بينما ننتظر الكشف عن اثنين من الطرازات الكهربائية الجديدة كليًا في يوم كيا الكهربائي في وقت لاحق من هذا الشهر، فلنتحقق من سيارة كهربائية كورية أخرى تم تحديثها مؤخرًا وهي أصغر كثيرًا ومتوفرة فقط في كوريا الجنوبية. نحن نتحدث عن سيارة كيا راي إي في Kia Ray EV المحسنة، والتي تصل بعد عام من النسخة المحدثة التي تعمل بمحرك ICE (الوقود) مع مجموعة نقل الحركة الكهربائية الجديدة.
بالنسبة لأولئك الذين ليسوا على دراية بتشكيلة كيا الكورية، فإن سيارة راي هي بديل عملي أكثر ولكن بحجم مماثل لسيارة مورنينغ (المعروفة أيضًا باسم بيكانتو). تم طرحه في عام 2011، وخضع لعمليات تجميل في عامي 2017 و2022، وكان الأخير هو الأكثر شمولاً. والآن حان دور Ray EV لتلقي عدد من التحديثات، لجعلها مرغوبة أكثر للمشترين والسماح لشركة Kia بإبقائها معروضة للبيع لبضع سنوات أخرى.
أهم التغييرات موجودة تحت الغطاء، بما في ذلك محرك كهربائي جديد ينتج 64 كيلووات / 87 حصانًا وحزمة بطارية جديدة بسعة 35.2 كيلووات في الساعة. هذا الأخير جيد لمدى يصل إلى 205 كيلومترًا في الدورة المركبة وما يصل إلى 233 كيلومترًا في المدينة. وتمثل هذه المواصفات خطوة كبيرة مقارنة بالنموذج السابق. كان الطراز الكهربائي الأول من كيا يحتوي في السابق على محرك كهربائي بقوة 50 كيلووات / 68 حصانًا ومجموعة بطارية أصغر بكثير تبلغ 16.4 كيلووات في الساعة، مما يسمح بمدى يصل إلى 138 كم فقط.
كيا راي تشترك في دعائمها مع العديد من الموديلات الصغيرة الأخرى من المجموعة مثل كيا بيكانتو وهيونداي i10 وهيونداي كاسبر. على هذا النحو، لن نتفاجأ إذا عكست مواصفات Ray EV الإصدارات الكهربائية الأخرى في المستقبل. بعد كل شيء، أكدت شركة هيونداي بالفعل أنها تعمل على سيارة كاسبر عديمة الانبعاثات، مع نموذج أولي مموه تم رصده مؤخرًا في أوروبا.
تعكس عملية تجميل الوجه الثانية لسيارة Kia Ray EV الترقيات المرئية الشاملة التي تم تطبيقها في سيارة Ray التي تعمل بمحرك ICE في العام الماضي. وتشمل هذه المصابيح الأمامية LED المكدسة عموديًا، والشبكة المغطاة، والمصدات الأمامية والخلفية المعاد تصميمها، والمصابيح الخلفية LED الجديدة المترابطة. تتضمن إشارات التصميم الخاصة بالسيارات الكهربائية منفذ الشحن المثبت على الشبكة والعجلات الجديدة.
في الداخل، ورثت Ray EV مجموعة أدوات رقمية جديدة، وعجلة قيادة أكثر حداثة، وأدوات تحكم منقحة في الحرارة. علاوة على ذلك، فإن عدم وجود ناقل الحركة يفسح المجال لحجرة تخزين صغيرة على لوحة القيادة. جميع المقاعد قابلة للطي بشكل مسطح مما يوفر مساحة معيشة مريحة ويجعلها الرفيق المثالي لرحلة تخييم قصيرة مع الملحقات ذات الصلة. هناك أيضًا نسخة LCV بمقعد واحد أو مقعدين لأولئك الذين يحتاجون إلى حافلة صغيرة كهربائية صغيرة للعمل. وأخيرًا، أضاف مصممو كيا خيارات جديدة للديكور الداخلي لإبقائه ملائمًا.
يبدأ سعر سيارة Kia Ray EV في كوريا من 27,350,000 ين ياباني اي 20,253 دولارًا أمريكيًا للسيارات التجارية الخفيفة (LCV) ويصل إلى 30,800,000 ين ياباني / 22,807 دولارًا أمريكيًا لطراز الركاب كامل المواصفات. كما هو متوقع، هذا أغلى بكثير من سيارة كيا راي التي تعمل بمحرك ICE والتي تبدأ بسعر منخفض يصل إلى 13,900,000 ين (10,288 دولارًا).
