كشفت بي أم دبليو عن طراز الفئة الخامسة 5-Series المعاد تصميمها كلياً والتي من المقرر أن تصل إلى الوكلاء في أواخر هذا العام كنموذج 2024. ويمثل هذا الطراز الجيل الثامن من السيارة وأول من يقدم خيارًا كهربائيًا ، يحمل شارة أي 5 i5.
تم الكشف عن طراز جسم السيدان فقط ، ولكن يتم التخطيط لاطلاق فئة واغن في بعض الأسواق ، مع خيارات الغاز والكهرباء. سيأتي أيضًا جيل جديد من M5 ، هذه المرة بقوة هجينة مدمجة. سيتم تقديم 5-Series التي تعمل بالبنزين في البداية في فئات 530i و 540i xDrive ، وسيتم تقديم i5 الكهربائي بدرجات i5 eDrive40 و i5 M60 xDrive.
طراز 530i يأتي مدعوماً بمحرك توربو مؤلف من 4 اسطونات سعة 2.0 لتر بقوة 258 حصان و400 نيوتن متر من عزم الدوران التسارع من 0 الى 97 كلم يتم في خلال 5.7 ثوان ، ويأتي مع دفع خلفي بشكل قياسي والدفع الرباعي متاح أيضاً كخيار. بينما يأتي 540i xDrive بشكل قياسي مع نظام دفع رباعي مع محرك توربو مؤلف من 6 اسطوانات سعة 3.0 ليتر جيد لـ 380 حصان 521 نيوتن متر من عزم الدوران التسارع من 0 الى 97 كلم يتم في 4.5 ثوان. يترافق كلا المحركين مع ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 8 سرعات وأنظمة هجينة خفيفة بقوة 48 فولت كمعيار.
بينما يتم تشغيل i5 eDrive40 بواسطة محرك كهربائي واحد في المحور الخلفي ، وهو جيد بقوة 340 حصان و400 نيوتن متر من عزم الدوران التسارع من 0 الى 97 كلم يتم 5.7 ثوان. وهناك فئة i5 M60 xDrive مع دفع رباعي ثنائي المحرك يولد قوة تبلغ 598 حصانًا 759 نيوتن متر من عزم الدوران التسارع من 0 الى 97 كلم يتم في 3.7 ثوان.
البطارية القياسية في كلا النوعين الكهربائيين هي وحدة 84.3 كيلووات في الساعة والتي تقدر BMW أنها ستوفر نطاقًا مصنّفًا وفقًا لوكالة حماية البيئة (EPA) يبلغ 295 ميلًا في i5 eDrive40 و 256 ميلًا في i5 M60 xDrive. يمكن شحن ما يصل إلى 205 كيلوواط باستخدام شاحن سريع DC ، وفي هذه الحالة يمكن شحن البطارية بنسبة 80٪ في حوالي 30 دقيقة ، وفقًا لشركة BMW.
يمكن للمشترين الذين ينتظرون M5 أن يتطلعوا إلى محرك V-8 مقترن بنظام هجين مدمج. لم تقل BMW متى سيأتي M5 ولكن من المحتمل ظهورها لأول مرة في العام المقبل.
بالمقارنة مع 2023 7-Series المعاد تصميمها ، فإن تصميم أحدث 5-Series هو أكثر تقليدياً. ومع ذلك ، فهي لا تزال تبرز بمستوى عالٍ من النحت السطحي والشبكة الكبيرة ، والتي تتميز في i5 بتصميم مغلق. لقد نما حجمها أيضًا مقارنة بسابقها، حيث يبلغ طولها الآن 199.2 بوصة (بزيادة 3.4 بوصة) وعرضه 74.8 بوصة (بزيادة 1.3 بوصة). نمت قاعدة العجلات إلى 117.9 بوصة ، أي 0.8 بوصة أطول من الوقت الحالي.
في الداخل ، تظهر على لوحة القيادة الشاشات التي تحتوي على لوحة عرض تعمل كمجموعة أدوات رقمية (12.3 بوصة) ومركز معلومات ترفيهي (14.9 بوصة). يتم التحكم في الشاشات ووظائف السيارة المختلفة عبر نسخة محدثة من واجهة iDrive (الإصدار 8.5). تهدف التحديثات إلى جعل الواجهة أسرع وأكثر سهولة في الاستخدام بفضل الوصول المباشر إلى الوظائف الشائعة مثل ضبط إعدادات المناخ أو استخدام التنقل. كما يتوفر التنشيط الصوتي الطبيعي والتحكم بالإيماءات و Apple CarPlay و Android Auto. كما يتم عرض شاشة عرض على الزجاج الأمامي.
ستقدم BMW أيضًا أحدث إصدار من نظامها الآلي لمساعدة السائق للطرق السريعة ، والذي يطلق عليه اسم مساعد الطريق السريع. جزء من حزمة Driving Assistant Professional ، سيتحكم مساعد الطريق السريع في السيارة في حارة واحدة بسرعات تصل إلى 85 ميلاً في الساعة على أنواع معينة من الطرق السريعة. سيظل السائق بحاجة إلى مراقبة الأشياء في جميع الأوقات وتولي المهمة في أي لحظة.
سيقوم مساعد الطريق السريع أيضًا بإجراء تغييرات تلقائية للمسار. لبدء المناورة ، كل ما على السائق فعله هو النظر إلى المرآة الجانبية في اتجاه الحارة التي يريد الدخول إليها. تتعقب الكاميرا عين السائق وعندما تكتشف أن السائق ينظر إلى مرآة جانبية ، فإنها ستحث السائق على إعطاء الضوء الأخضر لتغيير المسار تلقائيًا ، والذي سيتم تنفيذه بعد ذلك بواسطة السيارة إذا سمحت حالة المرور بذلك. يمكن للسائق أيضًا بدء المناورة باستخدام إشارات الانعطاف.
يشمل أيضًا نظام آلي مفيد لوقوف السيارات. هناك نوعان من المكونات. الأول يمكنه التعامل مع وقوف السيارات العمودي بمفرده. والثاني مصمم للتراجع عن المواقف الصعبة لوقوف السيارات ، كما هو الحال في مرآب ضيق أو ممر متعرج. يمكن للنظام تسجيل مناورة عندما يدخل السائق إلى المكان ، ثم يتعامل تلقائيًا مع المناورة في الاتجاه المعاكس بسرعة قصوى تبلغ 35 كلم في الساعة.
أضافت BMW أيضًا خيارًا للعب ألعاب الفيديو ، والذي يمكن أن يكون مفيدًا لإبقاء الأطفال مشغولين أثناء جلسات الشحن في i5. من خلال منصة الألعاب المعروفة باسم AirConsole ، يمكن للسائق والركاب الآخرين ممارسة الألعاب باستخدام هواتفهم الذكية كوحدة تحكم ، ولكن فقط عندما تكون السيارة ثابتة.
تدعم الفئة الخامسة الجديدة أحدث إصدار من منصة CLAR التابعة لمجموعة BMW للمركبات ذات الدفع الخلفي ، والتي قالت BMW إنها تساعد في توفير تجربة قيادة أكثر ديناميكية وراحة مما كانت عليه في الفئة الخامسة الحالية. تساعد المساحة الأكبر على الاستقرار ، وقد قام المهندسون أيضًا بتنفيذ دعامات محددة لتحسين الصلابة. كما تم تعديل نظام التعليق ، الذي يتكون من عظام ترقوة مزدوجة في الأمام وخمسة وصلات في الخلف. وفقًا لشركة BMW ، يظل التوزيع المثالي للوزن بنسبة 50:50.
سيتم الإنتاج في مصنع مجموعة BMW في دينجولفينج ، ألمانيا ، اعتبارًا من هذا الصيف. المصنع ، الذي احتفل بعيد ميلاده الخمسين هذا العام ، هو أيضًا المكان الذي تصنع فيه BMW الفئة السابعة ، الفئة الثامنة ، و iX.
