منذ بداية القرن الماضي بدأت صناعة السيارات , و تألقت السيارات الأميركية و الأوروبية منها , و مع توالي السنين أصبحت كل شركة و بلد يتميزون بطابعهم الخاص للسيارات و فئاتهم المعينة .
على سبيل المثال لا الحصر السيارات الألمانية إمتازت بقلة مصروفها للطاقة وبحجمها المتوسط و بطابعها الرياضي , أما السيارات الأميركية فامتازت بطابعها الفخم و بقوة المحرك ذي الثماني إسطوانات و الصوت الرائع و منها الكاديلاك و الفورد و ال لينكولن و البونتياك ..
أسس هنري ام ليلالند شركة لينكولن سنة 1917, و إمتازت هذه الشركة بصناعة السيارات الفخمة و الراقية. وفي نهاية سنة 1922 و بعد الكثير من المشاكل المالية التي واجهته و إندلاع الحرب العالمية الأولى تم دمج شركتي فورد و لينكولن على يد هنري فورد و اعتبرت لينكولن كفرع السيارات الفخمة و المترفة عند فورد.
من أهم السيارات التي أُنتجتها شركة لينكولن والتي عكست طابع ورؤية الشركة للسيارات المترفة حملت إسم لينكولن كونتينانتال هذه السيارة التي امتازت بحجمها الكبير والضخم ومقصورتها الراقية.
أما سلسلة كونتينانتال مارك Continental Mark فهي سلسلة من السيارات الفخمة الشخصية التي تم تسويقها من قبل لينكولن وميركوري التابعتين لشركة فورد للسيارات تحت أسماء مختلفة.
تم تسويق مجموعة Continental Mark Series من عام 1956 إلى عام 1960 ومن 1968 إلى 1998. وأصبحت سلسلة مارك كونتينانتال ، التي كانت موجودة في البداية كخط إنتاج منفصل، جزءًا من قسم لينكولن – ميركوري في عام 1958 ؛ وبقيت من بعدها تسوق باسم كونتينانتال فقط كصنف منفصل عن لينكولن حتى نهاية سنة 1985.
وبهدف التغيير الجزري ولتفادي أي ارتباك ، أسقطت فورد اسم مارك من كونتينانتال واعتمدت شارة لينكولن عام 1986. و تميزت سيارات مارك-مارك من خلال الديكور الداخلي والخارجي الخاص بها جنبا إلى جنب مع الألواح الخارجية المنفصلة.
واذا ما استثنينا طرازي 1958-1960 Continental Mark III-V ، و 1980-1983 Continental Mark VI four door السيدان الفاخرة ، فقد تم بيع كل سيارات مارك كونتينانتال مابين عامي 1939 و 1948 كسيارة كوبيه فاخرة ذات بابين.
وكانت من اهم النسخات التي انتجت من هذا الطراز نسخة سنة 1969 والتي حملت إسم لينكولن كونتينانتال مارك 3. لينكولن كونتينانتال مارك 3 هي سيارة أشرفت على تصميمها وانتاجها وتزويدها بالمحرّك شركة فورد و ابتدأ بيعها في شمال أميركا منذ سنة 1969 حتى سنة 1971.
وقد كانت مقدمة السيارة شبيهة بمقدمات سيارات رولز رويس من ذاك العصر و جذبت الكثير من محبي السيارات الرياضية الكلاسيكية, و تميزت بنسختيها العائلية -سيدان – بالأبواب الأربعة و الرياضية -كوبيه – ببابين فقط .
محرك السيارة الضخم من انتاج فورد ويتكون من 8 اسطوانات بشكل في، اما سعته فبلغت 7.5 ليتر يولد قوة 365 حصانا تنتقل الى العجلات الخلفية بواسطة علبة تروس اوتوماتيكية من 3 نسب أمامية.
اما التسارع فقد كانت لينكولن كونتينانتال مارك 3 قادرة ان تصل لسرعة 100 كلم بالساعة خلال 9 ثواني وتبلغ سرعتها القصوى 200 كلم بالساعة.
وامتازت هذه السيارة بضخامتها المفرطة اذ يبلغ طولها حوالي 5.4 متر وعرضها يتجاوز المترين وارتفاعها 1.3 متر، وطول قاعدة العجلات فبلغ حوالي 3 أمتار، أما وزنها فيتجاوز الطنين ليبلغ 2.2 طن.
داخل السيارة عبارة عن لوحة فخمة مكونة من الجلد و الخشب اللامع على المقاعد ولوحة القيادة والمقصورة ككل. و من الخارج تميزت بسقفها الجلدي أيضا. تجدر الإشارة هنا أن هذه السيارات كانت تصنع بشكل يدوي بنسبة خمسين بالمئة.
دخلت هذه السيارة المنافسة مع بونتياك وكاديلاك غير أنها لم تتمكن من بيع نفس كمية السيارات التي باعتها بونتياك تي بيرد و ال كاديلاك الدورادو.
بكل موضوعية الفرق كبير بين سيارة لينكولن القديمة وسيارات التي اتت من بعدها , من العجلات المميزة الرائعة وصولا إلى شكلها و مضمونها الهندسي الجذاب.
وعندما نذكر سيارات ذلك العصر من كاديلاك الى فورد الى بونتياك نرى صورا جميلة وساحرة من تلك الحقبة الحافلة بالسيارات الكلاسيكية والمميزة و لو أن الكثير منا لم يعايش تلك الحظات الرائعة.
تقرير: وسام فغالي / أيلي واكيم /محمّد سبلاني
