لقد مر حوالي عامين عندما نسخت مازدا مع سيارة Mazda2 Hybrid ذات المواصفات الأوروبية شقيقتها التوأم المتطابقة تويوتا ياريس Toyota Yaris. في سعيها للتمييز بين الأشقاء بحيث يكون لدى الناس سبب فعلي لاختيار واحد على الآخر، قامت مازدا بتحديث السيارة الصغيرة بتصميم خارجي معاد تصميمه، مع منحها بعض الترقيات التقنية. ويأتي الظهور الأول لسيارة Mazda2 Hybrid المحسنة لأوروبا بعد أيام قليلة من طرح سيارة Mazda2 غير المرتبطة تمامًا والمحدثة بشكل طفيف في اليابان.
بذل فريق العمل في استوديو التصميم الأوروبي التابع لشركة مازدا قصارى جهدهم لتغيير مظهر الطراز الذي صممته شركة تويوتا. في حين أن الأبواب والرفارف ووحدات الإضاءة وغطاء المحرك والسقف والدفيئة لا تزال مستمدة من تويوتا ياريس، فإن Mazda2 Hybrid تتمتع الآن بمصد أمامي فريد وزخرفة للباب الخلفي. الشبك الجديد والمداخل تعطي إحساس مازدا للتصميم الخارجي. تعتبر زخرفة الباب الخلفي بلون الهيكل أيضًا لمسة لطيفة، على الرغم من أنها تجعل المصابيح الخلفية المقطوعة تبدو وكأنها فكرة لاحقة.
في الداخل، تستفيد Mazda2 Hybrid من نفس الترقيات الموجودة في سيارة تويوتا ياريس 2023 التي تم تحديثها مؤخرًا. وهذا يعني أن السيارة اليابانية الصغيرة تحصل على مجموعة أدوات رقمية مقاس 12.3 بوصة، وشاشة عرض أمامية، وشاشة لمس أكبر للمعلومات والترفيه مقاس 10.5 بوصة، والتي تأتي بشكل قياسي في طراز Homura Plus الرائد إلى جانب فتحة سقف بانورامية ونظام تحكم بالحرارة مزدوج المنطقة.
يأتي طراز Prime-line الأدنى مزودًا بنظام معلومات ترفيهي مقاس 9 بوصات، على الرغم من أنه إذا كنت تريد صوتًا بأربعة مكبرات صوت، فيجب عليك الترقية إلى الخط الأوسط. بالنسبة للعجلات المعدنية مقاس 16 بوصة، فأنت بحاجة إلى الارتقاء إلى الخط الحصري، مع حصول طرازي Homura و Homura Plus ذو المواصفات الأعلى على عجلات مقاس 17 بوصة ومصابيح LED كاملة.
ومن المثير للاهتمام أن مازدا لم تتمكن من الوصول إلى الإصدار الأكثر قوة من نظام تويوتا الهجين الذي ينتج 96 كيلو واط / 130 حصانًا و141 نيوتن متر من عزم الدوران في ياريس المحسنة. وهذا يعني أن مجموعة نقل الحركة الهجينة ذاتية الشحن تنتج نفس القوة البالغة 85 كيلوواط / 116 حصانًا و169 نيوتن متر من عزم الدوران من محرك ثلاثي الأسطوانات سعة 1.5 لتر ومحرك كهربائي واحد.
يتم نقل الطاقة إلى المحور الأمامي من خلال علبة تروس CVT، بينما تسمح بطارية الليثيوم أيون للطراز بالقيادة في وضع EV في البيئات الحضرية. ونتيجة لذلك، لا يزال معدل استهلاك الوقود يتراوح بين 3.8-4.0 لتر/100 كم في الدورة المركبة WLTP مع تحديد انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بـ 87-97 جم/كم. أما بالنسبة للأداء، تتسارع السيارة الصغيرة من 0-100 كم/ساعة في 9.7 ثوان وتبلغ سرعتها القصوى 175 كم/ساعة.
لم تعلن مازدا عن أسعار الطراز المحسن ولكننا لن نتفاجأ إذا أصبح أكثر تكلفة مقارنة بسابقه بعد بقية القطاع في هذه الدوامة التصاعدية. تظل سيارة Mazda2 العادية التي تم تجديدها في وقت سابق من هذا العام متاحة في أوروبا، كبديل أرخص لسيارة Mazda2 Hybrid. من خلال تقديم نوعين مختلفين من النموذج، تعمل مازدا على خفض متوسط انبعاثات أسطولها في القارة القديمة، دون الحاجة إلى تطوير عرض كهربائي بنفسها في قطاع السيارات الصغيرة جدًا. وبحلول عام 2030، تخطط الشركة لتقديم مجموعة من السيارات الكهربائية التي تغطي “أهم قطاعات السوق الأوروبية”.
