من النادر رؤية أجزاء وقطع مختلفة تتجمع معًا بشكل جميل في سيارة كلاسيكية واحدة. قد يكون هذا هو الحال هنا على الرغم من أن سيارة تويوتا سيليكا 1977 تتميز بمحرك هوندا وطلاء مميز من نيسان.
بدأت سيارة تويوتا سيليكا الكلاسيكية مثل هذه في اكتساب المزيد من الشعبية في السنوات الأخيرة. يتناسب شكلها الكلاسيكي وأبعادها الصغيرة جيدًا مع هواة الجمع الانتقائيين. كما أن تكلفتها المنخفضة نسبيًا تجعلها مرشحة جيدة لإبداعات التعديل.
في حالة هذه السيارة، يبدو أن المالك السابق قد قام بالوصفة وصحيحة. عندما غادرت سيارة سيليكا المصنع كسيارة جديدة، كان لديها محرك رباعي الأسطوانات ودفع خلفي. واليوم، لا يزال لديها محرك رباعي الأسطوانات ودفع خلفي ولكن المحرك يأتي من هوندا S2000.
محرك S2000، المعروف بنسبة القوة إلى الإزاحة المذهلة. وهنا يأتي مخصصاً مع دواسة الوقود Jenvey مقاس 48 مم، ورأس J’s Racing، ومبرد ألومنيوم Koyo للحفاظ على برودة المكونات. حتى غطاء الصمام يتميز بزخارف من التيتانيوم بألوان قوس قزح.
ثم هناك الطلاء الذي يحمل اسم Midnight Purple III الشهير من نيسان، وهو مزيج متغير اللون من اللون الأرجواني والبرتقالي والمزيد. إنه أكثر إشراقًا وأكثر ألوانًا من الإصدارين الأول والثاني. ليس فقط المظهر الخارجي والمحرك هو ما يجعل هذه السيارة مميزة للغاية. لقد بذل المبدع جهودًا كبيرة لتحسين التصميم الداخلي أيضًا.
يوجد داخل المقصورة مقاعد رياضية Bride Stradia Venus II Maziora Edition مع أحزمة Takata والكثير من جلد الغزال على لوحة القيادة وبطانات الأبواب والمقاعد الخلفية. يتمتع السائق بإمكانية الوصول الكامل إلى مقبض ناقل الحركة وعجلة القيادة والدواسات كلها من NRG، بالإضافة إلى مجموعة قياس رقمية Honda S2000.
هذه السيارة نظيفة جدًا ومُجهزة بشكل جيد لدرجة أنها عُرضت في متحف بيترسن في عامي 2018 و2019. وهي الآن متاحة لمن يدفع أعلى سعر على BringATrailer.
