تتمتع تويوتا لاند كروزر بتاريخ وانجازات تمتد لأكثر من سبعة عقود. بفضل متابعيها وعشاقها في جميع أنحاء العالم، تتمتع سيارة لاند كروزر بمكانة أسطورية حقًا حيث يمكنك الذهاب إلى أي مكان والقيام بأي شيء بسيارات الدفع الرباعي هذه.
واحتفالاً بعودة لاند كروزر إلى أمريكا الشمالية لطراز عام 2024، كشفت تويوتا عن سيارة عرض بنسخة واحدة من أشهر سيارات لاند كروزر على الإطلاق: سيارة لاند كروزر واغن أف جي 45 FJ45 من مجموعة رود ميلن عام 1967، والتي أطلق عليها اسم “ريترو كروزر”.
طراز Retro Cruiser، الذي تم عرضه في جناح تويوتا في معرض SEMA في الفترة من 31 أكتوبر إلى 3 نوفمبر ، ليس مجرد سيارة عرض. كانت الفكرة مستوحاة في عام 1999 من محادثة “ماذا لو” بين كبار مديري مبيعات تويوتا للسيارات وأسطورة السباقات رود ميلن، وكانت الفكرة هي عرض أحدث تقنيات لاند كروزر مع تكريم التراث الغني للوحة الاسم.
وقال مارتي شويرتر، مدير فريق مرآب Toyota Motorsports وقائد الفريق المسؤول عن تحديث Retro Cruiser الموقرة وتجهيزها لـ SEMA: “إنها ليست شاحنة رائعة فحسب، بل إنها أيضًا شاحنة جيدة البناء للغاية. لقد صنعوا هذا المفهوم ليتم استخدامه على الطرق الترابية، مع كل المظهر القوي لطراز FJ 67 القديم ولكن مع فخامة الفئة 100، التي كانت سيارة تويوتا المريحة المثالية في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين.”
بدأوا كمركبة بقيمة 5000 دولار “تحتاج إلى بعض الترميم والاهتمام”، وقاموا بتمديد الإطار بمقدار 10 بوصات إضافية، وقاموا بتعديل الجسم للحصول على حضور أكثر قوة والعديد من التحسينات المهمة في الأداء. أحد أبرز الجوانب في Retro Cruiser هو نظام التعليق الخاص بها.
أراد الفريق الاستفادة من أكبر عدد ممكن من مكونات إنتاج لاند كروزر، ومع ذلك، تم الاختيار لتحسين راحة الركوب وبناء نظام تعليق خلفي مستقل مع مجموعات نوابض /ممتصات صدمات ملفوفة فوقها. ثم تم توسيع المسار الأمامي بمقدار 4 بوصات، مما أدى إلى زيادة ملحوظة في حركة العجلات بنسبة 30%. قام الفريق بتضييق الفارق واحتفظ بالمكابح والمحاور الأصلية أثناء تصنيع قوائم مخصصة، وهي ترقيات سمحت بشكل جماعي بحركة مذهلة للعجلات الخلفية تبلغ 12 بوصة. يتم تشغيل سيارة Retro Cruiser على عجلات مصنوعة خصيصًا مقاس 17 بوصة ومثبتة بعجلات General Tire® Grabbers القوية مقاس 35 بوصة. وفي الأسفل، تضيف الألواح الانزلاقية المخصصة طبقة إضافية من الحماية.
حصلت سيارة Retro Cruiser على تعزيز القوة عن طريق محرك DOHC V-8 بقوة 230 حصانًا من سلسلة 100 Land Cruiser، وسعة 4.7 لتر، و32 صمامًا، مع ناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات، وعلبة نقل الحركة، وقفل تفاضلي. كما يمنح عادم Borla® المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ المصمم خصيصًا للمحرك V8 صوت عادم أكثر قوة.
يتناقض المظهر الخارجي القوي لسيارة Retro Cruiser مع التصميم الداخلي الفاخر الذي يكتمل بمجموعة من مكونات وأسطح Land Cruiser المعاصرة، والتي تم ترقية العديد منها بجلد Connolly®. بالإضافة إلى ملحقات الطاقة القياسية، فإن تضمين هاتف يعمل بالأقمار الصناعية ونظام ملاحة وإمدادات مياه كبيرة سعة 15 غالونًا يسلط الضوء أيضًا على تعدد استخداماتها واستعدادها للمغامرات الممتدة. وتتميز هذه التحفة الفنية ذات الطراز القديم أيضًا بقفص داخلي كامل، مما يزيد من صلابة هيكل السيارة.
لإعداد Retro Cruiser لمعرض SEMA لهذا العام، قام فريق تويوتا بمراجعة FJ45 من الأعلى إلى الأسفل، واستبدال العناصر البالية والمكونات القديمة. وشمل ذلك معالجة الصدمات المتسربة، والخراطيم المتعفنة، وإحياء نظام الوقود، وبعض مشكلات الإعداد القديمة.
بمجرد استعادة الأنظمة الميكانيكية بدقة، شقت Retro Cruiser طريقها إلى Complete Customs®، التي ركزت على تحديث المظهر الخارجي. وتم تجريد السيارة قبل رشها باللون الأصلي، مما أدى إلى استعادة السيارة لتبدو كما كانت عند الانتهاء الأولي في عام 1999.
وقال مايك تريب، نائب المجموعة ورئيس تسويق تويوتا: “بالنسبة لعام 2024، ستحترم لاند كروزر تراثها المتمثل في القدرة على الذهاب إلى أي مكان على هذا الكوكب، ولكنها ستعود إلى جذورها، مما يوفر إمكانية الوصول إلى مجموعة واسعة من العملاء الذين يتوقون لاستكشاف المناطق النائية. إن المركبات مثل Retro Cruiser هي شهادة على المكانة المميزة التي تتمتع بها Land Cruiser باعتبارها السيارة الأطول عمرًا لدينا. ومن خلال عرضها في معرض سيما، نأمل أن نلهم جيلًا جديدًا تمامًا من محبي لاند كروزر.
