تم تطوير زيت القرامل DOT 5.1 EV لأجهزة الفرامل للسيارات الحديثة , والذي يصلح أيضا للإستخدام في أجهزة فرامل السيارات الكهربائية
هناك إختلافات كثيرة سواء بين السيارات الهجين(هيبريد) والسيارات الكهربائية فقط وبين السيارات التقليدية التي تعمل بمحركات الاحتراق هذا يسري على الأجزاء التي تعمل على تخفيض معدل التسارع , الا وهى الفرامل . قامت شركة الزيوت المتخصصة ليكوي مولي Liqui Moly بتطوير وإعداد زيت فرامل مخصص للسيارات التي تعمل بالكهرباء DOT 5.1 EV – لهذا الأمر توجد عدة أسباب .
السيارات التي تعمل بمحركات الإحتراق التقليدية تحتوي على جهاز للفرامل , وأيضا السيارات الكهربائية في كل منهم ، عادة ما يجب تغيير سائل الفرامل كل عامين. يقول السيد/ David Kaiser: ” ولكن هذا هو كل أوجه التشابه ، لأن قائمة مستلزمات السيارة الكهربائية تكون أحيانًا مختلفًة تمامًا”. السيد/ David Kaiser مدير قسم الأبحاث والتطوير. لهذا السبب طور متخصص كيمياء السيارات سائل الفرامل DOT 5.1 EV. EV إختصار لكلمة السيارة الكهربائية Electric Vehicle.
هناك عدد من الأسباب التي تجعل أنظمة (الفرامل) الكبح للمركبات التي تعمل بالكهرباء جزئيًا أو كليا أكثر تطلبًا لذلك. يقول السيد/ David Kaiser: “أحد الأسباب هو الحماية من التآكل”. “نظرًا لأن المحرك الكهربائي يعمل أيضًا بمثابة وظيفة فرامل ويستخدم ذلك لتوليد الطاقة للبطارية ، أما نظام الكبح الميكانيكي يتم استخدامه لهذا بشكل نادر . لأن هذا يؤدي إلى تآكل موضعي “. مواد الإضافات الخاصة تمنع هذا من الحدوث.
يقول رئيس قسم التطوير في شركة LIQUI MOLY: “لكن هذا لا يعني أن نظام الكبح (الفرامل) في السيارة الكهربائية يعمل فقط بوتيرة أمهل. ” هذه السيارات عادة ماتكون أثقل من المركبات التي تعمل بمحرك احتراق وتصل بسرعتها إلى سرعات عالية ويجب أن يتم كبحها بشكل مفاجئ في حالة وجود موقف خطر. ونتيجة لذلك ، سرعان ما تصبح الفرامل شديدة السخونة. سوائل الفرامل مثل DOT 5.1 EV الجديد يجب أن تعمل أيضا عندما يكون نظام الفرامل ساخنًا وبالتالي تتطلب درجة عالية من الجفاف ودرجة عالية من الغليان الرطب “.
الخاصية رقم ثلاثة هي خاصية درجة توصيل منخفضة للتيار الكهربائي . هذا يلعب دورًا عندما يتم تثبيت نظام كهربائي بالقرب من نظام الكبح ولا يكون محميًا كهربائيًا بشكل كافٍ كما هو الحال مع الشحن اللاسلكي الاستقرائي لفرش الأسنان الكهربائية أو الهواتف المحمولة ، يمكن بعد ذلك إحداث جهد كهربائي في نظام الفرامل ، والذي يمكن أن يتسبب في تحلل سائل الفرامل أو يعزز التآكل.
الخاصية رقم 4 هى اللزوجة . “كما هو الحال مع زيت المحرك ، يعتبر سلوك التدفق أمرًا بالغ الأهمية لأداء السوائل. كلما انخفضت درجة اللزوجة ، كلما زادت سرعة تشبع المحرك بالزيت. ينقل سائل المكابح منخفض اللزوجة نبضات الكبح في النظام بسرعة أكبر ، وتعمل أنظمة مساعدة السائق الإلكترونية مثل ABS أو ESP بشكل أفضل بل وأكثر حساسية “، كما يقول السيد / David Kaiser.
ينطبق ما يلي على سوائل الفرامل وزيوت المحرك: لاتستخدم إلا مايسمح بإستخدامه فقط. الموافقات والمواصفات هي مقياس كل شيء.