كشفت بورش النقاب عن “911 جي تي3 مع رُزمة تورينغ” 911 GT3 with Touring Package، التي تم اضافتها إلى عائلة سياراتها المُخصّصة لتوفير متعة قيادة أصيلة، وذلك في النسخة 67 من “المعرض الدولي للسيارات” IAA في فرانكفورت 2017.
لا تتوفّر هذه السيارة سوى بعلبة تروس يدوية من ست سرعات. كما تتضمّن عاكس هواء خلفي متغيّر عوضاً عن جناح خلفي ثابت مثل “911 كاريرا” 911 Carrera. يعود اسم “رُزمة تورينغ” إلى نسخة من طراز “911 كاريرا آر إس” 911 Carrera RS من العام 1973. حتى حينذاك، كان تصميم 911 الأصيل والمزايا الداخلية الكلاسيكية عناصر رئيسية في السيارة. والآن تتبنّى “911 جي تي3 مع رُزمة تورينغ” الجديدة هذا المفهوم بقالب عصري، خُصِّص لعشاق السيارات الرياضية الفاخرة الذين يفضّلون التصميم المتحفّظ ومتعة القيادة الأصيلة.
يُخفي تصميم السيارة المتحفّظ تحت طيّاته تكنولوجيا مُستمدّة من رياضة السيارات الأصيلة. في هذا السياق، استُمِدّ محرك السحب العادي سعة أربعة ليترات من رياضة السيارات، وهو يولد 500 حصان (368 كيلوواط) مع عزم دوران يبلغ 460 نيوتن-متر. وبالتناغم مع تبديلات مثالية للتروس، تتسارع “911 جي تي3 مع رُزمة تورينغ” من صفر إلى 100 كلم بالساعة في غضون 3.9 ثوانٍ وصولاً إلى سرعة قصوى تبلغ 316 كلم بالساعة.
باستثناء القسم الخلفي للسيارة، بقي جسم “جي تي3” كما هو في نسخة “رُزمة تورينغ”. وعلى الرغم من تشابه المصابيح الأمامية والخلفية، لكنها ليست داكنة مثل “جي تي3”. وتتّضح العناصر البُنيوية المُتحفِّظة في “911 جي تي3 مع رُزمة تورينغ” في القسم الخلفي بادئ الأمر. فقد زُوِّد جناح عاكس الهواء الخلفي القابل للامتداد، المُستمد من طراز 911 المُخصّص للإنتاج التجاري، بحافّة دينامية هوائية (قلّاب “غورني” Gurney) بلون السيارة تولّد دفعاً سفلياً. كما يحفل الغطاء الخلفي بتصميم حصري يتضمّن شعار “GT3 touring”.
وتمتدّ لائحة المزايا الفريدة لتشمل لوناً فضياً لتطعيم النوافذ الجانبية وأنابيب نظام العادم الرياضي وغطاءيْ نظام غسيل المصباحيْن الأمامييْن الرئيسييْن، هذا بالإضافة إلى شعار بورش في الخلف. ويتبدّل لون هذه العناصر إلى الأسود عند طلب “رُزمة تورينغ الخارجية السوداء” Black Exterior Touring Package الاختيارية. كما تصبح المصابيح الأمامية والخلفية داكنة.
تُضفي المقصورة شعوراً داخلياً خاصاً بالسيارات الرياضية الكلاسيكية. وانسجاماً مع شخصية سيارة “جي تي” أصيلة، يطغى الجلد الفاخر على الأرجاء الداخلية. وهو يكسو إطار عجلة المقود – يتضمّن علامة عمودية علوية – ومقبض علبة التروس ومسنديْ الذراع في البابيْن وغطاء حجرة تخزين الكونسول الوسطي ومقبضيْ البابيْن الداخليين. ويترافق هذا الجلد مع تطريز بخيط أسود اللون.
بالمقابل، اعتُمد قماش مُفتخر أسود في الجزء الوسطي للمقعديْن وازدان مسندا الرأس بشعار بورش المُطرّز. ويكتمل تألّق المقصورة بتطعيم ألمنيوم مصقول أسود اللون هو الآخر. باستثناء “رُزمة كلوب سبورت” Clubsport Package وخيارات قماش ’ألكنتارا‘ Alcantara، يمكن طلب “رُزمة تورينغ” بمعظم تجهيزات “911 جي تي3” الاختيارية.
