تم الكشف عن سيارة هيونداي كونا 2024 الشهر الماضي ، لكن الشركة المصنعة للسيارات أعطتنا الآن نظرة فاحصة على تصميمها ومواصفاتها ، على الأقل فيما يتعلق بالمتغيرات الهجينة والمزودة بمحركات ICE الكورية المواصفات ، حيث سيتم تفصيل طرازات EV والموديلات العالمية في مارس.
بدءًا من المحركات ، في السوق الكورية ، تشتمل تشكيلة Hyundai Kona على خيارين من خيارات ICE ، الهجين ، و EV. ينتج المحرك سعة 2.0 ليتر الذي يعمل بسحب الهواء الطبيعي بقوة 110 كيلوواط / 149 حصانًا وعزم دوران 179.5 نيوتن متر ويتزاوج حصريًا مع ناقل الحركة الذكي المتغير (IVT) من هيونداي. يمكن لأولئك الذين يريدون شيئًا أكثر ثباتًا اختيار محرك T-GDi بسعة 1.6 ليتر بشاحن توربيني ينتج 146 كيلو واط / 198 حصانًا و 265 نيوتن متر من عزم الدوران.
تأتي سيارة كونا هايبرد الأكثر كفاءة مزودة بمحرك GDi بسعة 1.6 ليتر ومحرك كهربائي واحد ، مما ينتج عنه 104 كيلو واط / 141 حصان و 265 نيوتن متر من عزم الدوران. لم تقدم Hyundai مزيدًا من المعلومات ولكن تلك المواصفات مطابقة لسيارة Kia Niro Hybrid ذات الصلة ميكانيكيًا.
وتعد سيارة كونا 2024 أكبر بقليل من سابقتها ، حيث يبلغ طولها 4350 ملم ، وعرضها 1825 ملم ، وارتفاعها 1580 ملم ، مع قاعدة عجلات تبلغ 2660 ملم.
وتتميز كونا الجديدة بالعديد من المميزات العصرية مثل مصابيح LED كاملة العرض على كلا الطرفين. تطلق عليها Hyundai اسم “Seamless Horizon Lamps” ، بينما في Kona EV تكون منقطة. تأتي EV أيضًا بتصميم مختلف للصدمات وتكسية بلاستيكية بلون الهيكل مقارنةً بالتشكيلات الهجينة التي تعمل بمحرك ICE والتي تتميز بغطاء هواء نشط على مآخذ المصد. أخيرًا ، حصلت فئة N Line على هيكل رياضي أكثر وخيارًا لسقف أسود وعجلات معدنية فريدة مقاس 19 بوصة.
في الداخل ، تقول هيونداي أن الجيل الجديد أكثر اتساعًا وتنوعًا من الطراز الذي استبدله ، حيث يوفر مساحة أكبر للساقين بمقدار 77 مم ، ومساحة أكبر للقدمين تبلغ 11 مم ، وأفضل مساحة للكتف في فئتها للركاب الخلفيين. . تم تحقيق ذلك بفضل قاعدة العجلات الأطول التي تزيد بمقدار 60 مم والمقاعد الأمامية الأقل حجماً.
علاوة على ذلك ، تم نقل محدد التروس الجديد الذي يعمل بسلك ناقل الحركة خلف عجلة القيادة لتوفير مساحة لأجزاء تخزين إضافية في الكونسول الوسطي. مع طي المقاعد الخلفية ، يوجد ما يصل إلى 723 لترًا من مساحة الشحن على الرغم من أن هيونداي لم تعطنا الرقم في التكوين القياسي لخمسة مقاعد.
من حيث التكنولوجيا ، تتكون قمرة القيادة الرقمية من شاشتين مزدوجتين مقاس 12.3 بوصة ، مع توافق المعلومات والترفيه الجديد مع التحديثات عبر الانرنت. هناك أيضًا إضاءة محيطة ، وباب خلفي ذكي للطاقة ، وشحن لاسلكي ، وميزات التحكم عن بعد ، والكثير من ADAS بما في ذلك نظام التحكم الذكي في التطواف القائم على نظام الملاحة (NSCC) ومساعد القيادة على الطرق السريعة (HDA).
يبقى أن نرى ما إذا كانت هيونداي كونا ذات المواصفات العالمية ستكون مختلفة عن الطراز الكوري المواصفات. سنتعلم المزيد عنها في شهر مارس ، إلى جانب النطاق وأرقام القوة لسيارة كونا EV – والتي من المحتمل أن تكون مشابهة جدًا لسيارة كيا نيرو إي في.
