سينغر Singer هي شركة متخصصة بتعديل سيارات بورش وخصوصاً الكلاسيكية منها، ومقرها كاليفورنيا. وعادة تعمل على تطوير سيارات بورش 911 المبردة بالهواء بالتعاون مع مالكيها. ومؤخراً استجابة لطلبات العملاء ، وطورت سيارة سينغر دي أل أس توربو Dynamics & Lightweight (DLS) لتضمين الشحن التوربيني (DLS Turbo). أحدث خدمات الترميم والتعديل هذه ، أدت إلى إعادة تصور بورش 911 بواسطة Singer – DLS Turbo.
تم تخيل خدمات ترميم DLS Turbo مع كل مالك للاحتفال بسيارات سباقات التحمل 934/5 الفائزة في السبعينيات. ومثل جميع سيارات Singer ، فهي تعتمد بشكل اساسي حول طراز 964 جيل 911 من أوائل التسعينيات ، على الرغم من أنه من الصعب عليك معرفة ذلك ، لأنه لا يوجد سيارة طريق أو حتى سيارة سباق 964 تبدو بهذة الوحشية أو العرض. هناك نوعان من المواصفات المتاحة ، سيارة Blood Orange الرتقالية في الصور التي تعرض تكوين السباقات، في حين أن سيارة Moet Blanc الأقل جنونًا هي في مواصفات الطريق.
قالت Singer إنها طورت السيارة بناءً على طلب العملاء ولكن أيضًا لربط مشاركتها الحالية مع دخول فريق Hertz Team Jota لسيارة بورش 963 LMDh في بطولة العالم للتحمل لعام 2023 مع سيارات سباق التحمل المزودة بشاحن توربيني في أواخر السبعينيات. صمم Singer اللون الذي يظهر على Hertz Team Jota’s 963.
بدأت بورش 911 كسيارة ذات سحب طبيعي ، وخضعت لتطوير دقيق على مر السنين لتحسين الأداء على الطريق والحلبات. وابتداءً من منتصف السبعينيات ، ظهر المحرك التوربيني 911 وخضع لتطور مماثل. في عام 1977 ، أدى ذلك إلى إصدار متغير للسباق من طراز 911 ، والمعروف باسم النوع 934/5 ، والذي سيطر على سلسلة SCCA Trans American ، وفاز بستة سباقات من أصل 8 سباقات والبطولة.
يتميز كل من الطرازات بهيكل من ألياف الكربون يساعد على تقليل الوزن مع زيادة الصلابة ، بالإضافة إلى عناصر ديناميكية هوائية جديدة مصممة لإضافة قوة سفلية مع تحسين التبريد أيضًا. التبريد مهم مثل المحرك في دراسة الديناميكيات وخفة الوزن – يتم تبريد التربو بالهواء ، تمامًا مثل 964/911.
بدأت Singer بمحرك قياسي وحولته إلى محرك توربيني 3.8 لتر مع 6 اسطوانات مسطحة مع شاحن توربيني مزدوج ، وأربعة صمامات لكل أسطوانة ، وبوابات عوادم كهربائية ، ومبرد داخلي من الهواء إلى الماء ، وعادم عالي التدفق. المحرك الناتج قادر على التسريع إلى أكثر من 9000 دورة في الدقيقة وتقديم أكثر من 710 حصاناً. علبة التروس يدوية بـ 6 سرعات تنقل القوة الى العجلات الخلفية ودوارات فرامل من السيراميك الكربوني وعجلات مركزية من المغنيسيوم مزورة مقاس 19 بوصة في الأمام و 20 بوصة في الخلف ملفوفة باطارات ميشلان Michelin Pilot Sport Cup 2 أو إطارات CUP 2R.
يقال إن Singer ستبني 99 وحدة من DLS Turbo ، وعلى الرغم من أنها لم تكشف عن السعر ، يمكنك أن تتوقع أن تتجاوز الفاتورة بشكل مريح 2 مليون دولار المطلوبة لـ DLS الأصلية. وتخطط الشركة لتقديم السيارات في مهرجان غودوود للسرعة 2023 في المملكة المتحدة في الشهر المقبل. وستكون حاضرة أيضًا خلال أسبوع مونتيري للسيارات 2023 في كاليفورنيا في أغسطس.
