تويوتا كورولا هي السيارة الأكثر مبيعًا في العالم حيث تم بيع أكثر من 50 مليون وحدة منذ عام 1966. لذلك، يعد كل جيل جديد خطوة حاسمة لشركة صناعة السيارات اليابانية. في حين أن طراز الجيل الثاني عشر الحالي لا يزال أمامه بعض الحياة بعد التحديث الأخير، حاول الفنان الرقمي المستقل Theottle تصور بديل له، والذي يمكن تقديمه خلال العامين المقبلين، نظرًا لعمر منتج تويوتا الذي يتراوح من 5 إلى 6 سنوات.
واختار المصمم طراز السيدان بأربعة أبواب بدلاً من طراز الهاتشباك بخمسة أبواب، مما منحه المزيد من المواد للعمل عليها فيما يتعلق بأحدث لغة تصميم تويوتا. وبشكل أكثر تحديدًا، قام بدمج أجزاء من مفهوم Crown SUV وCrown Crossover بمواصفات الإنتاج، وقام بتطبيقها على هيكل كورولا الأكثر إحكاما.
تبدو سيارة تويوتا كورولا سيدان الخيالية من الجيل الثالث عشر أكثر تميزًا من الطراز الحالي بفضل السطح الأكثر أناقة وقاعدة العجلات الممتدة والزجاج الأمامي الأكثر انحدارًا ووحدات الإضاءة كاملة العرض حيث انها من المفروض ان تتبع نهج تويوتا التصميمي الذي بدأته الشركة مع كراون وبي زد 4 أكس وتبعتهما كامري مؤخراً. تتميز الصورة الظلية بأنها أكثر ديناميكية هوائية ولكن ليس بنفس القدر الموجود في سيارة تويوتا بريوس الجديدة، مما يسمح بتمييز واضح بين الأحجام.
وتشبه الواجهة الأمامية طرازات bZ من تويوتا، لكن المداخل الكبيرة تشير إلى وجود محرك احتراق تحت غطاء المحرك. وبالحديث عن نظام الدفع، فبينما ليس لدينا أي معلومات عن كورولا القادمة ومن السابق لأوانه الحديث عن المواصفات الفنية، فمن المحتمل أن تحتفظ تويوتا بالخيار الهجين لجيل آخر، مستفيدة من أحدث التطورات في قسم الكفاءة. وبالعودة إلى التصميمات، يعد الذيل أيضًا تحسنًا مقارنة بالنموذج الحالي – على الأقل في نظرنا – بفضل مصابيح LED الأقل حجمًا والخطوط الأكثر ديناميكية.
تقدم تويوتا حاليًا تصميمًا مختلفًا لسيارة كورولا سيدان اعتمادًا على السوق، حيث يبدو طراز المواصفات الأوروبية أكثر تقييدًا من سيارة السيدان في أمريكا الشمالية، والتي تشبه إلى حد كبير الهاتشباك. تم طرح الجيل الثاني عشر من تويوتا كورولا في الأصل في عام 2018 وتم تحديثه في عام 2022، مما يعني أننا لن نرى سيارة جديدة قبل نهاية العام المقبل.
مصدر الصور والفيديو: Theottle
Toyota-Sport_Crossover_Concept-
Source: Digimods DESIGN
الصور في الأسفل تعود للطراز الحالي من كورولا
