أطلقت تويوتا سيارة يارس كروس جديدة كليًا في إندونيسيا ، والتي لا علاقة لها بسيارة B-SUV التي تحمل الاسم نفسه والتي تُعرض حاليًا في أوروبا واليابان وأستراليا. يعتمد الطراز إشارات التصميم من راف4 RAV4 الأكبر وهايلاندر Highlander ، ويوفر الخيار بين محركات البنزين والهجين.
سيتم وضع سيارة Yaris Cross الجديدة بين Raize و Corolla Cross في مجموعة سيارات الدفع الرباعي من Toyota في السوق الإندونيسية والآسيوية. تذكرنا الشبكة الكبيرة والمصابيح الأمامية الجريئة في الأمام بسيارة هايلاندر ، في حين أن أقواس العجلات الصندوقية ، والأكتاف الخلفية المتناغمة ، والصوبة الزجاجية ، والمصابيح الخلفية ترسل ردود فعل قوية من طراز RAV4.
تتفاخر تويوتا برحابة المقصورة ذات الخمسة مقاعد والتي يمكن مقارنتها بالمركبات من فئة واحدة أعلاه في بعض الجوانب. علاوة على ذلك ، تم تثبيت البطارية الموجودة في السيارة الهجينة أسفل المقاعد الخلفية بحيث لا تؤثر على مساحة الأمتعة التي يُزعم أنها الأكبر في فئتها.
تبدو لوحة العدادات بسيطة إلى حد ما ولكنها حديثة ، مع شاشة قائمة بذاتها مقاس 10.1 بوصة لنظام المعلومات والترفيه ومجموعة أدوات رقمية مقاس 7 بوصات. يمكن أن تشمل المعدات إضاءة محيطة ، ولوحة شحن لاسلكية ، وفتحة سقف بانورامية ، وباب خلفي يعمل بالكهرباء ، ومجموعة أدوات Toyota Safety Sense ADAS.
تعتمد تويوتا يارس كروس الأندونيسية على منصة DNGA ويبلغ طولها 4310 ملم وعرضها 1770 ملم وارتفاعها 1615 ملم مع قاعدة عجلات تبلغ 2620 ملم. هذه الأرقام تجعلها أطول بـ 130 ملم من ياريس كروس التي تعتمد على مواصفات الاتحاد الأوروبي.
يتوفر الطراز بخيارين من خيارات توليد القوة: بنزين وهجين. ينتج محرك البنزين VVT-i المزدوج رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لترًا قوة 78 كيلو واط / 106 حصانًا وعزم دوران 138 نيوتن متر. يمكن أن يأتي المحرك إما مع ناقل حركة يدوي بخمس سرعات أو ناقل حركة CVT ، مع إرسال الطاقة إلى المحور الأمامي.
أما بالنسبة للمحرك الهجين ذاتي الشحن الأكثر كفاءة ، فهو يجمع بين محرك سعة 1.5 لتر ومحرك كهربائي وحزمة بطارية ليثيوم أيون و CVT. ينتج المحرك الكهربائي 59 كيلو واط / 80 حصانًا و 141 نيوتن متر بينما محرك الاحتراق جيد لـ 67 كيلو واط / 91 حصانًا و 121 نيوتن متر. يبلغ الناتج المشترك 82 كيلو واط / 112 حصانًا، وهو أقل قليلاً من سيارات تويوتا الهجينة المطابقة لمواصفات الاتحاد الأوروبي ، وينتقل بشكل حصري إلى المحور الأمامي.
