يصادف عام 2020 الذكرى السنوية الخمسين لإصدار سيارة لامبورغيني جاراما جي تي Lamborghini Jarama GT، التي قُدمت لأول مرة في معرض جنيف للسيارات في مارس/ أذار 1970.
اسم جاراما مشتق من منطقة في شمال مدريد في اسبانيا والتي تشتهر بتربية الثيران المقاتلة. وكانت هذه السيارة أحدث تطور انتاجي من الشركة لسيارة السيدان الاختبارية غران تورينغ 2 + 2 / 2+2 grand touring sedan concept مع محرك V12 بسعة 4 لتر مثبت في الأمام.
تم تطويرها تقنيًا استنادًا إلى طرازي جي تي400 400 GT وايزليرو Islero السابقين ، وحافظت على نفس التصميم الميكانيكي ولكنها ظهرت بشكل ظلي مغاير صممه مارسيلو غانديني Marcello Gandini ل Carrozzeria Bertone ، بما يتماشى مع الاتجاهات الأسلوبية التصميمية في السبعينيات ، وذلك باستخدام خطوط مشدودة وزاويا حادة ظاهرة.
تم تجديد الهيكل ، مع نظام مكابح يضم أربعة أقراص كبيرة ، مهوأة في الأمام، وتم زيادة العرض بمقدار 10 سم وصولاً إلى 1490 ملم، واستخدمت عجلات من المغنيسيوم Campagnolo بقياس 15 بوصة ، وكان الهدف دخول العقد الجديد بطريقة تليق بسيارة لامبورغيني الرياضية.
كان المحرك ، الذي يعمل بستة مكربنات مزدوجة Weber 40 DCOE ، من فئة Lamborghini V12 مع أعمدة كامات علوية مزدوجة لكل بنك. هذا المحرك يأتي مؤلفاً من 12 اسطوانة بشكل V كما ذكرنا، بسعة 4.0 لتر بقوة 350 حصان (355 حصان بالقياس المتري) عند 7500 دورة في الدقيقة و 392 نيوتن متر من عزم الدوران عند 5500 دورة في الدقيقة.
علبة التروس كانت تأتي مؤلفة من 5 نسب أمامية تنقل قوة المحرك الأمامي الى العجلات الخلفية. التسارع من 0 الى 100 كلم بالساعة يتم في خلال 7.2 ثوان أما السرعة القصوى فتصل الى 260 كلم بالساعة.
المقصورة الداخلية فاخرة للغاية وتتسع لأربعة أشخاص، مع تنجيد جلدي ، ومكيف هواء ، ومقصورة ركاب مريحة لسيارة رياضية بالإضافة إلى صندوق تخزين واسع.
وفي معرض جنيف للسيارات عام 1972 ، تم إصدار طراز جاراما جي تي أس Jarama GTS الأقوى مع قدرة 365 حصان ، والذي يتميز بمدخل هواء عرضي على غطاء المحرك ومنفذين للهواء خلف أقواس العجلات الأمامية.
وكان محرك جاراما جي تي أس يأتي مؤلفاً من 12 اسطوانة بشكل V ، بسعة 4.0 لتر بقوة 365 حصان (370 حصان بالقياس المتري) عند 7500 دورة في الدقيقة و 410 نيوتن متر من عزم الدوران عند 5500 دورة في الدقيقة.
علبة التروس كانت تأتي مؤلفة من 5 نسب أمامية تنقل قوة المحرك الأمامي الى العجلات الخلفية. التسارع من 0 الى 100 كلم بالساعة يتم في خلال 6.8 ثوان أما السرعة القصوى فتصل الى 266 كلم بالساعة.
في الداخل ، ظهرت لوحة عدادات معاد تصميمها بأدوات جديدة ، وتشكيل مختلف للمقاعد الأمامية لتحسين الاتساع في الخلف. وكانت العجلات المعدنية مختلفة أيضًا في إصدار “S”.
تعد سيارة جاراما ، التي تم إنتاج ما مجموعه 328 وحدة منها ، نموذجًا مهمًا في تاريخ لامبورغيني، ليس فقط لجمالها الذي لم يفقد سحره على مدار الخمسين عامًا الماضية، ولكن لأنها كانت آخر سيارة كبيرة بمحرك أمامي من قبل الشركة.
حيث من بعد جاراما وباستثناء سيارتي الدفع الرباعي أل أم002 LM 002 وأوروس Urus ، أتت جميع إصدارات لامبورغيني بتصميم المحرك الوسطي الخلفي فقط.
