بعد ستة أسابيع من اصدار شركة مانصوري لسيارة مازيرات أم سي 20 Maserati MC20 كوبيه ذات المحرك المتوسط ، قامت الشركة مؤخراً بالكشف عن السيارة المكتملة والتي تعتبر متطرف بالمعنى الحقيقي للكلمة.
عدد قليل جدًا من لوحات هيكل مازيراتي الأصلية لم يتطرق إليها مهندسو منصوري. وتبدأ التعديلات من الواجهة الأمامية حيث قام الموالف بإصلاح ممتص الصدمات MC20 بأجزاء مصنوعة من ألياف الكربون ، بما في ذلك الفاصل الجديد ومحيط سحب الهواء. كما تلفت الأنظار أيضًا عبوات الديناميكية الهوائية الصغيرة ، وكذلك غطاء محرك السيارة المصنوع من ألياف الكربون مع فتحات التهوية الجديدة. كما يمتد خط مقلّم بألوان العلم الإيطالي أسفل الغطاء.
تستمر التعديلات مع فتحات التهوية المصنوعة من الكربون على الألواح الأمامية ، بينما تظهر المادة خفيفة الوزن أيضًا على أقواس العجلات الأمامية والخلفية ، والمرايا الجانبية ، وألواح الأبواب. تضيف مجموعة من العجلات ذات 10 أذرع إلى المظهر العدواني للسيارة الخارقة ، وكذلك التنانير الحادة ومآخذ الهواء الجانبية التي أعيد تشكيلها.
الأمور أكثر تطرفًا في الخف حيث تتميز مازيراتي بجناح خلفي شاهق يشبه إلى حد ما شكل جناح لامبورغيني أفينتادور أس في جاي، وإن كان على نطاق أكبر قليلاً. يكمل الجناح ناشرًا من طابقين ، وضوء مطر مستوحى من سيارات الفورمولا1، وأنابيب عادم رباعية جديدة ، وغطاء محرك مع مغرفة سقف بارزة. كل هذه الأجزاء منتهية في ألياف الكربون المطروقة.
كما تم تجديد التصميم الداخلي لـ MC20. كان هذا المثال الخاص ، الذي أطلق عليه اسم الإصدار الأول ، مكسوًا بالكامل تقريبًا بالجلد الأصفر. يغطي هذا كل شيء تقريبًا ، من ألواح الأبواب ولوحة القيادة وعجلة القيادة ومساند المقاعد والأرضيات وحتى نفق ناقل الحركة. الأجزاء الوحيدة غير المكسوة بالجلد الأصفر تشمل مراكز المقاعد ، ومسند الذراع المركزي ، ومنصات الركبة على النفق ، والجزء الأوسط من ألواح الأبواب ، والتي تم تشذيبها بدلاً من ذلك بالجلد الأبيض. كما يمكن رؤية حفنة من لمسات ألياف الكربون غير اللامعة.
على الرغم من أن Mansory لم تصدر بعد تفاصيل تعديلات الأداء التي أدخلت على السيارة بشكل كامل ، فقد أكدت أن محرك V6 سعة 3.0 لتر مزدوج الشاحن التوربيني ينتج الآن 720 حصانًا و 850 نيوتن متر ، وهي زيادات ملحوظة عن المحرك القياسي الذي يأتي بقوة 621 حصانًا و729 نيوتن متر.
