ظهرت سيارة بورش 911 توربو أس 911 Turbo S معدلة بشكل كبير هذه المرة تحمل اسم بي9 أل أم إيفو P9LM EVO 900 من مانصوري Mansory والتي هي عبارة عن حزمة ضبط شاملة للوحة الاسم الشهيرة بما في ذلك مجموعة الجسم القصوى ، والمقصورة المعاد تنجيدها ، ومحرك أكثر قوة بشكل ملحوظ ، مع إنتاج محدود من 10 وحدات.
بدءًا من المظهر الخارجي ، تتنافس Mansory P9LM EVO 900 وجهاً لوجه مع TechArt GTstreet R للحصول على أعنف مظهر من 911 Turbo S. الإضافات مصنوعة من الكربون المطروق ويمكن دمجها اختياريًا مع طلاء بلونين ملفت للانتباه يتميز بتدرج لوني لامع.
في المقدمة ، يتميز غطاء المحرك الجديد بخطوط ديناميكية منحوتة وتم دمجه مع مصد بتصميم جديد. يحصل الأخير على مآخذ أكبر وفاصل واضح يمتد إلى زوج من الزعانف الهوائية على الجانبين. تشتمل امتدادات الرفارف في المقدمة على فتحات من طراز GT3 ومنافذ إضافية ، تتناسب مع المداخل الجانبية الموسعة خلف الأبواب.
لا يمكن التعرف على ذيل 911 توربو إس تقريبًا ، وذلك بفضل الاستخدام المكثف للكربون المطروق. وهي مزينة بعناصر مختلفة مثل الزعانف والمداخل والجناح المدمج وجناح كبير من طابقين ومشتت هواء معاد تصميمه يضم أنابيب عادم ثلاثية. وتقول مانصوري أن هذه المكونات ليست فقط للعرض المرئي ولكنها تخدم أغراضًا وظيفية أيضًا.
بالنسبة لأولئك الذين يفضلون مظهرًا أكثر دقة أو يحتاجون إلى القدرة على المناورة في المساحات الضيقة ، توفر Mansory نسخة بديلة من الحزمة بدون امتدادات الحاجز ، مع الحفاظ على عرض المخزون للنموذج. يتم تقديم التحويل P9LM EVO 900 حاليًا لنسخة الكوبيه من 911 Turbo و Turbo S ، مع خطط لتوسيعه إلى الطراز المكشوف في المستقبل القريب.
في الداخل ، حصل مصممو Mansory على تصريح مرور مجاني ، حيث قاموا بتغطية المقصورة بالكامل بجلد ناعم عالي الجودة. يجمع المثال المصور بين الجلد الأخضر الفاتح والأبيض مع الكثير من ألياف الكربون المكشوفة ، وعجلة قيادة جديدة مع مصابيح تبديل مدمجة ، وحصائر أرضية مخصصة ، وأحزمة أمان متطابقة الألوان ، وغيرها من الملحقات. بالطبع ، سيتمكن كل من المالكين العشرة من اختيار مجموعات الألوان المفضلة لديه.
محرك التوربو المزدوج سعة 3.8 لتر والمستخدم في بورش 911 توربو إس قوي بالفعل ، حيث ينتج 478 كيلوواط / 650 حصانًا وعزم دوران 800 نيوتن متر قياسياً. ولكن هنا قامت Mansory برفعها إلى 662 كيلوواط / 900 حصان وعزم دوران 1،050 نيوتن متر، وأصبحت الزيادة ممكنة عن طريق تعديل برنامج وحدة التحكم الإلكترونية وإضافة زوج من الشواحن التوربينية الأكبر حجمًا VTG ، وأنابيب سفلية 98 مم ، ومبرد داخلي مبرد بالماء ، وفلتر هواء رياضي. على الرغم من الزيادة، لا يزال التسارع من 0-100 كم / ساعة يتم في 2.5 ثوان وتبقى السرعة القصوى عند 340 كم / ساعة.
يركب الطراز الذي تم ضبطه على مجموعة جديدة من عجلات مكونة من قطعة واحدة مكونة من 10 أضلاع ، ومطابقة للألوان مع هيكل السيارة ثنائي اللون وقياس 21 بوصة في الأمام و 22 بوصة في الخلف. العجلات مغطاة بإطارات عالية الأداء 255/35 ZR21 في الأمام و 335/25 ZR22 في الخلف. تقتصر ترقيات الشاسيه على “مكونات نظام التعليق MANSORY المطورة حديثًا” بينما تُترك الفرامل بملاقط قابلة للتخصيص.
لم تقدم Mansory حتى الآن تفاصيل أسعار محددة لتحويل P9LM EVO 900 ، ولكن بالنظر إلى الترقيات البصرية والميكانيكية الشاملة التي تقدمها ، فمن المتوقع أن تأتي بتكلفة كبيرة. توقيت الإطلاق مثير للاهتمام حقًا ، حيث يتزامن مع استعداد بورشه للكشف عن مجموعة 911 المحسنة. من الممكن أن يتوقع الموالفون من مالكي طرازي 911 Turbo و Turbo S المنتهية ولايته النظر في ترقيات ما بعد البيع من أجل الحفاظ على مظهر جديد ومحدث لسياراتهم باستخدام قطع غيار ما بعد البيع.
