تعود جذور شركة بورش التي تعتبر من أهم أيقونات عالم السيارات الرياضية الى أوائل القرن الماضي في عام 1931 حيث كان مؤسس هذه الشركة العريقة هو المهندس النمساوي فيرديناند بورشه والذي كانت بداياته في شركة دايملر الالمانية الشركة الام لمرسيدس بنز.
كانت بدايات شركة بورش كشركة استشارات هندسية ومشاريع صغيرة الى ان ظهرت أول طرازات بورش والتي هي سيارة “يورش 356” الشهيرة والتي أبصرت النور عام 1950 وكانت سيارة رياضية مع محرك ذو وضعية خلفية.
منذ بداياته كان فيرديناند بورشه على علاقة طيبة ووطيدة بشركة فولكسفاغن الشهيرة حيث انه شغر منصب مديرها العام لفترة طويلة، وكان هو الأب الروحي لسيارة فولكسفاغن بييتل الاسطورية، والتي كانت سيارة الشعب على أيام هتلر والحرب العالمية الثانية.
اما طراز 911 الأسطوري والرياضي الشهير فقد رأى النور لأول مرة عام 1963 والذي ما زال مستمرا الى يومنا هذا مدرسة لكل السيارات الرياضية حول العالم.
عام 2005 اشترت بورش 20% من رأس مال شركة فولكسفاغن التي كانت تواجه صعوبات مالية كبرى ثم عادت في عام 2007 ورفعت هذه النسبة الى 30.1% وفي عام 2009 أصبحت بورش الامر الناهي في مجموعة فولكسفاغن عبر امتلاكها 51% من الاسهم.
من أشهر سيارات بورش أيضا سيارة 959 وهي واحدة من أهم وافضل سيارات صنعتها شركة بورش، وذلك يعود إلى الأداء المميز والتكنولوجيا السباقة الموجودة في هذه السيارة. والتي أنتجت بين العامين 1986 و 1992. وقد كانت ثورة في عالم التكنولوجيا الميكانكية مع محركها المؤلف من 6 اسطوانات فلات بسعة 2.8 ليتر والمدعوم بال توربو المزدوج وبقوة 444 حصان و502 نيوتن متر تتخطى سرعتها القصوى حدود ال 315 كلم بالساعة مع تسارع رائع من 0 الى 100 كلم بالساعة في خلال 3.7 ثواني.
ولكن بعد تراكم الديون على بورش بعد الازمة المالية العالمية التي بدأت عام 2008 واستمرت لفترة طويلة ما تزال اثارها الى الان، انقلب السحر على الساحر وعادت فولكسفاغن واشترت 49.9% من اسهم شركة بورش مقابل 5.8 مليار دولار في واحدة من أكبر الصفقات التاريخية في عالم السيارات.
تملك شركة بورش حاليا لائحة طويلة من السيارات الرياضية وسيارات ال “اس يو في” الرياضية والتي هي:
بورش 911 والتي تتضمن: 911 كاريرا، 911 كاريرا اس، 911 كاريرا 4، 911 كاريرا 4 اس ، 911 كاريرا جي تي اس، 911 كاريرا 4 جي تي اس ، 911 تارغا، 911 تارغا اس، 911 تارغا 4، 911 تارغا 4 اس، 911 توربو و 911 توربو اس، 911 جي تي 3، 911 جي تي 3 ار اس، تتوافر هذه الطرازات بفئتين الكوبيه والمكشوفة وأخيرا بورش 911 ار الخاص.
بورش 718 كايمان (كوبيه) و بورش 718 بوكستر (رودستر المكشوفة) بطرازين العادي والرياضي اس، والكروس اوفر ماكان وماكان اس وماكان جي تي اس وماكان توربو وتوربو بيرفورمنس.
أما طراز باناميرا السيدان الأنيقة فوصل الى الجيل الثاني مع فئات عديدة: باناميرا العادية، باناميرا 4، باناميرا 4 اس، باناميرا 4 اي هايبرد، باناميرا توربو. واخيرا ال “اس يو في” الشهيرة كايان بفئات: كايان، كايان اس، كايان اس اي هايبرد، كايان جي تي اس، كايان توربو وكايان توربو اس. بالاضافة الى الهايبركار الشهيرة 918 سبايدر التي انهت الشركة انتاجها مؤخرا.
ملحق 1: بورش كاريرا جي تي هي السوبر كار الشهيرة التي أطلقتها الشركة بين عامي 2004 و 2006 وكانت تمتاز بمحركها الخلفي المؤلف من 10 اسطوانات بشكل V بسعة 5.7 ليتر بقوة 612 حصان عند 8000 دورة في الدقيقة و 590 نيوتن متر عند 5750 دورة في الدقيقة كعزم دوران. علبة التروس مؤلفة من 6 نسب أمامية يدوية. التسارع من 0 الى 100 كلم بالساعة يتم في خلال 3.8 ثواني اما السرعة القصوى فتصل الى 330 كلم بالساعة.
ملحق 2 (8 – 1 – 2017): بورش 911 جي تي 3 من فئة 997 التي أصدرتها الشركة بين عامي 2006 و 2011، وهي تعتبر من أقوى سيارات بورش التي تعمل على السجب الطبيعي للوقود أي من دون شاحن الهواء تروبو، وهي تأتي مزودة بمحرك بسعة 3.6 ليتر من 6 اسطوانات منبطحة بقوة 415 حصان عند 7600 دورة في الدقيقة و404 نيوتن متر عند 6300 دورة في الدقيقة، التسارع من 0 الى 100 كلم بالساعة يتم في خلال 4.1 ثواني اما السرعة القصوى فتصل الى 310 كلم بالساعة.
ملحق 3 (22 – 1 – 2017): بورش 911 توربو من فئة 997 التي أصدرتها الشركة بين عامي 2006 و 2011، تأتي مزودة بمحرك بسعة 3.8 ليتر من 6 اسطوانات منبطحة فلات بقوة 493 حصان عند 6000 دورة في الدقيقة و650 نيوتن متر عند 1950 الى 5000 دورة في الدقيقة، التسارع من 0 الى 100 كلم بالساعة يتم في خلال 3.6 ثواني اما السرعة القصوى فتصل الى 311 كلم بالساعة.
ملحق 4 (4 – 7 – 2017): بورش 356 كاريرا زاغاتو سبيدستر هي اخر مشروع قدمته شركة زاغاتو الخاصة تحت فرع زاغاتو كلاسيك. هي من أكثر سيارات زاغاتو ندرة مع جسم مصنوع من الالومينيوم والسقف المكشوف مع محرك قوي جدا مقارنة بمحركات الخمسينات حيث ان هذه السيارة هي من طراز 1958 وهي من حيث التصميم تجمع بين طراز 550 الاسطوري وطراز 718 الذي خلفه. المحرك مؤلف من 4 اسطوانات متتالية – فلات يعمل على السحب الطبيعي للوقود بسعة 1.6 ليتر (1582) بقوة 60 حصان عند 4500 دورة في الدقيقة مع نظام دفع رباعي وعلبة تروس مؤلفة من 4 نسب أمامية
