هذه هي قصة سيارة فولكس واغن ببتل VW 39 الوحيدة الباقية على قيد الحياة ، وهي نموذج ما قبل الإنتاج الذي صممه وصنعه مؤسس شركة بورش في عام 1939.
فقد صمم فرديناند بورش وابنه فيري سيارة فولكس واغن 39 كإصدار أسرع من سيارة بيتل ذات النوافذ المنقسمة. وقام بورش بتزويد السيارة هذه بمحرك من نوع 64 الخاص بسيارات السباق.
كان المحرك الخاص هذا يأتي بسعة1.01 ليتر بقوة 32 حصان ولكن بما أن وزن السيارة لم يتخط ال 695 كلغ فقط ، قثد كان بامكان فولكس واغن 39 ان تصل إلى مستوى مثير للإعجاب للغاية حيث بلغت سرعتها القصوى 145 كلم بالساعة.
لم يكن المحرك هو الشيء الوحيد المميز في هذه التحفة ، حيث تم استخدام الأدوات الآلية لأول مرة في انتاج وتصنيع طراز 39: حيث تم تصنيع مكونات مثل الأجنحة وغطاء المحرك المقوس بطريقة آلية وهي طريقة إنتاج سيتم تطويرها لاحقًا واستخدامها بشكل دائم. وكان فرديناند وفري يقودان السيارة من وإلى المصنع في زوفنهاوزن ، مصنع فولكس واغن في وولفسبورغ وبرلين.
وكانت خطة بورش الأصلية إنتاج 50 نسخة من VW39 ،ولكن مع بدء الحرب العالمية الثانية تعطلت خطة بورش. فقد تم إنتاج 14 نموذجًا فقط من السيارة في مدينة زوفنهوسن Zuffenhausen ، ولكل منها محرك Porsche مختلف.
وبحلول نهاية الحرب ، فقدت 13 سيارة ، باستثناء الهيكل رقم 1-00003. حيث تم العثور على السيارة تحت الأنقاض في حالة سيئة للغاية بعد الحرب ، ثم بيعت لأحد هواة الجمع في عام 1948 ، والذي قام بطلائها باللون الرمادي.
وقبل خمس سنوات من اليوم، وصلت السيارة الى يد توماس كونيغ وأوليفر شميدت ، أحد مؤسسي متحف هامبورغ النموذجي. وهناك مرت القطعة الفريدة من تاريخ بورش بعملية ترميم شاملة استمرت لأكثر من ثلاث سنوات. عادت السيارة إلى حالتها الأصلية ، مع الحاجة إلى تصنيع العديد من المكونات يدويًا.
واليوم تقف سيارة فولكس واغن 39 – VW 39 الوحيدة في العالم الآن فخورة بتشطياتها اللامعة باللون الأسود Nitro Black ، تمامًا مثل اليوم الأول الذي خرجت فيه من أبواب زوفنهوسن.
