تاريخياً ، أتت سيارات رينو الرئيسية الكبيرة بجميع أنواع الأشكال والأحجام ، لكن رينو رافال الجديدة اتبعت نهجًا أكثر واقعية وفخامة من خلال الظهور لأول مرة في شكل سيارة دفع رباعي كوبيه. وستتنافس هذه السيارة مع Audi Q5 Sportback و Citroen C5 X ، سيتم إطلاقها مع اثنين من المحركات الهجينة ومن المرجح أن تكلف حوالي 40 ألف يورو في اوروبا عند وصولها في منتصف عام 2024.
استنادًا إلى منصة CMF-CD من رينو ، ترتبط سيارة الكوبيه ذات الدفع الرباعي الجديدة ارتباطًا وثيقًا بأوسترال ولكنها أطول بحوالي 200 ملم وأقل انخفاضاً بمقدار 10 ملم ، مع مسارات أعرض بمقدار 40 ملم. وهذا يمنح السيارة الرئيسية تمييزًا واضحًا على الطريق ، مع سطح أكثر هشاشة وتفاصيل متطورة.
تمثل رافال e Rafale أول سيارة إنتاج لرينو تجسد لغتها المرئية الجديدة بالكامل ، تحت إشراف جيل فيدال ، رئيس التصميم السابق في بيجو. تتميز الواجهة الأمامية لرافال بمصابيح LED DRL على شكل سهم ومصابيح LED أمامية. تم وضع الشبكة أسفل الأنف الأنيق ، وتضم نمطًا محسّنًا للديناميكا الهوائية يعكس شعار رينو الماسي ، مع توجيه تدفق الهواء بكفاءة وتركيز التبريد عند مدخل المصد السفلي.
المظهر الجانبي أقل ميلاً إلى المغامرة مقارنةً بالأناقة ، مع مصدات متناسقة ، وغطاء أسود لامع أنيق ، وخطوط حادة على طول الجزء السفلي من الباب. الميزة البارزة هي بلا شك خط السقف المنحدر ، والذي يعطي صورة ظلية الكوبيه-SUV مظهرها المميز. يميل الزجاج الخلفي بدقة عند 17 درجة ، وهو اختيار تصميم لا يحسن الكفاءة فحسب ، بل يلغي أيضًا الحاجة إلى المساحات الخلفية ، مما يجسد الشكل والوظيفة.
في الخلف ، يمكن أن تنتمي المصابيح الخلفية LED المثبتة على شكل حرف Y إلى طراز ميتسوبيشي. يوجد أيضًا جناح مدمج على الباب الخلفي جنبًا إلى جنب مع جناح سقف بارز ، ومصد خلفي أملس يخفي بذكاء أنابيب العادم ، مما ينتج عنه مظهر نظيف ومتطور. وتأتي السيارة الرياضية متعددة الاستعمالات (SUV) على عجلات معدنية أنيقة قياس 20 بوصة ، مما يزيد من حضورها الشامل. فيما يتعلق بخيارات الألوان ، تقدم Rafale مجموعة من الخيارات ، بما في ذلك ظلال الأبيض White Pearl والأزرق Alpine Blue الجديدة ، جنبًا إلى جنب مع أحمر اللهب الكلاسيكي ، والأسود الماسي ، والرمادي الخزفي اللامع.
السيارة مليئة بالتفاصيل الذكية ، بما في ذلك الشبكة ثلاثية الأبعاد التي تكشف عن قسم داخلي ملون وأنت تدور حول السيارة ، إلى أخرى مثل الطلاءات “الزيتية” في عناصر المصباح والتطور المستمر للواجهة الأمامية لسيارة رينو توقيع الإضاءة.
في الداخل ، يتم نقل لوحة القيادة وقمرة القيادة الرقمية OpenR من أوسترال وإسباس المرتبطين ارتباطًا وثيقًا برافال. وهذا يعني أن سيارة الكوبيه ذات الدفع الرباعي تتميز بمجموعة أدوات رقمية مقاس 12.3 بوصة إلى جانب شاشة تعمل باللمس مقاس 12 بوصة لنظام المعلومات والترفيه وشاشة عرض أمامية مقاس 9.3 بوصة متوفرة. تم تنجيد المقاعد الرياضية في طراز Espirit Alpine من قماش الكانتارا بخياطة ثلاثية الألوان وشعارات جبال الألب المضيئة على ظهور المقاعد. استخدمت رينو أيضًا الفلين والأردواز المصبوغين لإدراج لوحة القيادة والإضاءة المحيطة الذكية التي يمكن أن تتكيف تلقائيًا مع الوقت من اليوم.
في الداخل ، تشبه المقصورة، كما ذكرنا، تلك الخاصة بطراز أوسترال ، لكن جودة المواد قد حققت قفزة أخرى بفضل الاستخدام الممتد للمواد ذات الملمس الناعم وإبرازات الزخرفة في مواد مثل الفلين الأسود أو حتى الأردواز الحقيقي. بشكل قياسي ، ستتميز رافال بواجهات رقمية على شكل حرف L من رينو ، مع شاشة لمس مركزية تأتي مع برنامج من تصميم Google.
تساعد الإضافات المتطورة الأخرى مثل ستيريو Harmon Kardon ، والعناصر المضيئة في المقاعد وحتى السقف الزجاجي المصنفر بالكامل الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا على تعزيز هذا التيار الخفي المتميز ، مما يمنحه جميع الألعاب التي يحتاجها للتنافس ضد المنافسين المتميزين.
ميزة رائعة للغاية هي السقف الزجاجي البانورامي Solarbay الجديد الذي يوفر القدرة على التعتيم أو التفتيح وفقًا لتفضيلات الركاب. تؤكد رينو أنه على الرغم من خط السقف المنحني ، إلا أن هناك مساحة رأسية واسعة للركاب الخلفيين ، إلى جانب مساحة فسيحة للركبة تيسرها قاعدة العجلات الطويلة. فيما يتعلق بسعة التخزين ، فإن صندوق السيارة رينو رافال يتميز بحجم كبير يبلغ 647 لترًا ، وهو ما يضاهي تلك الموجودة في نسخة إسباس ذات الخمسة مقاعد. وتم تجهيز رافال بمجموعة شاملة من أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) ، والتي توسع استقلاليتها من المستوى 2 عبر أنواع مختلفة من الطرق.
عند إطلاقها ، سيتم تزويد رافال بمجموعة نقل الحركة E-Tech بقوة 200 حصان و205 نيوتن متر من عزم الدوران من رينو والتي تجمع محركًا ثلاثي الأسطوانات سعة 1.2 لترًا بمحركين كهربائيين يعملان كمولد ومحرك دفع رئيسي. هذا النظام قيد الاستخدام بالفعل في أوسترال الحالية وقد أعجب بالفعل بأرقام الاقتصاد الخاصة به ، والتي تنعكس في أهداف رافال المقترحة 60 ميلا في الغالون و 105 غ / كم من ثاني أكسيد الكربون.
سيتم تقديم خيار هجين إضافي بقوة 300 حصانًا بعد الإطلاق ؛ يقرن نفس النظام الهجين في المقدمة بمحرك كهربائي إضافي على المحور الخلفي لإمكانية الدفع بالعجلات الأربع. كما أنها تتميز بحزمة بطارية أكبر ستعمل على تحسين نطاقها الكهربائي بشكل كبير.
أعطت رينو رافال نغمة تعليق فريدة تمامًا ، مع تعديلات تم إجراؤها على دعامة ماكفيرسون الأمامية والتركيب الخلفي متعدد الوصلات. المخمدات سلبية ، ومع وجود عجلات تصل إلى 20 بوصة ، تم تصميم رافال لتوفير إعداد رياضي مع الحفاظ على مستوى معين من الراحة أثناء الركوب. كما أنها تتميز بنظام توجيه رباعي الدفع من الجيل الثالث 4Control Advance يساعد على تقليل دائرة الدوران وتحسين الاستقرار عند السرعات العالية.
ستصل رافال إلى صالات العرض الأوروبية في ربيع 2024 ، و لم يتم تأكيد الأسعار بعد ، ولكن من المرجح أن تبدأ من حوالي 40 ألف يورو.
