بعد حملة تشويقية ، كشفت سكودا رسميًا عن طراز كاروك Karoq المحدث الذي حصل على عملية تجميل متوسط العمر للحفاظ على قدرته التنافسية في قطاع C-SUV لمدة أربع سنوات مع نصف مليون نسخة مباعة بعد ظهورها الأصلي. وبعد Kodiaq الأكبر ، تم تحسين Karoq بتحديثات بصرية معتدلة ، ومحركات أكثر كفاءة بالإضافة إلى ميزات تقنية وأمان وراحة إضافية داخل المقصورة.
من ناحية التصميم ، يمكن التعرف على Karoq على الفور من خلال مصممي Skoda الذين يتبعون نهجًا تطوريًا. في المقدمة ، تأتي المصابيح الأمامية المزدوجة المعاد تصميمها أقل نحافة وتتضمن تقنية Matrix LED كاملة. تشمل التغييرات الأخرى المصد الجديد بمدخل منخفض عريض ، وستائر هوائية ، وشبكة سداسية جديدة تعد ميزة شائعة في مجموعة Skoda بأكملها.
يبدو المظهر الجانبي متطابقًا إلى جانب العجلات المعدنية الجديدة تمامًا والتي تساهم جنبًا إلى جنب مع الجناح الخلفي والزعانف الموجودة على الزجاج الخلفي في تحسين الديناميكا الهوائية. في الخلف ، نجد أيضًا مصابيح خلفية LED أقل حجمًا ومقاربة أكثر مزواة على سطح الصادم الخلفي.
في المقصورة ، توجد الآن مجموعة أدوات رقمية قياسية بقياس 8 أو 10.25 بوصات ، وأربعة أنظمة معلومات ترفيهية محدثة تتميز بشاشات تعمل باللمس تصل إلى 9.2 بوصة اعتمادًا على مستوى الفئة. تقدم سكودا أيضًا تنجيدًا اختياريًا جديدًا مصنوعًا من مواد مستدامة.
يتم تضمين التطبيقات بما في ذلك الأخبار وتوقعات الطقس والتقويم في أنظمة المعلومات والترفيه المعيارية من الجيل الثالث من مجموعة فولكس واغن أموندسن وكولومبوس ، والتي تحصل الآن على eSIM متكامل يسمح بالخريطة وتحديثات عبر الانترنت وتحديثات للمعدات. تدعم الأنظمة اتصال Android Auto و Apple CarPlay بينما بفضل تطبيق MyŠKODA ، يمكن للمالكين الوصول عن بُعد إلى السيارة من خلال هواتفهم الذكية.
من حيث السلامة ، تم تجهيز Karoq المحسنة بما يصل إلى تسعة وسائد هوائية ومجموعة أنظمة ADAS بما في ذلك مساعد الركن ومساعد المقطورة ومساعد حماية الطاقم وإطلالة المنطقة ومساعد القيادة الاختياري الذي يشتمل من خمسة إلى ثمانية أنظمة.
يرث Karoq جيل EVO من المحركات المستخدمة بالفعل في العديد من السيارات من مجموعة فولكس واغن. وتشمل خيارات البنزين محرك 1.0 TSI ثلاثي الأسطوانات بقوة 110 حصان /81 كيلو واط والذي يتم دمجه حصريًا مع علبة تروس يدوية من ست سرعات ، ومحرك 1.5 TSI رباعي الأسطوانات بقوة 150 حصان /110 كيلو واط مع ناقل حركة يدوي من ست سرعات أو DSG بسبع سرعات ، والمحرك الرئيسي 2.0 TSI رباعي الأسطوانات بقوة 190 حصان / 140 كيلو واط الذي يتوفر فقط مع علبة DSG بسبع سرعات. أقوى مجموعة محجوزة لـ Karoq SportLine ، مدمجة حصريًا مع نظام الدفع الرباعي.
أخيرًا ، هناك أيضًا محرك ديزل رباعي الأسطوانات 2.0 TDI ينتج إما 116 حصان /85 كيلو واط أو 150 حصانًا / 110 كيلو واط جنبًا إلى جنب مع علبة تروس يدوية أو DSG ، ونظام دفع رباعي اختياري على الفئة الأعلى.
