تتحول شركة سيارات فولفو إلى أنواع الوقود المتجددة للشحن البحري الذي سيقلل من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الأحفوري بنسبة 84٪
في كل عام ، يتم نقل عشرات الآلاف من حاويات مواد الإنتاج المخصصة لمصانع سيارات فولفو عبر محيطات العالم على متن سفن حاويات. من الآن فصاعدًا ، تتم معظم رحلات الملاحة البحرية هذه باستخدام الوقود المتجدد بدلاً من الوقود الأحفوري التقليدي.
بصفتها أول صانع سيارات عالمي يعلن عن مثل هذا التبديل ، ستحقق فولفو انخفاضًا فوريًا في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الأحفوري من الشحن البحري العابر للقارات بمقدار 55000 طن على مدار عام. بفضل الوقود المتجدد ، يتم تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 84 في المائة على الأقل 1 مقارنة بالوقود الأحفوري. يعادل الانخفاض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون لشاحنة كاملة تسير حول خط الاستواء حوالي 1200 مرة.
الوقود المستخدم هو إسترات ميثيل الأحماض الدهنية (FAME) ويعتمد على مصادر متجددة ومستدامة ، وبشكل أساسي نفايات زيت الطهي. لا يتم استخدام مواد أولية متعلقة بزيت النخيل أو إنتاج زيت النخيل.
ستستخدم فولفو الوقود المتجدد لعمليات نقل الحاويات الواردة عبر المحيطات لمواد الإنتاج الموجهة للمصانع الموجودة في أوروبا والأمريكتين ، بالإضافة إلى توزيع جميع قطع الغيار عالميًا عن طريق نقل الحاويات عبر المحيطات.
وفي هذا السياق، يقول خافيير فاريلا ، مدير العمليات ونائب الرئيس التنفيذي: “الوقود المتجدد ليس اللعبة النهائية لإزالة ثاني أكسيد الكربون من احتياجات الشحن البحري في العالم. ومع ذلك ، تُظهر هذه المبادرة أنه يمكننا العمل الآن وتنفيذ الحلول التي تحقق نتائج مهمة أثناء انتظار البدائل التكنولوجية طويلة الأجل.”
ويضيف : “نحن لا ننظر إلى هذه المبادرة على أنها ميزة تنافسية. على العكس من ذلك ، نريد أن نحث صانعي السيارات الآخرين على العمل أيضًا ، لزيادة الطلب على وسائل النقل البحرية ذات الكفاءة الكربونية وإنشاء أنواع الوقود المتجددة كحل متوسط المدى يعمل. علينا جميعًا مسؤولية التصرف “.
وعملت فولفو على هذه المبادرة مع شركائها اللوجستيين Maersk و Kuehne + Nagel و DB Schenker. تحول مقدمو الخدمات اللوجستية هؤلاء اعتبارًا من 1 يونيو 2023 إلى الوقود المتجدد للحصول على طاقة مكافئة مطلوبة لجميع عمليات نقل الحاويات التي تم إجراؤها لشركة سيارات فولفو.
عندما لا يتوفر الوقود المتجدد في شحنة معينة ، يتم استخدام تخصيص الوقود المتجدد بدلاً من ذلك من قبل الشريك اللوجستي لطريق عميل آخر في مكان آخر ، لذلك يتم الحفاظ على الخفض العام في استخدام الوقود الأحفوري على قدم المساواة مع الاستخدام الفعلي في سفن الحاويات. المنهجية ، التي تسمى موازنة الكتلة ، يتم تدقيقها من قبل طرف ثالث بانتظام. الوقود المتجدد نفسه معتمد ولا يتم إنتاجه في منافسة مع المحاصيل الغذائية. وبالتالي فهي مستدامة وفقًا لتوجيهات الاتحاد الأوروبي للطاقة المتجددة.
وتابع خافيير فاريلا: “نحن نستكشف باستمرار فرص الاستدامة عبر جميع جوانب سلسلة التوريد الخاصة بنا ، وعبر أعمالنا بشكل عام. تستمر قائمة مبادراتنا في النمو بينما نعمل على تحقيق طموحنا في أن نصبح شركة محايدة مناخياً بحلول عام 2040.”
وبحسب فولفو: طموح الشركة هو تقليل البصمة الكربونية لكل سيارة في دورة حياتها بنسبة 40 في المائة بين عامي 2018 و 2025 ، الأمر الذي يتطلب خفضًا بنسبة 25 في المائة في الانبعاثات التشغيلية ، بما في ذلك الخدمات اللوجستية. وتهدف أيضًا إلى تصنيع محايد مناخيًا بحلول عام 2025. كل من هذين الإنجازين هما خطوات مهمة نحو طموحاتها المناخية المحايدة.
