أعلنت بيريللي عن اختيار إطاراتها الملساء بي زيرو سليك من قبل شركة دالارا لاستخدامها في سيارة ستراديل إي إكس بي، إحدى نسخ طراز ستراديل المصممة خصيصاً للسير على الطرقات وفي حلبات السباق، والتي تمتاز بقدرة دفع عالية تبلغ 500 حصان وعزم دوران بقيمة 600 نيوتن متر رغم وزنها الخفيف والبالغ 890 كيلوجرام فقط. وواجه مهندسو بيريللي تحدياً صعباً يتمثل في تطوير هذه الإطارات الملساء، والتي يتعين عليها تحمل الضغوطات والأحمال الضخمة على المسار. وتم تطوير إطارات بي زيرو الملساء هذه خصيصاً لسيارة ستراديل إي إكس بي، ما أتاح لشركة دالارا تحقيق هدفها المتمثل في استكمال لفة حلبة موجيلو في أقل من دقيقة واحدة و46 ثانية؛ والذي نجحت في تجاوزه عندما سجلت السيارة المزودة بإطارات بيريللي زمناً يبلغ دقيقة واحدة و45.837 ثانية.
وتمثل سيارة ستراديل إي إكس بي من دالارا تطوراً نوعياً لطراز ستراديل المصمم خصيصاً لمنح جميع هواة سباقات السيارات تجربة فريدة تتمثل بالانتقال من الطرقات إلى مسارات السباق، ما يتيح للمشاركين في فعالية يوم قيادة السيارة على الحلبة الحصول على تجارب قيادة ممتعة دون الحاجة للالتزام بقيود الاعتماد الخاصة بالسيارات المخصصة للسير على الطرقات.
وتم إطلاق السيارة للمرة الأولى خلال فعالية بي زيرو إكسبيرينس من بيريللي على حلبة موجيلو، وهي إحدى الفعاليات الحصرية المخصصة للسائقين المتميزين الذين يرغبون بقيادة سياراتهم على مسارات السباق، واختبار أفضل الطرازات من حيث الأداء، والتي تصنعها شركات تقوم بيريللي بتصميم إطارات مخصصة لسياراتها.
وتضمن تطوير إطارات مخصصة لسيارة ستراديل إي إكس بي مجموعةً من التحديات الفنية الصعبة بالنسبة إلى مهندسي بيريللي. فعند انطلاقها على مسارات حلبة السباق، تولد السيارة أحمالاً ديناميكية كبيرة تشابه تلك المتولدة عن سيارات جي تي 3.
وسعى المهندسون إلى معالجة هذا التحدي من خلال التطوير الدقيق لبنية الإطارات والمواد المستخدمة فيها، ما أفضى إلى استخدام مركب أكثر ليونة (متوسط الليونة) في عجلات المحور الأمامي، وأكثر صلابة (أقسى) في عجلات المحور الخلفي لضمان تحقيق التوازن الديناميكي الصحيح للسيارة، وتوفير التوازن الأمثل بين الإداء، والثبات على المسار، ومقاومة درجات الحرارة المختلفة بفضل استخدام جيل جديد من البوليمرات.
ويوضح ذلك سبب اختلاف تسمية DMA للإطارات الأمامية عن DHA للإطارات الخلفية. وقبل إطلاقها الرسمي خلال فعالية بي زيرو إكسبيرينس من بيريللي، تم اختبار سيارة ستراديل إي إكس بي المزودة بإطارات بي زيرو سليك على مسارات مختلفة لمسافة 9 آلاف كيلومتر ضمن حلبات برشلونة وميسانو وفاليلونغا، وفي ظروف قيادة متنوعة لحلبات السباق المختلفة.
وتعليقاً على هذا الموضوع، قال بييرانجيلو ميساني، نائب الرئيس الأول لشؤون البحث والتطوير والتقنيات الرقمية: “تمثل هدفنا من الإطارات المطورة خصيصاً لسيارة دالارا ستراديل إي إكس بي في توفير الأداء الأفضل مع أكبر مدى تشغيلي ممكن.
وكما هو الحال في سيارات جي تي، كنا نتطلع لتحقيق التنوع. فقد رغبنا بتطوير إطارات بي زيرو تمتاز بسهولة الاستخدام بالنسبة للسائقين المتميزين، والذين يسعون للحصول على إطارات توفر نتائج واضحة، وتلائم احتياجات السائقين الأكثر تطلباً. وشكلت هذه الإطارات ثمرة تعاوننا الوثيق مع فريق عمل شركة دالارا التي تشاركنا ذات الشغف والأهداف المتمثلة بتوفير أفضل مستوى ممكن من الأمان”.
