أعلنت بورش اليوم عن مجموعة مانثي Manthey Kit لطراز كايمان جي تي 4 أر أس 718 Cayman GT4 RS المصممة خصيصًا للاستخدام على حلبات السباق. أكملت سيارة GT4 RS التي تبلغ قوتها 493 حصانًا مع Manthey Kit دورة في حلبة نوربورغرينغ نوردشلايفي في 7:03.121 دقيقة. وهذا يجعلها أسرع بأكثر من ست ثوانٍ من 718 Cayman GT4 RS بدون مجموعة الترقية. تركز التعديلات على الديناميكا الهوائية ومكونات الهيكل. تتوفر وسادات الفرامل المصممة للمسار كخيار. وتم تطوير المجموعة الجديدة خصيصًا لأيام الحلبة وبالتعاون الوثيق بين المهندسين في Porsche Motorsport والمتخصصين في Nordschleife في Manthey.
يمكن التعرف على مجموعة Manthey لـ 718 Cayman GT4 RS من خلال التغييرات الشاملة على الأجزاء الهوائية الوظيفية الإضافية. في الجزء الأمامي من السيارة ، تعمل اللوحات والستائر الهوائية الجديدة مع رفراف قوس العجلة Gurney والهيكل السفلي الكربوني الجديد مع الموزعات على تحسين القوة السفلية على الواجهة الأمامية. تشتمل المجموعة على جناح خلفي جديد يبلغ عرضه حوالي 3.4 بوصات من الجزء الذي يحل محله ويتميز بشفرات جانبية أكبر تساهم في زيادة القوة السفلية في المحور الخلفي.
يحتوي الجناح الآن أيضًا على أربعة مواضع مقارنة بالمراحل الثلاث للإعداد القياسي. ولتكون قادرة على تحمل القوى الأيروديناميكية العالية ، تم تعزيز هيكل غطاء المحرك الخلفي بطبقة نهائية منسوجة من الكربون. كما أن الإطارات الموجودة على العجلات الخلفية مصنوعة أيضًا من البلاستيك المقوى بألياف الكربون. تعمل هذه على تقليل الاضطراب حول الجزء الخلفي من السيارة وتقريب الحزمة الديناميكية الهوائية بصريًا. يمكن تخصيصها باستخدام فيلم زخرفي متاح اختياريًا. عند حوالي 124 ميلاً في الساعة ، عندما يتم ضبط الجناح الخلفي على وضع الأداء المخصص للاستخدام على حلبات السباق ، يزداد إجمالي القوة السفلية من 196 إلى 372 رطلاً.
جنباً إلى جنب مع مانثي ، طورت بورش نظام تعليق coilover خاص مع إعداد مقلوب لـ 718 كايمان جي تي 4 آر إس يمكن تكييفها للحلبات. يمكن تعديل الدعامات الزنبركية إلى أربعة أوضاع مختلفة ، ويمكن أيضًا ضبط مراحل الارتداد والضغط دون الحاجة إلى أدوات. تم زيادة معدلات النوابض في التعليق الأمامي بنسبة 20 بالمائة. يتوفر الهيكل في نسختين – للسيارات المزودة بنظام رفع المحور الأمامي وبدونه على المحور الأمامي. خطوط الفرامل الفولاذية هي أيضًا مكون قياسي في المجموعة. هذا يضمن نقطة ضغط دقيقة ، مما يضمن توصيل قوة الكبح الأمثل. تتوفر وسادات فرامل خاصة للسباق مع سلوك احتكاك مستمر بشكل خاص على نطاق واسع من درجات الحرارة بشكل اختياري. تتوفر واقيات عتبات الأبواب المضاءة بشعار Manthey لتخصيص السيارة بصريًا. حلقات القطر متوفرة أيضًا بشكل اختياري ، وهي مصممة خصيصًا للمسار.
يمكن تمديد الطقم اختياريًا باستخدام ملحق سبويلر خلفي مصنوع من البلاستيك المقوى بألياف الكربون (CFRP) مصمم خصيصًا. الجزء متصل بالجناح الخلفي القياسي. بالاقتران مع الجناح الخلفي الأكبر ، يعمل هذا على زيادة القوة السفلية على المحور الخلفي بنحو أربعة بالمائة. يتم إبراز أداء السيارة بصريًا من خلال فتحات التهوية المقوسة المصنوعة من البلاستيك المقوى بألياف الكربون (CFRP) الاختيارية الموجودة على الرفارف الأمامية والتي تتوافق مع مظهر حزمة Weissach.
يمكن لسيارة 718 Cayman GT4 RS المزودة بمجموعة Manthey إثبات إمكاناتها الكاملة على حلبة نوربورغرينغ نوردشلايفه ، وهي المعيار التقليدي للسيارات الرياضية في بورش. مع وجود سفير علامة بورش التجارية يورج بيرغميستر على عجلة القيادة ، أكملت سيارة جي تي الرياضية المعدلة مسار 12.9 ميلاً في إيفل عند 18 درجة مئوية تحت سماء ملبدة بالغيوم في 7:03.121 دقيقة اي أسرع بأكثر من ست ثوانٍ من سلسلة الإنتاج 718 كايمان جي تي 4 آر إس. وتم تجهيز كلتا السيارتين بإطارات Michelin Pilot Sport Cup 2 R الاختيارية. تم اعتماد وقت اللفة من قبل كاتب عدل في الموقع.
