أعلنت شركة فولكس واغن عن سلسلة من التحديثات لسيارات الدفع الرباعي الكهربائية أي دي4 ID.4 وأي دي5 ID.5 في السوق الأوروبية. على الرغم من أنها تبدو متطابقة مع أسلافها من الخارج، إلا أن السيارات الكهربائية تتمتع الآن بنطاق متزايد يصل إلى 556 كيلومترًا مع الاستفادة من تعزيز الطاقة بما يصل إلى 60 كيلووات / 82 حصانًا، وقدرات شحن أسرع، ونظام ترفيهي جديد.
تركز معظم التحسينات، باستثناء نظام المعلومات والترفيه، على الطرازات المجهزة بحزمة بطارية أكبر، حيث تستفيد الطرازات التي تتميز بوحدة 58 كيلووات في الساعة للطرازات الأدنى فقط من قدرة شحن أسرع قليلاً تبلغ 115 كيلووات في التيار المباشر من 110 كيلووات في الساعة. في المقابل، تحصل إصدارات الدفع الخلفي طويلة المدى على بطارية مطورة تبلغ 77 كيلووات في الساعة مقترنة بمحرك كهربائي أكثر كفاءة، مما يسمح بمعدل شحن يبلغ 175 كيلووات.
وكما هو متوقع، فإن هذه التغييرات لها تأثير إيجابي على أرقام نطاق WLTP. يتميز ID.4 Pro الآن بمدى WLTP يبلغ 550 كيلومترًا ، وهو تحسن بمقدار 17 كيلومترًا مقارنة بالإصدار السابق. وبالمثل، يمكن لـ ID.5 الأكثر ديناميكية هوائية السفر لمسافة تصل إلى 556 كيلومترًا بين الشحنات، أو 11 كيلومترًا أبعد من الطراز الذي يحل محله.
بالإضافة إلى كفاءته المحسنة، فإن المحرك الكهربائي المثبت في الخلف أقوى بكثير وعزم دوران من الوحدة السابقة. ينتج الآن 210 كيلووات / 286 حصانًا و545 نيوتن متر من عزم الدوران، مما يمثل زيادة قدرها 60 كيلووات / 82 حصانًا و235 نيوتن متر عن الإصدار السابق . يكون تعزيز القوة أقل وضوحًا قليلاً في محرك ID.4 Pro 4Motion ثنائي المحرك، والذي يكتسب قوة إضافية تبلغ 15 كيلو واط / 21 حصانًا ويتوافق الآن مع الإنتاج المشترك لنماذج الدفع الخلفي.
بغض النظر عن التكوين، تتميز جميع طرازات ID.4 Pro وID.5 Pro الآن بسرعة قصوى أعلى تبلغ 180 كم/ساعة ، مقارنة بالسرعة السابقة البالغة 160 كم/ساعة. ومن الجدير بالذكر أن مهندسي فولكس واغن قاموا بضبط إعدادات نظام التحكم في الهيكل التكيفي الاختياري (DCC)، مما يوفر “انتشارًا أكبر بين الراحة والديناميكيات”.
أخيرًا وليس آخرًا، أصبح الطرازان الرئيسيان للأداء ID.4 GTX وID.5 GTX بقوة 250 كيلووات / 340 حصانًا، وهو ما يزيد بمقدار 30 كيلووات / 41 حصانًا عن الإصدارات السابقة. ونتيجة لذلك، يتم الآن تحقيق التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة ميلاً في الساعة خلال 5.4 ثوان، مقارنة بـ 6.3 ثوان سابقة، بينما تظل السرعة القصوى محددة إلكترونيًا عند 180 كم/ساعة.
في حين أن القوة الإضافية والمدى هي تحديثات مرحب بها، إلا أن الشيء الوحيد الذي سيلاحظه معظم المشترين هو نظام المعلومات والترفيه الجديد. تأتي جميع طرازات ID.4 وID.5 الآن بشكل قياسي مع شاشة لمس أكبر مقاس 12.9 بوصة، موضوعة فوق أشرطة تمرير اللمس المضاءة الآن. يقال إن نظام المعلومات والترفيه الجديد أصبح أكثر سهولة بفضل بنية القائمة المعدلة بينما أصبح أسرع ويقدم وظائف أكثر من ذي قبل.
كما تم تحسين مجموعة العدادات الرقمية وشاشة العرض الأمامية للواقع المعزز الاختيارية، إلى جانب المساعد الصوتي. أصبح محدد وضع القيادة منفصلاً الآن عن هيكل قمرة القيادة الرقمية، تمامًا كما هو الحال في سيارة السيدان ID.7، مما يتيح مساحة أكبر لشاشة اللمس الأكبر حجمًا. أخيرًا، توفر شركة صناعة السيارات خيار نظام الصوت Harman Kardon الجديد المتميز بقوة 480 واط و10 مكبرات صوت.
بدأت المبيعات المسبقة لسيارتي VW ID.4 وID.5 المحسنتين بالفعل في الأسواق الأوروبية، مع بقاء الأسعار مستقرة مقارنة بالإصدارات السابقة، بدءًا من 40,335 يورو (42,786 دولارًا) في ألمانيا.
