يتطلب صنع سيارتك الخاصة وقيادتها إلى المقر الرئيسي لشركة بورش قدرًا من الذكاء والجرأة، وهذا بالضبط ما فعله إيبرهارد شولز، الرجل الذي حصل في النهاية على هذه الوظيفة، وخلق واحدة من السيارات التاريخية المغمورة هذه: أيسديرا أمبيراتور 108 أي Isdera Imperator 108i.
اساس الفكرة وراء هذه السيارة تعود بالفعل الى عام 1978. بحلول ذلك الوقت ، كان شولز قد غادر شتوتغارت ، حيث كان يعمل في مرسيدس للمشاركة في إنشاء طراز سي دبليو 311 CW311 النموذجي.
وكان القصد من أيسديرا أمبيراتور أن تكون نسخة حديثة من طراز 300 SL الأسطوري للعلامة التجارية ، وجذبت السيارة الاختبارية اهتمام مرسيدس ، لكنها لم تتعدى كونها نموذجاً تجريبياً. لذلك قرر شولز أن يصنع السيارة لنفسه.
بين عامي 1984 و 1993 ، قام شولز ببناء 30 سيارة مع شركته الخاصة ، Isdera. اصل هذا الاسم الألمانية ، وهو اختصار لعبارة “الشركة الهندسية للتصميم والسباقات”.
السياة بأغالبها مثل طراز CW311 النموذجي، ويتم تشغيلها بواسطة محرك مرسيدس V8 سعة 5.0 لترات مع ناقل حركة ZF بخمس سرعات. و13 سيارة فقط تم بناؤها قبل التحسين في عام 1992 ، هذه واحدة من أندر الأمثلة على هذه السلالة.
تظهر الأوراق المقدمة مع السيارة أنه تم تسليمها جديدة إلى المملكة المتحدة إلى M. Thackwell. وفقًا لـ Broad Arrow Auctions ، التي تتولى عملية البيع ، يُعتقد أن سائق سيارة السباق ، مايك ثاكويل ، كان هو M. حقق السائق المولود في نيوزيلندا ، أحد أصغر الأشخاص الذين شاركوا في الفورمولا 1 في عصره ، نجاحات في الفورمولا 2 و 3 ، وكذلك في سباقات السيارات الرياضية.
تأتي السيارة بلون بورش المطلي باللون الأحمر، وبقوة أكثر من 224 كيلو واط / 304 حصان، هذا مثال تم الحفاظ عليه جيدًا بشكل خاص. مع وجود 3493 كم فقط على عداد المسافات ، من المتوقع أن تباع السيارة بسعر ما بين 800000 دولار و 1000000 دولار في ساحة المزاد في Broad Arrows في Monterey ، والذي يستمر في 17 و 18 أغسطس.
