط) عند 6250 دورة في الدقيقة و 730 نيوتن متر من عزم الدوران بين 2250 و 5250 دورة في الدقيقة ، ويتم إقرانه بناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات ZF ومحرك خلفي مع تفاضل ذاتي الغلق.
يستغرق التسارع من 0 الى 100 كم / ساعة 4.3 ثوان في غيبلي تروفيو و 4.5 ثوان في كواتروبورتي تروفيو ، والسرعة القصوى متطابقة في كلا الطرازين عند 326 كم / ساعة.
تتميز إصدارات Trofeo من غيبلي وكواتروبورتي بتعليق أمامي مزدوج مع عظم الترقوة وتعليق خلفي متعدد الوصلات ، مرتبط بمخمدات Skyhook التكيفية والقضبان المضادة للالتفاف. بالاضافة الى التحكم بالانطلاق وشحذ الاستجابة وجعل نظام العادم أكثر ضجيجاً هو وضعية القيادة Corsa.
من الخارج تظهر الشبكة ذات القضبان العمودية المزدوجة ، ومشتت الهواء الأكثر قوة ، ولمسات حمراء على مجاري الهواء الجانبية وشارة ترايدنت على عواميد C-pillar ، بالإضافة إلى المصابيح الخلفية الجديدة المستوحاة من طرازي 3200 GT و Alfieri Concept ، التي تيمز هذين الطرازين عن الإصدارات العادية.
كلاه السيارتان تأتيان مزودتان بعجلات أوريون مقاس 21 بوصة ، كما يتميز طراز غيبلي بغطاء محرك معاد تصميمه مع فتحتين للتهوئة لتحسين تبريد المحرك.
في الداخل، تزين مساند الرأس تطريزات بأحرف “Trofeo” ، في حين ظهر ملحقات ألياف الكربون وجلد Pieno Fiore الطبيعي الكامل الحبيبات ، مع درزات متباينة ، وتعزز الإحساس الرياضي والأنيق للسيارتين بالداخل.
يوجد أيضًا نظام معلومات وترفيه جديد ، مع شاشة تعمل باللمس مقاس 10.1 بوصة ، وسيتمتع السائقون بنظام القيادة شبه المستقل الذي يجعل التنقل أكثر متعة ، في المدينة وعلى الطريق السريع.
سيتم تجميع غيبلي وكواتروبورتي تروفيو في مصنع Grigliasco في تورين بإيطاليا ، وسيتم الإعلان عن الأسعار في الوقت المناسب.
