في خطوة غير متوقعة أطلقت شركة فيراري سيارة 488 بيستا سبايدر في مونتيري بيبل بيتش ، التي هي نسخة بيستا العادية ولكن مع سقف صلب قابل للإزالة.
مثل 488 بيستا كوبيه، المحرك يأتي مؤلفاً من 8 اسطوانات بشكل “في” وبسعة 3.9 ليتر مع التوربو المزدوج (توين توربو) بقوة تصل الى 711 حصان او 720 حصان بالقياس المتري و770 نيوتن متر من عزم الدوران مما يعني اننا أمام أقوى سيارة في8 في تاريخ فيراري.
التسارع في “فيراري 488 بيستا” من 0 الى 100 كلم بالساعة يتم في خلال 2.85 ثوان ومن 0 الى 200 كلم بالساعة يتم في خلال 7.6 ثوان أي انها بالأرقام أسرع من مكلارين 720 أس أما السرعة القصوى فتصل الى 340 كلم بالساعة. أما التسارع من 0 الى 200 كلم يتم في خلال 8 ثوان أي 0.4 ثانية أبطأ من الكوبيه. وزن فيراري 488 بيستا سبايدر يبلغ 1377 كلغ أي 91 كيلوغرامًا أثقل من الكوبيه.
هذه السيارة هي الطراز الخمسين المكشوف في لتاريخ للفيراري ، وهي تأتي طراز 458 سبيشالي أسبرتا بلون فريد من نوعه يمتد على طول السيارة. وسيكون لدى عملاء 488 بيستا سبايدر خيار اختيار عجلات من ألياف الكربون من قطعة واحدة للمساعدة في تعويض بعض الزيادة في وزن السيارة. كما سيتم تقديم عجلات عادية بقياس من 20 بوصة مصنوعة من الألماس.
تظهر السيارة مع خطوط الجسم المتكاملة وناشر الهواء الضخم ونظام العادم الثنائي. وهذه النسخة محسنة بنسبة 20% من الفعالية الانسيابية الهوائية مقارنة مع 488 سبايدر.
تبدو السيارة متميزة بمقدمة أكثر حدية وهجومية. وستكون أيضا أخف وزنا ومتميزة بتطويرات انسيابية تشمل مجموعة جديدة للجسم الخارجي تم تطويرها في نفق الهواء، والتي من شأنها أن تحسن إيروديناميكية السيارة بشكل كبير والتي أدت الى تغييرات مهمة مثل عاكس الهواء الأمامي الكبير و ناشر الهواء الخلفي البارز.
في المقصورة الداخلية، تظهر عجلة القيادة الملفوفة بالكانتارا مع أضواء ليد متكاملة. كما قام المصممون بتثبيت دواسات مصنوعة من السبائك المعدنية ومقياس سرعة الدوران مع خط أحمر يصل إلى حوالي 8000 دورة في الدقيقة.
وتقول فيراري أنها استخدمت خبرتها في بطولة فيا للتحمل وبطولة سلسلة فيراري تشالنج من اجل ادراج المزيد من التحسينات على سيارة السوبركار المتوسطة المحرك هذه. على سبيل المثال، تم إجراء مجموعة من التغيرات الهوائية لزيادة القوة السفلية بنسبة 20 في المائة مقارنة مع 488 العادية.
المكونات الرئيسية بما في ذلك الجانح الخلفي، مستوحاة من سيارات الفورمولا واحد، ومداخل الهواء الأمامية، والناشر الخلفي كلها مستوحاة من سيارات السباقات وتمنح بيستا تصميم يعطيها صفة الوحش بين أخواتها.
تحت هيكل السيارة، تم تزويد 488 بيستا بأحدث وأقوى تكنولوجيا التحكم بالقيادة والكبح والتحكم بالجر كلها مستوحاة من سيارات السباقات وخصوصاً الفورمولا واحد.
