هذه هي فولفو إي أكس 90 EX90 الجديدة بالكامل، السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الرائدة للشركة السويدية ، والسيارة التي تدعم سمعة فولفو التي اكتسبتها كشركة رائدة في مجال السلامة.
تأتي السيارة الكهربائية التي تتصدر النطاق مع تقنية Lidar المجهزة بشكل قياسي لاكتشاف السيارات الأخرى على الطريق وتوفير قدرة مستقلة للقيادة الذاتية من المستوى 3 ، ولكنها تتميز أيضًا بنظام رادار داخلي لمنع الأطفال والكلاب من ترك السيارة.
وقالت فولفو إن نظام ليدار يمكنه قياس النطاقات بدقة وهو قادر على اكتشاف المشاة حتى مسافة تصل إلى 250 متراً، وسيتم استخدامه لميزات مساعدة السائق الإلكترونية بما في ذلك بعض الميزات المستقلة بالكامل المخطط لها.
على الرغم من أن الميزات المستقلة بالكامل لن تكون متاحة عند الإطلاق ، فقد أعلنت فولفو بالفعل عن واحدة تسمى Ride Pilot ، والتي ستمكن من السير دون تدخل أو عدم الانتباه على طرق سريعة معينة.
بصريًا ، تسلتهم هذه الكروس أوفر بشكل كبير بالتصميم الذي وضعته سيارة عرض فولفو Concept Recharge الاختبارية من عام 2021 ، كما أنها تشبه إلى حد كبيرالشقيقة Polestar 3 الجديدة ، والتي تشترك في منصتها الكهربائية SPA2.
يتميز التصميم بشكل زجاجي ضحل وخط سقف متدرج ونافذة خلفية عمودية ، على الرغم من أن بعض التفاصيل الأكثر تفاخرًا بالمفهوم ، بما في ذلك الأبواب الخلفية ذات المفصلات الخلفية وأربعة مقاعد فردية تم تخفيفها لنسخة الإنتاج.
لكن موضوعات التصميم الرئيسية للطراز الاختباري تم نقلها دون تغيير ، مما يؤدي إلى ظهور شاشة لمس عملاقة مقاس 14.5 بوصة في الكونسول الوسطي تُستخدم لتشغيل كل وظيفة تقريبًا ، نظرًا لوجود عدد قليل جدًا من الأزرار المادية.
وتقول فولفو إن هذا التصميم الأنظف والأقل تشوشًا يجعل EX90 أكثر أمانًا للقيادة، وتتميز EX90 بنظام التشغيل Android Automotive OS من Google ، مما يعني أنها تستجيب جيدًا للأوامر الصوتية ويمكنها قبول التحديثات المباشرة عبر الانترنت.
يتم إقران الشاشة التي تعمل باللمس مع تلك التي يجب أن تتوفر في أي سيارة جديدة ، وهي مجموعة أدوات رقمية صغيرة أمام السائق. كما هو الحال مع التصميم الخارجي ، هناك الكثير من التقاطع المرئي (والأجهزة) بين EX90 و Polestar 3 داخل المقصورة.
بالنسبة للمواد المستخدمة في المقصورة ، ستقدم فولفو خيارات جديدة من الخشب والصوف من مصادر مستدامة ، بالإضافة إلى مادة تشبه الجلد تسمى نورديكو ، مصنوعة من الزجاجات البلاستيكية المعاد تدويرها والألياف العضوية المستدامة. بالإضافة إلى ذلك ، يتم استخدام النايلون المعاد تدويره ، بما في ذلك شباك الصيد المهجورة المستصلحة من قاع البحر ، للسجاد.
تشمل الميزات الأخرى لـ EX90 ، سواء كانت قياسية أو متوفرة ، نظام صوت Bowers & Wilkins المكون من 25 مكبر صوت مع تقنية صوت Dolby Atmos suround ، والوصول عن بعد إلى السيارة عبر الهاتف الذكي ، وتكامل Android Auto و Apple CarPlay.
تستعد فولفو للذهاب للمركبات الكهربائية فقط بحلول عام 2030 ، و EX90 هي أول خطوة كبيرة لها في هذا الاتجاه. لن يتم تقديم السيارة الجديدة إلا كسيارة كهربائية ، لكن فولفو تعلم أن بعض المشترين ليسوا مستعدين للتخلي عن محركات ICE وما زالوا يريدون إصلاح سلامتهم.
لهذا السبب سيتم تحديث XC90 القديمة وستظل معروضة للبيع كسيارة هجينة PHEV ، على الرغم من أن EX تبدو أكثر جمالاً، إلا أنه يجب عليك حقًا أن تكره السيارات الكهربائية حتى لا تختار هذا الطراز الجديد تماماً.
وتماماً مثل Polestar 3 ، سيأتي طراز EX90 ببطارية تبلغ قوتها 111 كيلوواط في الساعة والتي يجب أن توفر ما يقرب من 482 كلم من المدى الكهربائي. وقالت فولفو إن الشحن عالي السرعة سيمكن شحن البطارية من 10-80٪ في حوالي 30 دقيقة.
سيكون الشحن ثنائي الاتجاه ، الذي يشار إليه أيضًا باسم الشحن من مركبة إلى شبكة أو شحن سيارة إلى حمولة ، معروضًا أيضًا في بعض الأسواق. هذا هو المكان الذي تكون فيه السيارة قادرة على تفريغ الكهرباء ، إما مرة أخرى في الشبكة ، أو لتزويد المنزل بالطاقة ، أو لتشغيل جهاز كهربائي حيث لا يتوفر منفذ طاقة ، كما هو الحال في المخيم أو موقع البناء. يمكن استخدامه لشحن المركبات الكهربائية الأخرى أيضًا.
عند الإطلاق ، ستتوفر EX90 فقط بمحرك مزدوج ، بنظام دفع رباعي يتكون من محرك كهربائي في كل محور. سيوفران معًا 503 حصانًا ، وقد أشارت فولفو إلى أنه تم التخطيط لخيارات أكثر قوة في EX90.
قالت فولفو إن الأسعار ستبدأ أقل من 80 ألف دولار ، ويمكن للمشترين المهتمين بالفعل طلب واحد مسبقًا اليوم عبر موقع الويب الخاص بصانع السيارات.
