قدمت شركة رينغبراذرز Ringbrothers، المشهورة عالمياً في تعديل وبناء السيارات الكلاسيكية القديمة، سيارة شيفروليه كامارو 1969 التي أطلق عليها اسم “سترود STRODE”.
خارجيًا ، إنها سيارة عضلات مصقولة وموسعة وحديثة. تحت غطاء المحرك ، وحش من فئة V8 سوبرتشارج يضخ 1،010 حصان (753 كيلوواط) للعجلات الخلفية فقط.
مثل العديد من إبداعات Ringbrothers السابقة ، تتميز هذه السيارة بهيكل مكثف من ألياف الكربون. يبدأ ذلك بخمس بوصات إضافية من العرض الكلي للجسم الذي تراه هنا. بالإضافة إلى العرض الإضافي ، تبدو هذه السيارة أكثر عدوانية بفضل الألواح الهزازة السفلية ، وغطاء المحرك الأطول الذي تم إعادة تشكيله قليلاً ، وخط الوسط المريح للسقف.
أيضاً، ستجد مجارف الرفارف المخصصة ، ومصدات أمامية وخلفية مدسوسة ، ومشتتات ، وستائر ، وجناح خلفي تشطيب خارجي مذهل مغطى بطلاء أبيض BASF Glasurit Ghost White. يوجد أسفل الجسم عدد من التحسينات الحديثة لتتناسب معها.
تحت غطاء المحرك ، يوفر محرك Wegner Motorsports LS3 المزود بشاحن Whipple supercharger الطاقة ويرسلها عبر ناقل حركة يدوي Bowler Tremec T-56 Magnum بست سرعات الى العجلات الخلفية. كل ركن مدعوم بمكونات تعليق مستقلة FAST TRACK. توجد مكونات مكابح Baer وعجلات HRE وعجلات Michelin Pilot Sport 4S في كل زاوية.
داخل مقصورة STRODE ، ستجد مقاييس رقمية من Dakota Digital جنبًا إلى جنب مع نظام Vintage Air Gen IV للتحكم في المناخ. قام Upholstery Unlimited بتحديث المقصورة الداخلية باستخدام نظام صوت JL Audio الحديث والقفص الملفوف يدويًا ، مما يساعد في الحفاظ على سلامة الركاب.
تطلبت STRODE أكثر من 6500 ساعة. وقام Jim Ring ، المالك الشريك لـ Ringbrother ، بتفصيل العملية قائلاً: “تُظهر عملية بناء STRODE ما يمكن إنجازه باستخدام التقنيات المتطورة ، والمستويات المضنية من التفاصيل والخيال. يمكننا القول أن المهمة أنجزت في هذه الحالة.”
