أطلقت تويوتا أول سيارة للطرقات من فرع جي أر GR في عام 2019، لكن الوعي بالعلامة التجارية كبير وتحرص شركة صناعة السيارات على الاستفادة من المصداقية التي ينتجها هذان الحرفان. وكما تفعل BMW ومرسيدس بشارات M وAMG الخاصة بهما، تقدم تويوتا سيارات GR مخصصة وتستخدم GR Sport كدرجة متقنة لإضافة بعض الإثارة إلى سياراتها العادية.
لذا، فبينما نود أن نرى فريق GR ينطلق في سيارة بيك آب Hilux ليبتكر شيئًا على غرار سيارة Ranger Raptor، فإن ما لدينا هنا في الواقع هو شاحنة Hilux عادية تحمل علامة GR مع القليل من الأداء المتميز في بعض التفاصيل.
تتبع بيك أب Hilux GR Sport II خطى النسخة الأصلية ذات المواصفات الأوروبية التي تم الكشف عنها في وقت سابق من هذا العام وستطرح للبيع في المملكة المتحدة في عام 2024. وتأتي فقط ككابينة مزدوجة وتزيد 20 ملم من ارتفاع الركوب فوق Hilux القياسية لمزيد من الخلوص الأرضي وزاوية اقتراب محسنة (من 29 إلى 30 درجة). هناك عجلات قياس 17 بوصة مع إطارات للطرق الوعرة، ومخمدات أحادية الأنبوب سريعة المفعول بدلاً من الأجزاء المزدوجة الأنبوبية القديمة، بالإضافة إلى مكابح أكبر في الأمام ومجموعة من الأقراص في الخلف بدلاً من الأسطوانات.
لكن التغيير الأكثر وضوحًا هو العرض المثير للإعجاب البالغ 140 ملم (5.5 بوصة) و150 ملم (5.9 بوصة) المضاف إلى المسار الأمامي والخلفي، وهو التغيير الذي من شأنه تحسين الاستقرار، ولكنه يتطلب أيضًا مجموعة كبيرة من امتدادات القوس التي تعطي تتمتع GR Sport II بجاذبية بصرية أكبر، وهو ما تدور حوله هذه الحزمة حقًا.
تشمل الترقيات المرئية الأخرى شبكة أمامية على شكل حرف G سوداء اللون، وعتبات جانبية سوداء، ومرايا، ومقابض أبواب، ومصد خلفي، وكلها تتناقض بشكل رائع مع مساميك الفرامل الحمراء والينابيع اللولبية. وفي الداخل، توجد مقاعد رياضية تحمل علامة GR منجدة بجلد سويدي وجلد صناعي، وأحزمة أمان حمراء ومجاديف نقل الحركة، ودواسات من الألومنيوم ونظام الوسائط المتعددة Smart Connect+ من تويوتا مقاس 8 بوصات.
للأسف، لا توجد تغييرات من GR تحت غطاء المحرك، حيث يتمسك هايلكس بنفس القوة البالغة 150 كيلوواط / 204 حصان ومحرك توربوديزل سعة 2.8 لتر رباعي الدفع وناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات.
