يصادف عام 2020 الذكرى الخمسين لإطلاق سيارة لامبورغيني أوراكو ، التي تم الكشف عنها في معرض تورينو للسيارات في أواخر أكتوبر 1970. وقد برز هذا الطراز على الفور لتقديم حلول تقنية كانت مبتكرة للغاية في ذلك الوقت ، وذلك بفضل مساهمة المهندس باولو ستانزاني ، الأب التقني للمدير الفني ل Urraco و Lamborghini في ذلك الوقت. تم تكليف تصميم المشروع بالمصمم الشهير Marcello Gandini ، الذي كان في تلك الفترة المصمم الرئيسي لشركة Carrozzeria Bertone.
لامبورغيني أوراكو هي سيارة كوبيه 2 + 2 سريعة ، مع محرك خلفي V8 مثبت في المنتصف ونظام تعليق مستقل ، مع نظام MacPherson للدعامات في الأمام والخلف ، لأول مرة في سيارة الإنتاج.
تم تقديم محرك Urraco في البداية بمحرك V8 سعة 2.5 لتر بقوة 220 حصانًا عند 7800 دورة في الدقيقة وسرعة قصوى تبلغ 245 كم / ساعة ، وقد تميزت بالحداثة المزدوجة لمحرك 8 أسطوانات وتوزيعها بعمود كامات علوي واحد لكل قسم. وتم الانتهاء من التنقية الفنية باستخدام رأس محرك “Heron chamber ” مع جزء داخلي مسطح وغرفة الاحتراق الموجودة في انخفاض أعلى المكبس.
أتاحت تركيبة الحلول هذه استخدام نسبة ضغط أعلى دون زيادة التكاليف. وكان هناك نظام آخر جديد من لامبورغيني وهو أربعة مكربنات من نوع Weber مزدوجة الجسم 40 IDF1.
كان نظام إنتاج السيارة ابتكارًا آخر ، تم التخطيط له منذ المراحل الأولى من المشروع ليكون أقل حرفية من طرازات لامبورغيني الأخرى. ويُعزى إنشاء Urraco إلى رغبة صريحة من Ferruccio Lamborghini ، الذي كان حريصاً على توسيع إنتاج الشركة وصنع Lamborghini التي تستطيع الوصول إلى شريحة أكبر من المالكين وعلى نطاق أوسع ، وإن كان محدودًا.
يبلغ طول المساحات الداخلية في سيارة Lamborghini Urraco حوالي 4.25 مترًا فقط وكانت المقصورة مبتكرة للغاية من حيث تشكيل لوحة العدادات وموضع الأدوات وعجلة القيادة المقوسة.
ولاحقاً تم تقديم طراز أوراكو بي250 P250 Urraco ، حيث يشير الحرف “P” إلى الموضع الخلفي للمحرك ، و رقم 250 لسعة المحرك (2.5 لتر) ، وقد تم إنتاجه من 1970 إلى 1976.
ثم تم تقديم طراز جديد من Urraco في عام 1974 في معرض السيارات في تورين مع إصدار P200 بإزاحة منخفضة (1،994 سم مكعب ، و182 حصان) ، مخصص للسوق الإيطالية ، من 1975 إلى 1977.
الإصدار التالي كان P300 بمحرك بسعة 3.0 ليتر بقوة 265 حصان الذي تم تقديمه في عام 1974 وتم إنتاجه من 1975 إلى 1979.
تم اختبار مجموعة المفاهيم والاختراعات في طراز Uracco بنجاح مما أدى إلى انتاج النماذج اللاحقة ذات 8 أسطوانات والطرازات الأحدث ذات العشر أسطوانات ، مثل Gallardo و Huracán الحالية.
الوحدات المنتجة
- P250 Urraco: 1970-1976 بي250: 520 وحدة
- P200 Urraco بي 200: 1974-1977: 66 وحدة
- P300 Urraco بي 300: 1975-1979: 190 وحدة
